一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格17.54萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
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優(yōu)點(diǎn)：我是比較看中一臺(tái)車(chē)的動(dòng)力和它的性?xún)r(jià)比的，所以我選這臺(tái)車(chē)的原因也比較簡(jiǎn)單，就是它的這兩點(diǎn)符合了我的需求，甚至比我對(duì)它的期待還要更好一些，讓我最滿(mǎn)意的也自然就是這兩方面。這臺(tái)車(chē)現(xiàn)在帶給了我的動(dòng)力感受就已經(jīng)是很好的了，但是我現(xiàn)在還沒(méi)跑過(guò)高速，就是再市區(qū)里開(kāi)一開(kāi)，我覺(jué)得這不算是它最好的表現(xiàn)，要是有時(shí)間了再高速上跑一會(huì)，我覺(jué)得我會(huì)更加的被它的動(dòng)力表現(xiàn)給驚艷到。還有很滿(mǎn)意的就是車(chē)子的性?xún)r(jià)比，這臺(tái)車(chē)還是很具有性?xún)r(jià)比的一臺(tái)車(chē)子，首先就是它的價(jià)格還是比較適中的，而且它的配置也很高，功能上可以說(shuō)是應(yīng)有盡有了，也是讓我對(duì)它的好感度直線(xiàn)上升。在性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢(shì)還是蠻強(qiáng)的，很難被其他同價(jià)位的車(chē)子超越。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是威朗Pro的舒適性，舒適性很多方面就沒(méi)有做到較好，我也是沒(méi)想到會(huì)出現(xiàn)這些小問(wèn)題，它的一個(gè)避震啊減震還是覺(jué)得會(huì)比較硬一點(diǎn)，就過(guò)減速?gòu)椀臅r(shí)候會(huì)特別的明顯。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，風(fēng)鏟，小尾翼，個(gè)性化的藍(lán)色，紅色卡鉗，黑色輪轂，小鋼炮無(wú)疑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)整體屬于中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)和沒(méi)有像外觀做的那么夸張。注意吸引人的點(diǎn)也就在雙連屏了。GS版黑色內(nèi)飾搭配紅色的縫線(xiàn)，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息。細(xì)節(jié)處有皮質(zhì)的包裹，整體還是大塊的黑色的硬塑料。前后排各有兩個(gè)充電接口。車(chē)機(jī)系統(tǒng)也有了很多功能。而且在方向盤(pán)上有語(yǔ)音喚醒的物理按鍵和提示語(yǔ)音喚醒�？ㄆ降牟藛慰梢宰远x自己常用的功能操作簡(jiǎn)單方便。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車(chē)，軸距有2700，前排后排都是挺寬敞的。反正一家也就是三口人，坐在這款車(chē)的話(huà)也是綽綽有余了，沒(méi)有太多的人坐這款車(chē)。家里剛有了個(gè)小可愛(ài)，所以空間上肯定是要考慮的，至少在后排放安全座椅是需要的，科魯澤后排有預(yù)留安全座椅卡扣，我還沒(méi)有來(lái)的及上網(wǎng)買(mǎi)，后排家里人也坐了坐，空間很okay!后備箱趁還沒(méi)有把寶寶寶媽東西裝進(jìn)去拍一個(gè)原裝的，很大的后備箱，以后出門(mén)郊游踏青是肯定不用愁了
配置：按自己需求的選擇這款車(chē)，首先這款車(chē)不是很大，如果家里人多，建議買(mǎi)尺寸大一些的車(chē)型，如果是三口之家這個(gè)大小也夠用，我多數(shù)時(shí)間都是一個(gè)人駕駛，很寬敞，東西也沒(méi)有那么多加上經(jīng)常收拾，買(mǎi)來(lái)幾個(gè)月了還和新的一樣，人多時(shí)候也就是偶爾和朋友出門(mén)玩會(huì)有三五好友乘坐，五個(gè)大男人坐里邊有點(diǎn)擠，不是特別肥胖的，所以我一個(gè)人用著挺好，包括省油，速度快，年輕人不都喜歡開(kāi)快車(chē)嗎，而且這款外觀也像一輛小跑的感覺(jué)，個(gè)人使用感很好很滿(mǎn)意。
動(dòng)力：1.5T的排量不大，但動(dòng)力特別的澎湃，功率調(diào)教的特別激進(jìn)，最大有184匹，這個(gè)動(dòng)力在A級(jí)車(chē)中絕對(duì)算是頂尖的了。配合靈敏的油門(mén)，駕駛感受也是相當(dāng)爽，超車(chē)并線(xiàn)很輕松，高速行駛也很穩(wěn)定。而且后勁非常足，超越并行的大車(chē)就是一腳油門(mén)的事。動(dòng)力這件事，其實(shí)不僅和開(kāi)的爽不爽有關(guān)，也和安全有關(guān)。比如在國(guó)道上行駛時(shí)，如果想超越前方的車(chē)輛就需要借道行駛，這個(gè)時(shí)候肯定是動(dòng)力強(qiáng)的車(chē)占優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榭梢钥s短借道超車(chē)的時(shí)間，這樣也就降低了危險(xiǎn)發(fā)生的概率。
操控：
操控肯定是滿(mǎn)分，變速箱異常的平順，沒(méi)有任何頓挫。底盤(pán)非常的扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)特別的穩(wěn)，基本上沒(méi)有側(cè)傾。剎車(chē)和油門(mén)腳感也都非常棒，特別的靈敏，輕點(diǎn)剎車(chē)就有反應(yīng)，而且整個(gè)制動(dòng)的過(guò)程會(huì)非常的舒服，特別線(xiàn)性，第一次接觸也不會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)頭的情況，此外在內(nèi)飾的操控方面做的也挺棒的，中控臺(tái)上布置了比較多的實(shí)體按鍵，操控起來(lái)特別直觀。旋鈕的阻尼感，按鍵的回饋力度，都是相當(dāng)舒服的，體現(xiàn)出了合資車(chē)的品質(zhì)。
油耗：這個(gè)新款的威朗主打的好像就是低油耗和提速，幾個(gè)月的駕駛油耗確實(shí)不高，綜合油耗在6.1個(gè)，這個(gè)油耗比較理想。
舒適：舒適性還是挺高的，有些很舒服的座椅，乘坐的舒適性上還是沒(méi)什么問(wèn)題的�？照{(diào)的效果也很好，最近突然的降溫坐在車(chē)?yán)镆矝](méi)感覺(jué)到冷，上半下班的一路上都是很暖和的，停車(chē)回家雖然只有短短的一段路，但是都讓我覺(jué)得冷的不行，都不想下車(chē)了。
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