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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動力強(qiáng)，空間大，5星安全等級，非承載車身，越野性能強(qiáng)。
缺點(diǎn)：漆面脆弱，方向盤不能伸縮，油箱相對小，科技含量有待進(jìn)一步提升
外觀：外觀比普拉多硬一點(diǎn)，如果改裝一下，比如加個(gè)保險(xiǎn)杠，涉水喉什么的就更犀利了。我是白色珍珠漆，漆面比較薄和軟，容易有劃痕，不知道金屬漆是不是好一點(diǎn)。新車可能做個(gè)封釉什么的保護(hù)漆會更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)用，但比較普通，科技感等需要進(jìn)一步提升。對比最新泰國版以及通用雪佛蘭的雙胞胎版本，澳洲和中國大陸的版本還差一步。
空間：空間極好，高大，1.8的人坐前兩排沒問題，1.7的人坐第三排也可以。如果把第二排翻倒，坐在第三排，腿甚至可以完全伸展。我代購拉貨時(shí)候也很能裝。不過坐滿7人時(shí)，行李空間有限，有車頂行李箱什么的更好。放行李：第三排放倒后，可以裝5個(gè)飛機(jī)托運(yùn)行李箱外加3個(gè)登機(jī)箱。放倒第二排后空間超大，搬家時(shí)候桌子，冰箱洗衣機(jī)雙人床等等都拉過。
配置：性價(jià)比很好，在我5萬澳幣內(nèi)預(yù)算下，對比三菱，jeep等，口碑要好很多，而且非承載越野7座柴油，沒有其他更好選擇。
動力：發(fā)動機(jī)是亮點(diǎn)，動力強(qiáng)悍，同時(shí)很省油。跑高速100km時(shí)發(fā)動機(jī)1800轉(zhuǎn)，富余動力充分。感覺比2.8T普拉多柴油機(jī)和新三菱勁暢表現(xiàn)好。三頓的拖拽能力，在澳洲老外用來拖房車，游艇什么的，很給力。
越野：
方向盤偏重，轉(zhuǎn)向打滿時(shí)要多打半圈。高速表現(xiàn)良好，反應(yīng)靈敏。4驅(qū)模式分4H和4L兩種，低速4驅(qū)扭矩放大2.4倍左右。砂石泥地沙地等路面用高速4驅(qū)很穩(wěn)定，操控性很好。另外按照國5車型420扭矩算，低4時(shí)候超過了1000扭矩。
油耗：目前1萬5千公里，平均油耗8.3。純城市油耗開空調(diào)情況下9.4左右澳洲布里斯班丘陵城市，上下坡很多。朋友新三菱帕杰羅運(yùn)動版勁暢油耗平均9.5左右,比新2.8T的普拉多實(shí)際油耗也少1L左右。
舒適：懸架偏軟一點(diǎn)，非承載車身特點(diǎn)明顯坐船感覺， 雖然車型不同，但就路感來說，mux比凱美瑞稍差，比斯巴魯wrx要好。空調(diào)很給力，冷風(fēng)強(qiáng)勁，冬天熱風(fēng)稍慢。頂配的皮椅也很舒適，長途旅行感覺還不錯(cuò)。噪音控制：我的車是15款，噪音可以接受。冷車時(shí)候聲音稍大，熱車后跟普通車沒什么區(qū)別。風(fēng)噪一般。后來加裝了隔音膠條，噪音進(jìn)一步降低，進(jìn)灰也更少了。下坡路或松油門時(shí)候，基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。
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