一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是該車的三大件，底盤調(diào)校到位，路感清晰積極，離地210，走爛路有一定的信心，通過(guò)性不錯(cuò)，全車乘坐給人一種舒適的感覺(jué)，視野也很開闊，車身給人一種方正粗獷陽(yáng)剛的男人感。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)噪音也不大，在車?yán)飵缀趼牪灰?jiàn)。車身抖動(dòng)也小，有二次怠速空打了二次??，杯具呀。我的車表顯油耗8.6左右。實(shí)際油耗應(yīng)該稍高一些，沒(méi)有上過(guò)高速路。主要是上下班和市區(qū)附近周邊吧。試過(guò)幾次，加300跑了550公里左右還行
缺點(diǎn)：后排空間偏小 無(wú)自動(dòng)落鎖
外觀：我超級(jí)喜歡盒子車的造型，一句話，夠陽(yáng)剛，夠爺們！
內(nèi)飾：軟質(zhì)中控臺(tái)超越了同價(jià)位的各種競(jìng)品車型，我個(gè)人比較喜歡簡(jiǎn)約。但說(shuō)句老實(shí)話，馬叉6的中控臺(tái)的確已經(jīng)過(guò)時(shí)了，黑色的中控臺(tái)，黑色的控制區(qū)，門板按鍵燈都只有一個(gè)是亮的，方向盤燈明明是有，就一根電線的事情，偏偏出廠就是不給你點(diǎn)亮，后來(lái)照著論壇攻略自己搞定～一坐進(jìn)車子，濃重的塑料感撲面而來(lái)，偽環(huán)抱式中控臺(tái)中間呆呆的放著一個(gè)多媒體車機(jī)，處處的透露出這是一個(gè)上了年紀(jì)的復(fù)產(chǎn)老爺車。但布局、儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)做的相當(dāng)實(shí)用，尤其是a柱兩側(cè)的冷暖出風(fēng)口杯架，簡(jiǎn)直是大愛(ài)！既然好用，加上個(gè)人喜歡，那真真就是極好的～
空間：前排空間和后備箱空間沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)可以，就是后排空間不大，沒(méi)有單位的景程后排腿部空間大，而且?guī)齑�，一�?5以上的個(gè)子基本碰頭了。空間一句話總結(jié)：前后后備箱可以，后排空間很不滿意。最滿意的是儲(chǔ)物空間，杯架一共八個(gè)，前面兩個(gè)車門各一個(gè)杯架，有兩個(gè)冷暖杯架最值得表?yè)P(yáng)，中間扶手箱前面兩個(gè)杯架也很實(shí)用，后排中間兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。
配置：這個(gè)價(jià)位里面，我覺(jué)得性價(jià)比基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.
動(dòng)力：起步是有點(diǎn)肉，但30到80公里加速杠杠地。高速公路上最高跑過(guò)150左右，再高沒(méi)試過(guò)。
越野：
本人也沒(méi)開過(guò)好車，經(jīng)常開緊湊經(jīng)濟(jì)家用車，換MX6后總體感覺(jué)厚重，但又不失輕巧。高速上車身穩(wěn)定、厚重，方向盤力度適中，加上電子助力的輔助，指向準(zhǔn)確。作為一個(gè)十幾年駕齡的車主，市區(qū)、高速、國(guó)道等路況基本都經(jīng)過(guò)了，對(duì)MX6的操控還是從心里點(diǎn)贊，欣喜自己沒(méi)有選錯(cuò)車。與自己以前的富康相比，車身高，坐姿高，剛開始操控還是沒(méi)有富康那么直接、踏實(shí)，不過(guò)適應(yīng)后就無(wú)感覺(jué)了。
油耗：兩個(gè)月下來(lái)，磨合期過(guò)后，綜合基本就在7.3—7.5之間徘徊。我是15年駕齡的司機(jī)，也算閱車無(wú)數(shù)，但經(jīng)常會(huì)急加速拉高轉(zhuǎn)速去趕時(shí)間，所以在這種情況下，跑出這個(gè)油耗，對(duì)我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很滿足了。十一期間，開車去了趟河南新鄉(xiāng)，它的高速油耗甚至好過(guò)之前的小二（那個(gè)是7.8個(gè)油，給油猛跑的結(jié)果）達(dá)到6.8，說(shuō)句實(shí)在話，定速巡航真的很省油～
舒適：只能說(shuō)是一般，懸掛給力，減震不錯(cuò)，但只是相對(duì)而言，和20多萬(wàn)的suv不能比，但對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了～前面說(shuō)過(guò)，后排乘坐空間是馬叉6最大的軟肋。
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