一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞KX3 2015款 1.6L 自動(dòng)DLX 2WD
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗9.07L/100km
行駛里程1520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：均衡，沒(méi)有明顯的短板，也沒(méi)有明顯的強(qiáng)項(xiàng)！
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿(mǎn)意就是包牌16萬(wàn)下地的車(chē)了中控和門(mén)板都是塑料，還是尾廂多出的空間沒(méi)有作儲(chǔ)物格，也沒(méi)有遮物簾。還有一點(diǎn)就是為了保證1.6L不會(huì)小馬拉大車(chē)自動(dòng)檔升降調(diào)到2200轉(zhuǎn)才升覺(jué)得有點(diǎn)遲了對(duì)油耗有影響，雖然會(huì)有動(dòng)力不錯(cuò)的錯(cuò)覺(jué)，但感覺(jué)以現(xiàn)在的動(dòng)力2000轉(zhuǎn)升檔足夠用了。
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智了，反正覺(jué)得不難看，個(gè)性十足！當(dāng)初也是老婆很喜歡。這車(chē)外觀很特別，喜歡的人很喜歡，討厭的人很討厭，也許跟年齡層有關(guān)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，用料一般，看上去的質(zhì)感營(yíng)造上不錯(cuò)，摸上去還OK，擔(dān)按一下就馬上想吐槽：包牌下地16萬(wàn)的車(chē)了還特么中控門(mén)板都是硬塑料，1.6L除了P版是皮質(zhì)外都是這樣。不厚道啊這點(diǎn)！PS：最喜歡是他的天窗和座椅了，座椅舒適寬大還很厚，坐上去有種坐大型車(chē)座椅里的感覺(jué)很棒(難道我身材問(wèn)題？)而且可上下調(diào)節(jié)幅度很大，本人很喜歡調(diào)的很高像開(kāi)人貨車(chē)感覺(jué)一樣的座姿覺(jué)得這樣很舒服。
空間：縱向，橫向，垂直，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，同級(jí)中每項(xiàng)都不是最好的，但都是優(yōu)秀的。
配置：以我的購(gòu)車(chē)價(jià)算正常水平，沒(méi)有韓國(guó)車(chē)一向高性?xún)r(jià)比的感覺(jué)，但現(xiàn)在一般都優(yōu)惠5000，性?xún)r(jià)比就突現(xiàn)出來(lái)了。
動(dòng)力：變速箱和油門(mén)調(diào)得很賊，2200轉(zhuǎn)才升檔，所以60公里以下會(huì)有錯(cuò)覺(jué)認(rèn)為動(dòng)力不錯(cuò)的車(chē)子，60公里以上就慢慢開(kāi)始露餡了。60公里以下還是5檔，要踩到65公里/H至70公里/H發(fā)動(dòng)機(jī)2200轉(zhuǎn)然后才升6檔降回1500轉(zhuǎn)。覺(jué)得這樣會(huì)對(duì)油耗有點(diǎn)影響。感覺(jué)55公里1800轉(zhuǎn)或60公里2000轉(zhuǎn)時(shí)升檔就更好，動(dòng)力影響也不大。
越野：
沒(méi)什么操控可言，開(kāi)著它你不會(huì)有激情駕駛的欲望。低速時(shí)方向盤(pán)匡量比較大也很輕指向也不夠精準(zhǔn)，高速就實(shí)很多了指向也明顯感覺(jué)要精準(zhǔn)很多。底盤(pán)40KM/H轉(zhuǎn)角度大點(diǎn)的彎（如十字路口的直角彎）就會(huì)出現(xiàn)非常明顯的側(cè)傾，35KM/H會(huì)有些許感受，30KM/H基本沒(méi)感受。個(gè)人感受KX3的底盤(pán)操控極限不高，明顯不如XRV那樣輕盈。
油耗：同級(jí)別中不是最好的，但也不是最差的，中等向上的水平。目前走了1400多公里（250公里高速其它全接近市區(qū)工況行走，而且紅燈與我有仇，每到路口必見(jiàn)紅，而且我從來(lái)都是空調(diào)侍候），剩下約半缸油，估計(jì)還能走個(gè)250公里+。算算應(yīng)該為加油總價(jià)為900元。公里總數(shù)為1650肯定沒(méi)問(wèn)題，估計(jì)應(yīng)為￥900/1650KM=￥0.54/1KM。再折算成現(xiàn)在國(guó)5標(biāo)92油價(jià)格（我加油站的會(huì)員優(yōu)惠后）為￥5.95/L。折算后來(lái)0.0907L/KM，即100公里油耗應(yīng)為9.07L。與行車(chē)電腦的顯示有較大出入，我實(shí)在搞不懂。到時(shí)用完這缸油到油燈亮再算上總里程減提車(chē)?yán)锍淘偎愦�，然后回�?lái)更新數(shù)據(jù)
舒適：非常之好，過(guò)坑、減速帶、顛簸路時(shí)底盤(pán)的厚重感的很強(qiáng)，而且能感受到避震行程長(zhǎng)而軟還帶點(diǎn)韌，過(guò)突然的顛簸很安穩(wěn)（我想這點(diǎn)跟它的車(chē)重多少有點(diǎn)關(guān)系），但對(duì)密集連繼小顛簸的過(guò)淲有點(diǎn)不足，不過(guò)沒(méi)有很大程度影響舒適性。——（我選擇它的一個(gè)理由）
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