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購(gòu)買(mǎi)車型銳界 2015款 2.7L GTDi 四驅(qū)尊銳型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程276公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)之后加長(zhǎng)了，不然不會(huì)選這個(gè)車。
缺點(diǎn)：SONY的音響效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到之前的心理預(yù)期。
外觀：總覺(jué)得還是美系車這種方正魁梧的形象才是汽車的本質(zhì)，接受不了那種拍扁了的飛碟似的所謂“前衛(wèi)”的造型。而且20寸拋光輪轂，全LED大燈，反射式LED尾燈這些加分項(xiàng)真是點(diǎn)睛之筆，尤其是尾燈，離近了看那一片一片的矩陣式反光片，真是人類工業(yè)史上的精華。
內(nèi)飾：整體風(fēng)格很對(duì)我的胃口，真皮方向盤(pán)手感極佳。要吐槽幾點(diǎn)，一是方向盤(pán)按鍵和檔桿塑料感特別強(qiáng)，尤其是檔桿還沒(méi)有我最早那輛比亞迪摸著舒服。二是中控按鍵太少，大部分功能都集成到觸摸屏了，不利于行駛中操作，個(gè)人還是喜歡前幾年美系車那種中控臺(tái)上一大片按鍵的感覺(jué)。
空間：座椅夠高，頭部空間和風(fēng)擋玻璃上沿都?jí)蚋�，是我這樣的胖子少有的跑長(zhǎng)途脖子和腰都不疼的車型。真正影響舒適性的空間參數(shù)絕不僅僅是評(píng)測(cè)的那幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，而且每個(gè)人體型、習(xí)慣、柔韌性都不一樣，到底空間怎么樣，還是要自己坐進(jìn)去感受才會(huì)知道。
配置：各人需求不同，如果只是要夠大，能走就行，可能看起來(lái)比某些日韓車貴一點(diǎn)。但是以我的標(biāo)準(zhǔn)：SUV、四米八以上、原廠燈光夠用、要有自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)、要有電子防炫目?jī)?nèi)外后視鏡。除了銳界，達(dá)標(biāo)的其他車型至少要貴十五到二十萬(wàn)。所以所謂的性價(jià)比不能只看價(jià)錢(qián)，更要看到性能。
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)速區(qū)只能算是夠用，這部2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千轉(zhuǎn)以下市區(qū)行駛基本上就是一個(gè)2.7V6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，完全體會(huì)不到渦輪的快感，市區(qū)行駛動(dòng)力反而不如2.0T，高速公路才是2.7T的舞臺(tái)，中段加速，超車都很痛快，只要轉(zhuǎn)速超過(guò)兩千，推背感還要超過(guò)3.0T的Q7和5.0自吸的發(fā)現(xiàn)四（豪車開(kāi)得比較多的只有這倆，都是朋友的）。
越野：
方向盤(pán)指向性很強(qiáng)，沒(méi)有一絲框量，助力該輕時(shí)候輕該重時(shí)候重。只是四驅(qū)的控制邏輯不好，仔細(xì)觀察過(guò)儀表盤(pán)上的動(dòng)力分配顯示，轉(zhuǎn)向時(shí)候并不會(huì)向后輪輸出動(dòng)力，所以該套四驅(qū)系統(tǒng)并不能起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)向的作用，而且目前為止，不管高速過(guò)彎還是中低速過(guò)彎，都沒(méi)有之前開(kāi)途觀那種后面有動(dòng)力推著的感覺(jué)。當(dāng)然目前還沒(méi)試驗(yàn)過(guò)濕滑或雪天路況，也許根據(jù)路況不同動(dòng)力分配也會(huì)不同吧。
油耗：提車第一箱油，純市區(qū)，擁堵和順暢各半吧，目前平均油耗14.1，可以接受，后來(lái)跑了兩次短途高速，現(xiàn)在表顯平均油耗是11.2。
舒適：美式沙發(fā)真的很爽，空間也還算比較奢侈，作為一個(gè)胖子，真正影響到舒適性的，主要是坐墊高度和頭部空間以及風(fēng)擋玻璃上部視野，以前開(kāi)途觀就因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃太矮，伸著脖子看紅綠燈一路下來(lái)頸椎都僵掉了，再以前的一部車由于座椅比較矮，大腿懸空，開(kāi)一個(gè)小時(shí)車腰都疼得不行。銳界真是難得一見(jiàn)的坐在駕駛位各個(gè)方面都很舒服的車子，而且有舒適進(jìn)入這個(gè)配置，真是我等胖子的福音。
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