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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格61.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人方面就是喜歡外觀和內飾，全景天窗。實用方面就是空間夠大，視野好，功能夠多。常規(guī)模式深踩油門動力十分給力，節(jié)能模式開起來很舒適不暴沖。
缺點：人性化不夠。最不滿意就是全景天窗打！不！開！就這么一塊大玻璃擺那，沒什么用。最讓我接受不了的就是這車的異響實在是太多太大了�。�！后座因為是7座設計所以后排座椅是可調的，座椅可以往前后背也可以前傾和后仰，所以導致了中速和高速時只要路面不平，后排座椅就吱扭吱扭響個不停�。。≤嚧昂苋菀走M灰，只要進灰升降玻璃時就會吱吱吱的響個不停�。�！中控屏很遲鈍，倒車雷達打開時也很遲鈍。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協調
內飾：非�？岬暮趦龋芭胖锌睾�4門是軟性塑料+皮質包裹，中控稍顯簡單，不過倒是簡單明了，我沒看說明書時已經9成會用了。
空間：后排很大，而且中間腳的位置沒有凸起給車軸讓道顯得更舒適，前排儲物空間和座椅空間也很大，后備箱感覺可以拉貨了。天窗顯得空間更大。
配置：性價比一般般。
動力：動力這里要好好說說，2.0T的動力杠杠滴，參數就不說了大家都能查到，說說實際駕駛感受吧，之前說的動力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個感覺就是在起步的時候，不大油門的時候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個車啥的有點墨跡，那種感覺就像開著一臺丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了��！那真是暴躁啊！原來沒深度的駕駛渦輪機，現在形容一下自吸和渦輪機的加速趕腳。自吸提速時就像后面有個人一直推著你。渦輪機就感覺后面有人推著你推不動，然后大喊一聲“我去尼瑪的！”然后咣機狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機的特點，自己還持懷疑態(tài)度，現在信了。提速的時候方向會變得很沉，甚至有點拽舵。按說電子轉向不應該存在扭力轉向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現真心不錯！動力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經在一個紅綠燈和一個A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時候始終憋著轉速，開著窗戶從發(fā)動機能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經遠在身后了，然后他往左轉我往右轉回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時間。以后提車作業(yè)再寫吧。
越野：
操控很不錯，只不過路感太強了，慢速時碰到修路或者井蓋就一直顫悠。高速時表現很不錯，基本上沒有太大感覺。車子低速，高速，急轉彎時都很平穩(wěn)抓地力很強。
油耗：油耗就大了點吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：在這個價位的車里，這個車的舒適性是我很滿意的。前排座椅配備有3種記憶模式的真皮電加熱和通風座椅，后排配有電加熱座椅，還可以移動，可以調節(jié)后排座椅靠背的角度，拉貨時在后備箱可以一鍵翻倒第二排座椅，但發(fā)現神行還是有待改進。中控設計沒有奔馳，寶馬的科技感強，還有辦下來接近60萬的車，電加熱方向盤竟然舍不得給，雖然是進口高配，但是后排的低音炮好像是減配了，留下一個挖進去的大坑，這也是很遺憾的事情，好像沒有進口手冊宣傳的那么多喇叭，我就數出來11個喇叭。
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