一鍵砍遍全城
新帝豪
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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新帝豪
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
新帝豪
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力杠杠的,比起1.6的寶來,強(qiáng)了不止一點(diǎn),初段響應(yīng)很積極,完全不像小排量汽車的水平,只要舍得給油,超車是完全木有問題的,還沒上過高速。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力滿意,1.3T+CVT的組合,市區(qū)和長途都足夠了。起步時(shí)如果油門踩深點(diǎn),還會(huì)被“推”出去,高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期,還沒超過120碼,不知道超過120后,動(dòng)力表現(xiàn)如何。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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動(dòng)力:只要肯給油,動(dòng)力還是杠杠的,100速度以內(nèi)加速超車想來就來,再往上沒敢跑過,咋新手安全要緊。不過畢竟是1.3的,有時(shí)候紅綠燈是個(gè)小斜坡,松了油門爬的很痛苦,倒車的時(shí)候也是,稍微有點(diǎn)坡度就感覺爬不起來。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用,起步有些肉,上去后提速還可以,前段時(shí)間回了老家一次,走的高速,磨合期沒過,不敢拉過高,100碼轉(zhuǎn)速在2000左右,來回只跑了120公里左右,油門有些松,感覺阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車,市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作,防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意,地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有車時(shí)建議停車等待,然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力滿意,1.3T+CVT的組合,市區(qū)和長途都足夠了。起步時(shí)如果油門踩深點(diǎn),還會(huì)被“推”出去,高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期,還沒超過120碼,不知道超過120后,動(dòng)力表現(xiàn)如何。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗8.69L/100km
行駛里程57251公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力滿意,1.3T+CVT的組合,市區(qū)和長途都足夠了。起步時(shí)如果油門踩深點(diǎn),還會(huì)被“推”出去,高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期,還沒超過120碼,不知道超過120后,動(dòng)力表現(xiàn)如何。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:只要肯給油,動(dòng)力還是杠杠的,100速度以內(nèi)加速超車想來就來,再往上沒敢跑過,咋新手安全要緊。不過畢竟是1.3的,有時(shí)候紅綠燈是個(gè)小斜坡,松了油門爬的很痛苦,倒車的時(shí)候也是,稍微有點(diǎn)坡度就感覺爬不起來。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用,起步有些肉,上去后提速還可以,前段時(shí)間回了老家一次,走的高速,磨合期沒過,不敢拉過高,100碼轉(zhuǎn)速在2000左右,來回只跑了120公里左右,油門有些松,感覺阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車,市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作,防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意,地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有車時(shí)建議停車等待,然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7580公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力滿意,1.3T+CVT的組合,市區(qū)和長途都足夠了。起步時(shí)如果油門踩深點(diǎn),還會(huì)被“推”出去,高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期,還沒超過120碼,不知道超過120后,動(dòng)力表現(xiàn)如何。
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