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全部在售 綜合評分
昂科威
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年09月
購買地點河北 邢臺
裸車價格25.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 別克車的方向盤都偏小，不會很大，昂科威s也不列外，小小的方向盤操控起來很方便，方向盤比較靈敏，單手操作都完全沒問題，家里女生開也完全沒有問題，整款車的操控感很好，這款車采用了多連桿獨立懸掛，減震做得特別好,崎嶇路面也能平穩(wěn)度過，剎車系統(tǒng)靈敏，輕輕松松就能停穩(wěn)車輛。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年10月
購買地點福建 福州
裸車價格24.49萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1192公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 別看昂科威S是個大家伙，但操控便利女生開絕對不吃力！它搭配了運動、標準、雪地三種駕駛模式，在城市中代步使用已經(jīng)足夠了。前后均有駐車雷達，倒車影像和倒車車側(cè)預警完美結(jié)合在一起，為手潮的我保駕護航。兩驅(qū)豪華型配置的定速巡航為跑高速的老公減輕了長途駕駛的疲勞感。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 菏澤
裸車價格23.34萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3122公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 9AT的手自一體變速箱在行駛過程中表現(xiàn)的特別“勤快”， 因為變速箱升檔確實是非常積極的，但是要放在運動模式下，這個變速箱又會非常積極的降檔，也就是說油門稍微給的重一點，這個降噪反應就已經(jīng)是非常積極了，當然動力肯定也就有著更強的輸出了；一般來講，我還是喜歡在標準模式下開，因為這樣更好控制車子，同時這樣也能更好的保證發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，可以說是一舉兩得了。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格24.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 簡單好開，個人感覺再操控行方面我是可以拿捏的很準確，能夠輕松上手。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 威海
裸車價格24.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的轉(zhuǎn)向很輕松，而且還是電子按鍵的檔位，也比較的方便快捷。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 青島
裸車價格24.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 智能系統(tǒng)上不錯，語音識別能力很好，接入百度生態(tài)圈后聯(lián)網(wǎng)功能也非常豐富，操控上的手感幾乎也是沒有什么硬性方面的問題，因為上手的時候我感覺還是比較容易開的，方向盤我覺得也挺好轉(zhuǎn)的，所以稍微熟悉一下子就可以開著去上下班了，包括這個油門剎車踩起來的一個感覺上我覺得也挺合適的，大概我也就熟悉了幾分鐘，就試駕的時候就感覺比較容易上手，所以方方面面的感受上來說操控給我就是兩個字:容易。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格25.89萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程366公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感還是很好，上手了的感覺真的很不錯，就我感覺車子的操控彌補了我特別多在駕駛上面的不足。
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購買時間2020年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.24萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感還可以，中配配置的輔助系統(tǒng)也比較多，開起來還是挺輕松的，剎車軟硬適中，跟我前一個車差不多，很快就能適應，底盤給人的感覺挺扎實的，過一些爛路，車內(nèi)的感覺很小，乘坐比較舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點廣西 玉林
裸車價格24.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程30公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 昂科威S屬于運動型的SUV了，操作起來輕松舒適，這次通用在昂科威S身上可謂是花重金：后懸掛居然用了五連桿獨立懸掛，當然這也是在給S操控添磚添瓦.
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購買時間2020年09月
購買地點廣西 玉林
裸車價格23.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1333公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 其實從底盤結(jié)構(gòu)上來講，我覺得的就是沒有問題，整個底盤非常的扎實，但昂科威S的底盤本來就比較高一點，這樣的確會影響整臺車的車身穩(wěn)定性，我覺得在轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時候坐到車內(nèi)的側(cè)傾感確實很明顯，而且它的轉(zhuǎn)向也沒有我想象中的那么靈活，尤其是在市區(qū)掉頭還是有一定困難的。
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