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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年08月
購買地點河北 邢臺
裸車價格32.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6611公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 昂科威plus的操控性是很不錯的,搭載的輔助功能比較多,主動剎車,360度全景影像都有,還有就是方向盤會比較輕盈一些,轉向很靈敏,指哪去哪非常輕松,這也是我想要的效果,可以隨心所欲的控制,非常完美的體驗。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格31.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控我認為還是轎車的操控性更好一些,這款車也不能說是操控不好,他可能不是特別適合女孩子,車型比較大,女孩不是特別好駕馭,但是對于男孩子來說,沒問題
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格32.79萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4255公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方面總體還是不錯的,因為車大且長轉彎半徑那些肯定算不上缺點,底盤濾震,穩(wěn)定性,方向精準程度,都算很不錯的,唯一變速箱降擋(4降3,3降2) 偶爾頓挫明顯
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格30.94萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1534公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 多功能的方向盤是帶有電子助力的,轉向靈活開著很順手,轉彎半徑也不大,所以這輛車開起來的感覺非常的輕松,比較容易上手,整體的感覺還是偏運動的,個人還是比較滿意的。方向很靈敏,變速箱在低速高速檔位更替平順,急速狀態(tài)下車身平穩(wěn),底盤非常扎實日常家用無可挑剔。360全景影像,雖然這輛車有些大,但在停車的時候可以觀察車輛周圍的情況,只要按部就班的操作就能停得很好。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 吉安
裸車價格32.54萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 它的轉向手感輕盈,車頭響應速度挺快,指向性也還能夠,開著它輕松愜意。它配備了車道違背預警、車道堅持輔助功用和并線輔助功用,讓我在駕馭時更輕松。它還配有前后駐車雷達、360度全景影像和倒車車側預警系統(tǒng),對新手也是十分友愛,不管是倒車入庫,仍是側方位泊車,都十分便利。它還有運動、標準舒適和越野形式能夠切換,能夠根據(jù)不同的路況和自己的需求來切換,這樣的駕馭樂趣也比較多一些。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.04萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子的操控還是蠻不錯的,方向盤帶有助力的,胎壓顯示,還有輔助倒車等等,這些東西配置的很齊全,就算是個新手司機都能很好的駕馭它,9AT變速箱還是比較聰明的,即使低速蠕行時也不會有明顯的闖動,同時我覺得這臺車子的底盤也是非常穩(wěn)重扎實的。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格31.64萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4015公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 整車的操控我覺得非常棒,底盤特別的扎實,這也是這個車一個很大的優(yōu)點,尤其是這輛車在轉彎的時候,感覺整個車的側傾相對來說還是比較小的,我覺得這款車的整體的操控調(diào)教的還是偏向運動范兒的,另外一點是這款車匹配了很多安全的配置,像是兵線輔助車道偏離預警,車道保持系統(tǒng)用起來感覺非常方便主動剎車功能,雖然平時沒有用到過,但是這也是一個非常重要的配置,在特別危險的時候能夠主動剎停車,這也是這個車一個很好的方面。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格31.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤是比較輕盈的,轉向靈敏指哪去哪,方向盤握感很好,而且上面有很多便捷的按鈕在上面,很多操作都可以直接在方向盤上面完成,前后駐車雷達啊,還有360度全景影像的加持啊,操控還是挺輕松的,底盤比較結實的它,可以適合很多的路段,就算是比較爛的路,昂科威plus也可以輕松的駕馭。
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購買時間2021年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格31.09萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5437公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這么大的車,在過彎和超車的時候,都非常迅猛,沒有任何的拖泥帶水,很優(yōu)秀了
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購買時間2021年09月
購買地點河北 廊坊
裸車價格32.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 其實剛開始上手的時分,我覺得這樣車子在控制這方面做的就挺輕松的,盡管車型比較大,可是我可以感觸得到車子的輔助功用多,在駕馭的進程傍邊也是會愈加輕盈一些,沒有什么太大的瑕疵這一點很重要。轉向的時分也比我預期做的要愈加流暢,愈加靈敏,反正之前開過的車子都沒有我現(xiàn)在這輛車子那么簡單控制,那么輕松自在,這一點我很喜愛。
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