一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 185T 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是跑業(yè)務(wù)的，平時(shí)需要經(jīng)常出差，所以一輛合適的代步車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)真的非常重要。雷凌雖然買(mǎi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是已經(jīng)開(kāi)出去好幾次了。這輛車(chē)我最滿(mǎn)意的是后備箱空間和后排空間，我出差的時(shí)候需要經(jīng)常帶一些樣品和資料，這些東西一般都會(huì)放在后備箱里。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我曾計(jì)劃實(shí)在不行的話(huà)就后排和后備箱一起放東西，但是現(xiàn)在來(lái)看，只用后備箱也能把東西全部放完。后排的空間也非常實(shí)用，有時(shí)候需要和同事一起出差，別看這輛車(chē)比較小，后排的空間可是相當(dāng)實(shí)用，有的時(shí)候我在前面開(kāi)車(chē)，后排的同事在后面吃東西，我都有些后悔為什么要買(mǎi)這輛車(chē)，買(mǎi)個(gè)空間小的他不就放不下、吃不成了么！還有就是這輛車(chē)的操控屏非常好用，我之前習(xí)慣了用手機(jī)導(dǎo)航，買(mǎi)了這個(gè)車(chē)之后，我試了幾次操控屏導(dǎo)航，還別說(shuō)反應(yīng)還挺快，比手機(jī)好用多了。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該算是這個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾，其實(shí)總體感覺(jué)來(lái)說(shuō)整個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是相對(duì)高的，但是它的內(nèi)飾確實(shí)是挺不上檔次的，有點(diǎn)簡(jiǎn)便，其實(shí)太過(guò)于簡(jiǎn)單，就會(huì)顯得車(chē)子檔次有點(diǎn)low。尤其是布的作業(yè)，雖然說(shuō)透氣性好，但是不做也就顯得沒(méi)那么高端。車(chē)子的中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)和扶手箱基本上都是一些硬塑料，包括方向的轉(zhuǎn)盤(pán)也是塑料的。新車(chē)的味道就會(huì)因?yàn)檫@些硬塑料比較多而特別重，不過(guò)我現(xiàn)在開(kāi)了一個(gè)一個(gè)月了。上一次開(kāi)回去的時(shí)候在鄉(xiāng)下，是把車(chē)子打開(kāi)了車(chē)門(mén)曬了一天現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有提車(chē)的時(shí)候，味道那么重呢。
外觀：外觀那是真沒(méi)的說(shuō)，也是最吸引我的地方。從大燈到尾燈，從進(jìn)氣格柵到尾部。都和其他的車(chē)子不同，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去辨識(shí)度就非常的高，開(kāi)在路上引來(lái)很多人的側(cè)目欣賞呢。
內(nèi)飾：這款車(chē)內(nèi)飾我感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的，整體的做工很好，一些細(xì)節(jié)方面做的也很到位，而且中控屏的設(shè)計(jì)真的是特別的不錯(cuò)，屏幕很大，清晰度很高，看起來(lái)也是十分的舒服，而且一些功能也是比較的多，科技感十足。
空間：我一大家都不是很胖的人，平常一起自駕游去玩的時(shí)候也沒(méi)有那種擁擠感。我看很多車(chē)友都說(shuō)后排空間很小，但是我覺(jué)得空間還是滿(mǎn)寬敞的，我整個(gè)人坐進(jìn)去頭部空間和腿部空間都是完全足夠，偶爾活動(dòng)下也是沒(méi)有任何問(wèn)題的。后尾箱的空間我的感覺(jué)有點(diǎn)小，但是由于緊湊型轎車(chē)的原因，也在自己的理解范圍內(nèi)。
配置：性?xún)r(jià)比對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是挺高的，特別是它的油耗低，外觀設(shè)計(jì)也很好看挺適合年輕人開(kāi)的，整個(gè)車(chē)子開(kāi)出去也不會(huì)說(shuō)掉面子的哪一種，安全配置也豐富，像八個(gè)氣囊、膝部氣囊這些都是同價(jià)位車(chē)?yán)锩鏇](méi)有的配置。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，起步挺快的，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，而且加速也很平順，給我的推背感也很舒服，只要舍得踩油門(mén)，用來(lái)動(dòng)力源源不斷的輸出。跑高速:跑高速也是完全沒(méi)有問(wèn)題的，動(dòng)力特別充足，速度超過(guò)100也是絲毫沒(méi)有問(wèn)題啦。
操控：
操控方面，雷凌后懸架采用的是E型多連桿式的獨(dú)立懸架，感覺(jué)上還是不錯(cuò)的。有時(shí)候車(chē)速快的時(shí)候過(guò)彎，車(chē)身也是比較穩(wěn)定的，車(chē)身的側(cè)傾不大，不會(huì)覺(jué)得很飄很虛。日系車(chē)的方向盤(pán)都是比較輕的，雷凌的方向盤(pán)也挺輕的，感覺(jué)比較靈敏，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)的。再一個(gè)CVT的無(wú)極變速箱，換擋邏輯清晰，技術(shù)也比較成熟，換擋平順，低速的時(shí)候也沒(méi)有什么頓挫感，整體操控起來(lái)還是不錯(cuò)的。
油耗：油耗7.3左右，因?yàn)槲移匠＝?jīng)常跑高速的原因，所以油耗比起在市區(qū)開(kāi)的朋友要少一些。這點(diǎn)是我非常開(kāi)心的，因?yàn)檫@輛車(chē)比一般的車(chē)要省油，現(xiàn)在的油價(jià)單看不算貴，但是像我這樣的開(kāi)車(chē)?yán)锍�，每天下�?lái)還是能省不少油錢(qián)的。
舒適：車(chē)子不僅好開(kāi)，開(kāi)著那叫一個(gè)舒服。在過(guò)一些崎嶇路段時(shí)候顛簸感不是很大，懸掛比較好。駕駛座調(diào)節(jié)很方便,很人性化。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)覺(jué)得腰疼。夏天的制冷效果也是很快的，幾分鐘車(chē)?yán)锏臏囟染拖聛?lái)了。
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