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購買時間2015年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格10.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間性，真的太大了，和朋友一起去店里感受的時候朋友說幾乎不亞于中級車的空間了，后排中間幾乎平的很舒適。
缺點：要想一想，不知道算不算雞蛋里挑骨頭。1.駕駛位找不到一個比較好的放手機的地方，手剎旁邊的杯架要把隔斷拿掉才能放，檔把前面那個位置又稍微有點淺，而且那邊被用來放雜物。2.后排設計。一不能放倒，二一體頭枕有礙觀瞻。另外，后排沒有出風口也就算了，你跟新卡一樣掏個能放手機的槽也行啊。3.剎車跟新賽歐是兩個極端。雷有點過于靈敏，特別是低速挪車時，一踩就有，而歐太軟，踩過半才慢慢出來。
外觀：可以說是沖著外觀買的，確實很好看，特別是大燈，兩個透鏡就好像兩個眼睛，還有珍珠白的油漆，感覺這車就是為我們90后特別造的，導致其他年齡段的朋友對他也有感覺，但他也損失了一大批客戶，就是成熟穩(wěn)重的中年人，但也好，路上的回頭率還是高的，挺滿意的
內飾：中控臺-有異響 Android版 2015年11月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《老婆和我一眼看中，喜歡，就是喜歡》
空間：2700mm軸距，加上較寬的車身，雷凌在這個級別的空間沒得說，并且后排地臺基本全平，標配三個頭枕，所以后排坐3個人無壓力。人員乘坐空間是富余的，但是儲物空間就是一般水平了。后排不能放倒也是一個比較大缺憾，后備箱空間算一般水平。
配置：除了1.6沒有ESP外，其他配置都可以，夠用的，關鍵是落地價很有誘惑力，同級別比他性價比高的應該沒幾個，要知道，這可是豐田車，耐用和故障率都是要考慮進來的，有時候也不能全看配置表
動力：這方面因人而異吧，CVT變速箱，不能激烈駕駛，新車，怕變速箱打滑，平時都是溫柔起步，但開空調3擋，坐四個人對動力覺得沒有什么影響，我也是新手，對動力沒什么大的要求
操控：
操控還是不錯的，跑了一萬多公里了都沒有出現跑偏或者轉向虛位的情況。開起來還是挺輕松的，助力還是非常不錯的。油門很輕，一不小心車子起步時就會竄一下，市區(qū)內超車絕對可以，只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠，不像本田那樣隨便踩下去就會有剎車的動靜，而這臺車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺，可能是豐田的慣用習性把，親戚的豐田車也是這樣，對于開慣本田車的我來說還要適應一下。
油耗：油耗還湊合，新車3公里提車，油表見底亮燈，出門加了200元92，走了350公里，全程空調2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時候，全是車，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見底亮燈，同樣200,但這次空調開的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車的12.5慢慢降到9.5，到后來的8.7，直到現在的8.2，應該還可以降，畢竟才800公里了，我開的都很溫柔的，可以說達到了預期目標
舒適：隔音很好，朋友們都這么說，關窗后在高速100說話不用提高音量，很好。座椅的舒適性還好，挺軟的，比合成革好，唯一的不好就是前排座椅的支撐不太好，有點過于軟了，開長途腰部會不舒服，后來我買了一個記憶棉腰靠，基本解決了這個問題，真希望原車就有腰部支撐，這個功能很實用啊。再就是底盤的質感一般，確實不如德系，在過減速帶后減震器太硬了，低速還好，過坑洼路面車身擺動很大，過路面接縫太生硬。
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