長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3140公里
綜合評分
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優(yōu)點：太結實了，之前看拆車坊就說這款是美標的，結果剛開一周就被追尾，后車一輛起亞引擎蓋拱起，爆燈，進氣格柵完全變形，保險杠變形，結果白小胖只掉了點漆，印象太深刻了。
缺點：暫時沒有什么特別不滿意的。
外觀：外觀沒什么好說的了，喜歡才會買啊
內飾：悅聯(lián)系統(tǒng)確實讓中控很美觀實用了，其他的也簡約漂亮
空間：后排確實一般，好在就我開著上上班，有多不行也不好說，建議買之前還是去感受一下
配置：性價比真的沒得說，無論是安全操控還是油耗外觀，非常滿意
動力：其實動力給我的感受不是特別強，畢竟深踩油轉速提高后，噪音確實還是大，停著車子叫喚得那么慘烈，一般都不怎么猛踩，也可能是個人原因，之前在國外很少有排量低于2.0的，動力的印象就不是特別深刻。
操控：
操控是真的不錯，回國前也開了不少車了，但是昂克賽拉絕對處在我開過的操控最好之列。
油耗：油耗其實還是不錯的，希望以后能再降一些。
舒適：坐墊包裹性非常不錯，贊一個，但空間么。。。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程665公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形真的很漂亮！設計感很強！
缺點：空間一般，儲物空間真的很少！沒地方放大手機！
外觀：漂亮！漂亮！漂亮！
內飾：科技！科技！科技！設計的和ABB一樣，高大上！簡潔美！
空間：前排的駕駛空間很舒適，后排乘坐空間較小，本人180cm，85kg，前排座好之后，后排就正好了，腿部空間幾乎沒有，后排中間隆起較高，較不方便。然后說說儲物空間，太坑爹了，四門只有四個水瓶位，多余什么空間都沒有！然后中控這里也只有兩個杯子位，一個還放了外置煙灰缸！就沒地方了！我用的火腿腸手機，5.5的屏！沒地方放��！每次都很糾結�。。�
配置：實話現(xiàn)在的性價比一般，降個1w就完美了！
動力：2.0的動力就是一個爽，沒什么了！
操控：
這是以操控為主打的車，方向盤很輕，指向很準！過彎車身控制的很好！座椅支持很好，身體不會有不適。
油耗：目前我的油耗是8.0，算高的，本人起步直接大油門，雖然沒有過3千轉，但油耗貌似都是40附近。哎，期待以后能降下了。
舒適：舒適性一般，過減速帶震感明顯。不過駕駛的舒適性很好，座椅支撐很好。長時間不會累。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 青島
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1945公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、內飾
缺點：儲物空間較少
外觀：好看，耐看，不過現(xiàn)在真不怎么看外觀，車都N血了也沒管。
內飾：美如畫，簡約，有科技感，真心的�，F(xiàn)在看到別的車有的導航不在中控臺上立著都覺得難受。
空間：兩口之家，后排很少會用到，偶爾媳婦把我嘮叨煩了會罰她去后排坐，即使以后有了孩子，后排空間也足夠了。儲物空間確實是少了點，尤其是四個門上的儲物格子設計的那么小，只能合理規(guī)劃利用空間了。
配置：性價比打個75分吧，沒有優(yōu)惠心里不是很爽，但是它確實也值這個價，但是沒有優(yōu)惠心里比較不太舒服，但是也說不出它哪里不好，但是。。。
動力：市區(qū)內開動力足夠了，高速超車也不費勁，要是用手動模式的話應該超車會更輕松，沒出磨合期，沒敢使勁踩。
操控：
新手也感覺不出什么操控性，反正確實挺好開。
油耗：現(xiàn)在跑了1900km，其中有800km是高速，目前油耗7.9，均速26km/h，保養(yǎng)過后應該會降低吧。
舒適：反正比以前沒車的時候坐公交和練車的時候開的那老普桑是舒適多了，沒跟其他車比較過。肯定是比不上奢適寬體轎跑大眾凌渡，畢竟不在一個檔次，凌渡的直接競爭對手是保時捷帕納梅拉。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀太好看了，自己認為比特斯拉之類的高端車都要好看。當然你們可以不與我茍同！車稍微一加油門，有點跑車嗡嗡嗡 動聽的聲音，這個贊一個！
缺點：胎噪、風噪太大了，有時候讓我感到頭和眼不太舒服了，過一些比較長的過山洞的時候，都有點暈。
外觀：外觀魂動Kudo!太帥了
內飾：內飾大批量的軟質材料，非常不錯。就是做工能更加精細點就好了。不過轉向生銹，隔音材料黑心棉，這個就太說不過去了！
空間：比上一代星騁有了顯著提高，當然沒法跟中級車比，在緊湊級里還算不錯了。本人178cm。
配置：從各種安全、多媒體和內飾外觀 油耗 操控來說，不貴！
動力：發(fā)動機低轉速情況下，我甚至有時候跟車都跟不好！但是一旦轉速上了3000，那聲音渾厚動聽，而且車輛提速能力也隨之而來！
操控：
馬自達操控沒得說，32個贊！方向盤非常輕，操作起來異常容易，我曾經(jīng)開過朋友的索八，那個方向盤跟石頭似得，非常死，太累了！
油耗：北京這邊堵車，你們懂的，夏天，全程空調，現(xiàn)在平均油耗是8.6;
舒適：噪音太大，基本上是沒有多少舒適性了！一開始過減速坎屁股都疼，每次要過之前要咬著牙。。。后來去檢測胎壓4個都是3.2，都降低成了2.8，發(fā)現(xiàn)就舒服多了。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8060公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是魂動的設計，使整個車比較年輕更加運動。創(chuàng)馳藍天2.0的發(fā)動機還是比較給力的，能滿足日常的使用。偶爾也地板油下，體驗下駕駛的激情！多功能方向盤上的定速巡航，悅聯(lián)系統(tǒng)的調節(jié)非常實用！如果資金不緊張的話建議大家買2.0哦！
缺點：最不滿意的就是內部儲物空間太少門板上就一個杯筒儲物空間太小，后續(xù)廠家應該要做改進。在門上做個開式的儲物盒，低配沒有就算了，高配無自動大燈和座椅電動調節(jié)。后備箱無法在車內打開！
外觀：就是看著外觀買的，女性買車你懂的！只看外觀
內飾：用料我只能說物有所值！儀表周圍還是使用了很多軟性材料，我自己還是滿意的！
空間：儲物空間太少，門板就留了個杯筒。中控這里的儲物空間只能放個手機，檔桿后面的兩個杯筒還是實用的。中央扶手儲物格比較深！
配置：車輛整體感覺較輕，高速還是比較平平穩(wěn)。最高130km
動力：加速能力我個人認為很好，油門響應積極。提速到50碼以后感覺提速更加給力！
操控：
轉向比較精準，路感反饋一般。過彎非常有信心，車身側傾控制的比較好！
油耗：車子基本郊區(qū)行駛，油耗8.7L。還是能接受的！高速開過2000多公里，油耗顯示7.6L
舒適：雖然是后獨立懸掛，但是過減速帶。還是有多余的跳動，噪音控制一半。我做了四門隔音，效果一般。
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購買時間2015年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程749公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定不止一點！外觀來說——“飛躍的豹子”，提車第一天去送朋友回家，停她家樓下，就被問了兩回！當時的虛榮心瞬間值了這15萬！
缺點：儲物空間太少了，只能放兩個水杯~而且中控顯示也太粗糙，我媽不懂車，提回來直接上手拽導航，解釋了一通才知道這不是配的，是原裝...
外觀：不多說，A級車中的頂級！車頭的側面神似“三叉戟”車頭。
內飾：內飾一般...導航中控怎么看著都像是選裝上去的，檔次拉低不少。
空間：家里就我和我媽兩口，咋都夠用，車最多載過4個同事，兩個180g，一個140g，一個100g，坐下基本沒什么問題，沒有擁擠情況。
配置：西安這邊買下來帶險全部齊全17個整，不少朋友都說17萬買個 馬3 好醉~再加兩三萬就B級車了怎么怎么，說這話的肯定沒有試駕過 昂克賽拉 ，此車無論軸距還是操控和標配度，可以說是A+級！我朋友有句話說得好：寧愿花5萬買個頂配，也別花10萬買個低配！所以，奉勸大家，自己心里得有譜，別人告訴你的只是參考，決定權還是在自己手里，花十幾二十萬買個自己不喜歡的，到頭來還是會惋惜。不能說這個車性價比高，但她挺值。
動力：2.0L沒的說，不論是高速還是上山，滿載輕松登頂。
操控：
這更不用講！指哪打哪，此操控瞬間就把 昂克賽拉 整體性價比抬高，“彎道大師”當之無愧！有回晚上回家，前面一個卡羅拉別我，一個不高興超過去，它跟我并速，前面70度彎，70碼不剎車一把過去，后面那傻缺踩著剎車過完慢悠悠的吃了車屁。
油耗：現(xiàn)在開了700多公里，平均9個油耗，過一陣跑跑高速，磨合期一過差不多8個左右。
舒適：正副駕的包臀設計，只要不是肥臀粗腰的胖子，坐進去的舒適度還是貼合得不錯！
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2755公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀啦，小3的外觀在同級別里沒車可比。在我提車那天走高速塞車，有臺澳門牌的凌志LX570故意開近點看小3，那種自豪感沒法說阿。其次小3的動力和聲浪也是我滿意的，我開過斯巴魯森林人，小3和他比并不差多少，最近首保完，我有時會深踩油門起步，那種聲浪超吸引回頭率阿。
缺點：要說不滿意的就是小3的隔音了，路噪好大，特別是后排，前輪的胎噪完全傳遞到后排，所以后排的噪音會更加大；還有高速時風燥也挺大的。但是車無完車，小3畢竟是十幾萬級別的車，也不能拿他跟豪車比吧，所以我還能接受，打算以后做一下全車隔音。
外觀：小3的外觀不用說，回頭率超高的。開回老家，各種圍觀阿。就算10年后，小3的外觀依然經(jīng)典。
內飾：小3的內飾還可以，符文我的審美觀。裝逼扭真的很不錯，哈哈、
空間：由于小3就是會了上下班和去玩而買的，基本上都是坐2個人，所以空間肯定是夠的。后排的話坐兩個普通身高的人沒壓力，就是后排中間凸起有點高了，坐后排中間會比較壓抑。
配置：2.0運動的性價比我覺得還可以，價格還沒公布前，我訂的是1.5自豪，后來覺得運動的性價比比較高，所以選擇了運動型、
動力：小3 2.0的動力沒法說阿，只要你肯給油，隨著小3的咆哮速度會不知不覺間飆升。
操控：
馬自達就是主打操控運動型小車，這也是我選擇馬自達的原因。更好的車我沒開過，但就和森林人比，小3的操控完全不輸阿。高速過彎超自信阿。
油耗：買車兩個月了，就跑過一次200公里高速去香港，其他都是在市區(qū)，現(xiàn)在2700多公里了，油耗8.7，最近剛首保完，再官網(wǎng)一下吧。
舒適：我沒開過什么好車，小3的舒適性個人覺得還是可以的。就是噪音真的有點大了。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很漂亮啊，流線不錯，還有18寸的大輪胎。
缺點：輪胎傳進來的聲音真的不小。還有冷車啟動，那個聲音也不小，熱個大概幾十秒也就正常了。
外觀：外觀很漂亮啊，引擎蓋，腰線，屁股。現(xiàn)在有點啥呢，提車那天下大雨，倒車影像攝像頭露的靠外面了點，有雨滴掛在上面，有點影像視線。
內飾：內飾簡單明了，該有的功能都有了。方向盤上面音量鍵使用起來不方便，不如奧迪上面的滾輪好用。行車電腦鍵
空間：乘坐空間夠了，我1.77坐前排足夠了，不會局促。后排腳可以伸進前排座椅下面，膝蓋也還有些距離。儲物空間嘛，門里面只有一瓶水的位置。
配置：這個價格2.0發(fā)動機，油耗又滿意，動力操控都滿意，內飾喜歡，空間什么的，天窗也有，真皮座椅，自動空調。我覺得值。2.0運動版比1.5頂配貴不了多少錢，性價比絕對要高吧。沒開過1.5的，直覺上的看法，要是不對，1.5的車主不要噴我啊。
動力：目前上高速拉過150，要是踩還能加，而且加速一點不遲疑，動力源源不斷。高速上面跟著一輛320，她140，我也跟著，一點不怵。起步要是愿意踩，不會比人家慢，哪怕啟停之后，瞬間就著了。關于啟停，不知道經(jīng)常性啟停會不會影像發(fā)動機的壽命。想關但是不會每次都記得嘛。
操控：
80碼拐彎也不擔心。。。反正安全第一，除了試駕的時候，平時正常駕駛很定心。高速上超車什么的沒問題，篤定的。
油耗：470公里，平均油耗7.3.要是磨合好了，估計7左右吧，要是更低那最好了，也不奢求�？茨阍趺撮_了，油門緩緩地，那5-6絕對有可能，要是要深踩的，那10多個也是可能的。高速上試了下定速120碼，要是有點小上坡，差不多7.5左右，那是小下坡那就5.5左右。這個定速還是很方便的。
舒適：座椅坐的是舒服的。老婆坐在后面也還好的。新車味道不算太重，皮座椅有味道是很正常的。夏天吹一吹會很快散掉吧。
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購買時間2015年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格15.07萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計很滿意，前臉偏長，但是非常協(xié)調，整體魂動設計很漂亮。變速箱非常聰明，動力充沛后勁很足，即使是高速超車也很輕松。
缺點：噪音偏大，底盤隔音很一般，速度超過90就能聽見從兩側A柱傳來明顯的風燥。做工也很一般，新車沒開多久，左腳邊保險盒的塑料蓋板莫名其妙的就掉下來了。偶爾能聽到中控和頂棚處有輕微異響。
外觀：這個沒得說了，魂動設計理念，外觀方面不用挑剔什么了。
內飾：內飾屬于我喜歡的類型，簡潔大方，沒有過多按鈕，空調和多媒體系統(tǒng)按鍵分開設置，很容易上手。悅聯(lián)系統(tǒng)操作也很方便，只是悅聯(lián)系統(tǒng)反應偏慢，導航據(jù)說不好用，我就沒用過，都用手機導航。
空間：本身對空間要求不高，后座自己不坐，媳婦也不坐，最多放個包。偶爾拉一下外人和親戚而已，他們的舒適程度與我無關，對后座空間沒有任何要求。前排空間不錯，本人184身高，能比較容易找到合適的駕駛坐姿，頭部空間還能有大約4指的富余，這也是我之前長城C30的短板，也是我換車的原因。后備箱空間也足夠使用，符合一般A級轎車的平均水平。車內儲物空間是短板，四門門板都只能放一個水瓶，中控臺儲物空間也偏小�？傮w來說前排不錯，但是對后座的待遇太低，不過我并不關心這點。
配置：沒有特別出眾的性價比，大約就是這個價位合資轎車的平均水平，價不低，但是性能不錯。馬自達是機械狂人嗎？屬于機械的部分無可挑剔，但除了機械的部分就槽點多多。
動力：動力杠杠的，2.0排量對這臺車可以說動力充沛，后勁很足，高速超車一腳地板油，伴隨著銷魂的ZOOM-ZOOM聲，能體會到明顯的推背。發(fā)動機高轉的聲音很好聽，總是讓人忍不住深踩一腳提提神。
操控：
其實說實話這個操控是指什么意思我真不太清楚。只能說這車很好開，開久一點也不會很累，不會讓人覺得開一陣就不想開了。變速箱很聰明，很好用。不適應的一點是方向很靈敏，必須時刻穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤，只要方向盤稍微動一點，車就會馬上又反應，比較不適應。
油耗：很滿意，2.0，市區(qū)上下班，目前平均油耗7.5左右，平均時速大約25公里。之前我的長城C30，1.5，平均油耗都8.3，所以這個油耗很滿意。
舒適：這個又指什么呢？除了噪音大點，其他挺好的，開起來挺舒服的。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格14.89萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，駕駛時相對不頂頭，因為坐姿很低。
缺點：全系沒有電動座椅，無鑰匙進入，后座出風口。而且，如果2700的軸距能使后座再多增加一拳距離，再加上上面說的三樣齊全，就完美了！
外觀：外觀美是共識的，尤其是魂動紅配上原廠日行燈以后。可惜選的是白色，但是也不差，只是沒魂動紅的顏色漂亮，選顏色環(huán)節(jié)家人都不贊成魂動紅，因為家里有輛紅色的車了，無奈放棄了。
內飾：長安合資車的品控大家都知道的，不知道的也聽過一句話:百年福特，毀于長安！裂縫不齊是再正常不過的了，膠條在太陽暴曬下會粘住升降玻璃和車體，尤其是白色車身打開車門會留下明顯的黑膠條類似融化物，而且頂棚的板在行車過程中因為抖動會摩擦并一直發(fā)出異響，挺煩人的。中控的悅聯(lián)系統(tǒng)本來是個逼格之物，結果卻是卡的要死，點一下得卡1-2秒才跳下一步，而且倒車影像有時會卡黑屏狀態(tài)，挺讓人無語的，悅聯(lián)偶爾卡海鷗標和死機就更不用提了。但是，內飾還是很耐看的。
空間：無論乘坐空間還是載物空間都小到不需要任何夸張言辭去修飾它！因為后備箱高度問題，我買的第一個高觀景的嬰兒推車放進去就不能放其他整件了，無奈又買了個能折疊成直棍式的推車。副駕駛如果想保證腿部不抵到扶手箱，那么副駕駛后面座位的腿部空間就更小的可憐了。不說了，提空間就是淚。
配置：購車時是2014年底，這車才上市不久，所以在當時談不上任何性價比。購車時磨破嘴皮只優(yōu)惠4000元，還收了1000元的上牌費，實際就是優(yōu)惠3000元而已。不能和現(xiàn)在動輒1.2-1.5萬的優(yōu)惠相比。
動力：158馬力你指望有多帶勁肯定是不可能的。但是不可否認的是，這車的變速箱真是既聰明又順暢，換擋意圖基本是摸著我心思來的，有時候我甚至提前捉摸著某個節(jié)點該換擋了，然后換擋的聲就來了，不是夸張，也不是錯覺。只是在行駛過程中，想要深踩油門拼速度時，大概會嘶吼1-2秒，這時只見轉速高，不見時速快，會憋的很不爽，過了這段以后，背后就有推力的感覺，來勁了。只能說，動力上市區(qū)足夠用了，雖然不如渦輪車從感官上來的直接，即使是小排量渦輪。
操控：
沒開過那些好的操控神車，但是我在市區(qū)車多時都敢在車縫中鉆來鉆去，一方面是這車給了我很好的自信心和膽量，另一方面也是這車有支撐你自信心和膽量的操控韌性，仿佛游刃有余一般。只是不提倡做這種危險的駕駛行為。
油耗：還不錯。純市區(qū)紅綠燈走走停停和短途辦事，百公里油耗在9L不錯了，以前單位20多公里的市郊，基本上不超過百公里油耗7.5L。自吸2.0的車有這樣的油耗已經(jīng)可以接受了，有時候刻意追求低油耗并沒有什么意思。
舒適：除了坐姿低不頂我頭以外，我實在是不知道這車和舒適有什么絲毫關系。舒適性配置基本不存在，連電動座椅都全系沒有，更別說像什么方向盤加熱啊，座椅加熱通風啊，后座出風口啊，還有奇葩的帶一鍵啟動功能缺不帶免鑰匙舒適進入，真是醉了。后排腿部不足也影響乘坐舒適度，尤其是副駕駛后座的腿部空間更小。而且那吵的震耳欲聾的噪音，高速時速120時，悅聯(lián)電臺聲音開到30到壓不住。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
