一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)出的這款車(chē)的外觀(guān)真的太美了，沉浸在次世代昂克賽拉的顏中無(wú)法自拔，買(mǎi)的是主打的魂動(dòng)紅，光彩奪目。除了顏值之外滿(mǎn)意的地方也挺多的。在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，carplay用起來(lái)很方便，特別的人性化。座椅坐上去超級(jí)舒服，坐的時(shí)間久了也不會(huì)很累，倒車(chē)影像的特別清晰，就算是在夜間也能看的很清楚，特別適合我到這種倒車(chē)入庫(kù)不太利索的人。
缺點(diǎn)：新款馬3 后懸掛 好像減配了。這有點(diǎn)不是很完美。本是主打操控的 后懸掛卻這樣搞 有些不盡人意
外觀(guān)：最滿(mǎn)意的就是小白山的外觀(guān)了，魂動(dòng)2.0比起上一代收斂了些，但正符合我個(gè)人的審美，215 45R18的車(chē)輪和這外形相當(dāng)匹配，但也確實(shí)犧牲了實(shí)用性，我一般都躲著坑和深一點(diǎn)的井蓋走
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是要打滿(mǎn)分的。和手機(jī)互聯(lián)特別的方便，所以用中控屏幕導(dǎo)航就特別方便，不用再去買(mǎi)一個(gè)手機(jī)支架。屏幕不算很大，但使用方便。內(nèi)飾稍微有些異味。音響音質(zhì)挺好的。
空間：就空間方面來(lái)說(shuō)，我身高181cm，在前排還好一點(diǎn)，如果后排坐的話(huà)就有點(diǎn)緊湊了，反正也不至于網(wǎng)上說(shuō)的那樣小，我按照正常坐姿還是能有一拳的空間的，反正因人而異吧，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)時(shí)間也都是一個(gè)人用車(chē)，所以這一點(diǎn)還是沒(méi)有太大問(wèn)題，好在后備箱空間還是比較大的，如果自駕游的話(huà)能夠裝的東西還是比較多。
配置：關(guān)于保養(yǎng)先留三星。目前還沒(méi)到保養(yǎng)期。等到了再追評(píng)。 2.0l?6at 馬自達(dá)真的良心。這內(nèi)飾 這顏值。 還要啥自行車(chē) 一起zoom zoom吧。
動(dòng)力：馬自達(dá)確實(shí)是一家非常獨(dú)特的汽車(chē)公司，當(dāng)其他車(chē)企都在研發(fā)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，它卻在研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在大部分車(chē)企都在研究渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，他還是堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕了兩個(gè)排量的車(chē)型后，我毅然選擇了2.0升的版本，加速感更平順，后勁更足，滿(mǎn)載行駛也不缺動(dòng)力。
操控：
操控，我是新手，第一次開(kāi)車(chē)會(huì)慌，方向盤(pán)手感挺好的，方向盤(pán)不大，但是很輕，一般我不用擔(dān)心走直線(xiàn)的問(wèn)題，我覺(jué)得很好上手，我很敏感，起步提速有很強(qiáng)的推背感，起步?jīng)]有壓力，符合它的定位，很運(yùn)動(dòng)~
油耗：現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)已經(jīng)有大半年之久了。目前油耗只有7個(gè)多點(diǎn)，真不愧是那句老話(huà)，日系車(chē)省油，并且2.0的排量，都這么省油，所以心里滿(mǎn)滿(mǎn)的都是欣喜。
舒適：相比其他對(duì)我的直觀(guān)感受，差了一點(diǎn)，路況不好的時(shí)候，車(chē)的隔音不怎么好，不僅輪胎噪音大，還有點(diǎn)顛簸，但是，我也知道，沒(méi)有什么是完美的，所以在選擇它的外觀(guān)和做工時(shí)，我不得不接受它舒適性的平庸。
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