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購買時間2021年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.39萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6210公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.30提的車，目前行駛里程2476km。不得不說自吸發(fā)動機真的是我的菜，無論是日常代步或是偶爾雞血一下，加速到3000轉的時候動力就足夠超車也足夠用爽一大把，雖然動力沒有渦輪車來的兇猛，但是這線性輸出的感覺真的很舒服，剎車腳感也比較適中不軟不硬。平日下班開在沒有紅綠燈的路上以55kmL的速度定速巡航，吹著晚風，聽著歌，嘴角會不自覺的上揚。市區(qū)郊區(qū)交叉著走算下來6毛錢一公里，估計首保之后會更低。 這輛車的底盤給我的感覺很扎實，但又不像12款奧迪A4L的那種扎實過頭的感覺�？赡苁且驗檩喬ポ^薄，過減速帶的時候還是會稍微減速，不至于傳到車內的震感太大。 關于冷啟動聲音大的問題，嗯…確實有那么一點點大，但是熱車完畢之后就很安靜了，在車內聽發(fā)動機聲音非常小，關關上窗戶也就更安靜了，如果站在車頭的話還是能聽到發(fā)動機聲音的，因此這臺車針對發(fā)動機噪音傳入駕駛室方面做得是很高的。而行駛過程中呢，胎噪還是有的，不過不算大 能接受，我也沒有換過輪胎，沒有發(fā)表權，等我換了之后再來分享。 我頭一回體驗自動大燈是朋友爸爸的一輛奔馳，當時感覺都是自動的就不好玩了，開車就沒意義了，直到我自己的車也有了自動大燈，哼，真香哈哈哈哈 完全不用管，也不用擔心熄火后忘了關燈傷電瓶。再就是自動雨刷，反應很靈敏，在小雨的情況下也很香，不用去開雨刷，不過雨量稍大的時候就需要手動調檔為了。總體來說使用感受還是不錯的。而且這個雨刷平時根本看不見，噴水也是在雨刷器上直接噴水，愛的就是馬自達把東西都“藏起來”的感覺。 說到音響，剛拿到車的時候真的很難聽，也不立體也不和諧，導致我花了好多首歌的時間去調。下面就和大家分享一下我的數據：“低音+2、高音+5、最佳聽位駕駛座、前后均衡+1、左右均衡–3、自動音量調節(jié)+2、打開自動響度補償”這就是我聽得比較悅耳的聲音，聲明一下，這個調節(jié)方式僅僅針對駕駛員，別的位置沒那么立體，特別是后座。不過平日都是我自己開也無所謂了。 我也是從這臺車開始接觸的無鑰匙進入，有一說一確實很方便，順帶著無鑰匙啟動，唯一不足的就是后門！后門！后門竟然沒有無鑰匙進入，況且想加裝也沒辦法，一是沒配件，二是沒留線口，三是行車電腦不支持。害算了妥協了。 我不知道大家喜歡什么顏色，反正這臺車我最愛的就是洗車灰，這個顏色配上性感的外觀居然微微帶著一種高級感，不過呀洗車灰這個名字真不是瞎起的，只要在街道上停幾天，就會感覺很臟。好在我自助洗車5元洗一次。錢包保衛(wèi)戰(zhàn)算是成功了。這里不得不提到車尾燈的四個圓，如果不加選裝包我會選擇白色，因為白色的尾燈全亮，太過搶眼了，而洗車灰不加選裝包真的沒有靈魂。所以到最后我還是咬咬牙一跺腳，買了洗車灰+明選包。明選包里的配置也算得上是真香系列，當初試駕很討厭后視鏡的兩個橙色三角形，但當自己開起來變道的時候真的能提醒你后方有你看不見的車輛。這不是給廣大車主省錢了不是嗎？ 每次回家停好車，都要在車里多待一會，下車了總會回頭多望幾眼�；蛟S這輛車沒有同級別的后排大空間，但其實是完全夠用的，還有后排出風口，況且我后排也不經常載人。駕駛的過程中也深刻體會到了馬自達的快是快樂的快。當然我開馬自達是不可能塞車的，不可能，絕對不可能。Zoom-Zoom沒有買錯。
缺點：網上空間小的問題對我來說真的不是問題，平時自己用車上班，父母過來坐后排也可以接受，我仍然認為馬自達的開始聲音聽起來不錯，有車友說輪胎容易鼓包，路況不算太差，過坑不要太快也沒事，用了這段時間感覺還不錯。
外觀：外觀一直是我選擇這款車的主要理由，整個外觀的設計很有運動風格，特別車頭設計得很長，整個車身的比例非常協調，有時候停完車自己都會忍不住多看兩眼。
內飾：三個中控屏，黑白分明的信息顯示，讓人在開車的過程中能夠保持舒適的心情，車輛的基本信息也一目了然。手機互聯是我一直想要擁有的，清晰的界面加上響應及時的導航可以讓你在行駛過程中如虎添翼。很早以前就想過為什么馬自達不搞觸摸屏，非得搞實體按鈕，后來想明白了，一是為了行車安全，二是確實在開車途中，實體按鍵可以做到記憶操作。
空間：我覺得這個空間也挺大的，我們家作為南方人，身高在那里，屬于低海拔，坐在里面小范圍活動基本沒問題。
配置：選擇自己喜歡車，不用有太多的顧慮，讓自己開心才是最好的，不要總去聽別人怎么說。昂塞拉確實略顯小眾一點，但品質絕對沒問題，而且駕駛樂趣特別足，很符合我的喜好，相知相守的日子，有它心里暖暖的。
動力：對我來說夠用了，動力輸出線性，變速箱很聰明，整體比家里高爾夫7代平順，1.5試駕了確實肉，2.0夠用但不快
操控：
馬自達底盤，創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機和中控座椅，操控絕對是同級中的佼佼者，不愧是彎道小王子，雖然已經有好幾年了，但在同級別中，馬自達的操控絕對是數一數二的�！� 剎車輔助:剎車很不錯，朋友開過也說制動效果很好�！� 車身穩(wěn)定控制:試駕的時候試了下轉彎70時速都很穩(wěn)！
油耗：基本快速路一半，市區(qū)一半，在8.5-8.8之間變化
舒適：座椅這塊的話也是采用了人體工程學的座椅，非常貼合腰部脊椎的一個設計，非常好。
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