一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程126公里
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優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)車(chē)我非常滿(mǎn)意的，就是他的。外觀上，整體的外觀非常的捕獲人心，而且打開(kāi)車(chē)門(mén)后，看到那人的第一感覺(jué)就是簡(jiǎn)約大氣，顏色采用的非常的溫馨，而且用的都是軟包的材質(zhì)，看上去就有高大上的檔次，這個(gè)是比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這個(gè)也跟每個(gè)人的喜歡不同，我自己剛好比較喜歡這種感覺(jué)，更能有駕駛樂(lè)趣。而且動(dòng)力是非常夠用的，上下班代步是完全可以滿(mǎn)足日常的需求 ，也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力太弱，跑跑高速也不會(huì)覺(jué)得吃力，排氣的聲音也很好聽(tīng)。每次踩油門(mén)的瞬間都會(huì)感覺(jué)到深深的滿(mǎn)足感。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方其實(shí)沒(méi)有什么，就是冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候噪音過(guò)大，但是還在可以接受的范圍之內(nèi)。后排的地方位置有點(diǎn)小，但是如果做2個(gè)人還是足夠用的，坐3個(gè)人的話(huà)就略微有點(diǎn)小擁擠�？傮w來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的選擇！
外觀：次世代馬自達(dá)昂克賽拉在外觀上造型上的變化較為巨大，與馬自達(dá)魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，變得更具運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是尾部的圓燈，甚至有一種法拉利車(chē)尾圓燈的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈設(shè)計(jì)雖然不是特別的精密，但是挺小巧秀氣的，后尾燈和前日行燈和高配看齊的，看起來(lái)還是非常帥氣的，要是不急著提車(chē)的話(huà)，基本上是沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇它的關(guān)鍵點(diǎn)。訂車(chē)那天還去看了現(xiàn)代的伊蘭特，不得不說(shuō)，再坐回昂克賽拉車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，就下定決心要買(mǎi)了。真實(shí)質(zhì)感，以及座椅的包裹性，15萬(wàn)價(jià)格的車(chē)?yán)铮沂菦](méi)看到能比過(guò)的（國(guó)產(chǎn)專(zhuān)做內(nèi)飾的除外）。音響效果也是杠杠的，尤其是聽(tīng)到音樂(lè)里的低重音，讓我很驚訝。對(duì)于我這個(gè)開(kāi)車(chē)無(wú)音樂(lè)就無(wú)靈魂的人真的太適合了。
空間：本人身高183，駕駛位隨意發(fā)揮☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):機(jī)械檔把很到位
配置：信價(jià)比絕對(duì)是可以的，在所有的同級(jí)車(chē)?yán)锩妫荒苷f(shuō)第一，前三還是可以排到的
動(dòng)力：動(dòng)力方面，雖然說(shuō)不上很富裕，但是由于是2.0的，即便是開(kāi)了空調(diào)，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足，或者說(shuō)突然少了很多的感覺(jué)，起步加速動(dòng)力:在跑高速的時(shí)候，動(dòng)力還是可以的，在超車(chē)的時(shí)候也有信心跑高速:最討厭雖然說(shuō)起步?jīng)]有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的那么猛，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是很滿(mǎn)意的，他非常聽(tīng)話(huà)，也積極，降檔開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載動(dòng)力:開(kāi)空調(diào)的時(shí)候滿(mǎn)載動(dòng)力也行，夠用動(dòng)力平順性:阿姐，您身自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6 at變速箱組合，非常經(jīng)典動(dòng)力輸出線(xiàn)性，平順性很好，起步加速，超車(chē)表現(xiàn)都不錯(cuò)，總體性能表現(xiàn)優(yōu)秀上坡動(dòng)力:2.0自然吸氣上坡動(dòng)力還是可以的，雖然比不上渦輪增壓的，但是日常已經(jīng)夠用了
操控：
操控那肯定是滿(mǎn)分了轉(zhuǎn)向滿(mǎn)分，駕駛的靈活度滿(mǎn)分，開(kāi)著這車(chē)真的就是在自由駕駛這輛車(chē)開(kāi)著非常舒服自在。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)大小適中手感很好，而且方向輕便準(zhǔn)確。打圈絲毫沒(méi)有虛位。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)很扎實(shí)很穩(wěn)定而且很厚重過(guò)濾溝溝坎坎也很完整過(guò)濾的很清楚不顛簸。
油耗：油耗的話(huà)其實(shí)也是受各方面的影響的，整體的油耗是比較了合適的，他本身的車(chē)身也沒(méi)有那么小，剛開(kāi)始的時(shí)候比較高，后面跑了一下高速之后，油耗慢慢的降下來(lái)現(xiàn)在在6.9l。
舒適：舒適性的話(huà)沒(méi)法詳細(xì)說(shuō)，畢竟只有我一個(gè)人開(kāi)，后排不知道什么感覺(jué)，但駕駛員的位置還是蠻舒服的，避震也還行，方向盤(pán)也挺輕的，剎車(chē)油門(mén)切換的時(shí)候也蠻舒服，反正我開(kāi)著是舒服的，至于坐著還有待考證，哈哈。
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