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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格13.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方:我選車(chē)其實(shí)呢很簡(jiǎn)單,好看,車(chē)不大就行。我第一眼看到這個(gè)昂克賽拉的時(shí)候就覺(jué)得它這個(gè)顏色非常非常好看,叫水晶魂動(dòng)紅吧,當(dāng)時(shí)我去看車(chē)的時(shí)候第一眼就喜歡它的顏色,紅而不妖,不是那種大紅色,帶一點(diǎn)點(diǎn)的酒紅色,4S店的銷(xiāo)售說(shuō)每個(gè)角度和距離去看它的顏色都不一樣,那天正巧門(mén)口有個(gè)人來(lái)提車(chē),也是紅色,在門(mén)口看這個(gè)紅色和在展廳里面顏色還真不一樣,戶外看這個(gè)紅色那是相當(dāng)?shù)拿匀,仔?xì)湊近一看居然還有光暈效果,所以呀這顏色是越看越喜歡,每次下班回家鎖車(chē)都會(huì)再看幾眼,哈哈哈。
缺點(diǎn):自動(dòng)啟停:深踩剎車(chē)后就會(huì)觸發(fā),整個(gè)車(chē)會(huì)輕微抖動(dòng),松開(kāi)剎車(chē)就會(huì)重啟,據(jù)說(shuō)這個(gè)功能的賣(mài)點(diǎn)是省油,我感覺(jué)掛空擋更省心,而且沒(méi)有記憶功能,每次上車(chē)我都會(huì)關(guān)掉,感覺(jué)很雞肋。A柱盲區(qū)比較大,拐彎超車(chē)時(shí)要注意,要稍微側(cè)身看。還有感覺(jué)剛買(mǎi)的時(shí)候油耗比較高,可能是新車(chē)的原因吧。
外觀:真不知道誰(shuí)這么有才華,能設(shè)計(jì)出這么有時(shí)代感的外觀,毫不夸張地說(shuō),美學(xué)得到了充分發(fā)揮,畢竟我也是學(xué)設(shè)計(jì)的,所以眼光很挑剔,但是看到馬自達(dá)真的走不動(dòng)了,剛開(kāi)始的時(shí)候,我也對(duì)它漂亮的外觀印象深刻,鈑金漆很漂亮,燈的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚,這款車(chē)絕對(duì)是非常有吸引力的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是要夸一夸的,整體簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,我是挺喜歡的,沒(méi)有太多雜七雜八的東西關(guān)擾我的視線,看著就挺舒服的,用料的話也是真皮的材質(zhì),這個(gè)一看就高級(jí),摸上去的話也不不錯(cuò)的,軟軟的皮質(zhì)。
空間:空間還可以,可能是我太高了,后面也不太舒服,上次帶女朋友和幾個(gè)朋友去旅行了一趟,坐在后座的三個(gè)人時(shí)間長(zhǎng)了真的很累。
配置:感覺(jué)性價(jià)比還是可以的,相比日系三雄,個(gè)人更注重操控,主要考慮空間試駕,媳婦和自己身材適中,不胖,空間足夠,價(jià)格方面,在預(yù)算之內(nèi),我毫不猶豫地選擇了全新的馬自達(dá)3,感覺(jué)性價(jià)比非?梢!創(chuàng)馳藍(lán)天科技加持,全新的外觀和內(nèi)飾,操控可以說(shuō)是同級(jí)別中最強(qiáng)的,完全符合自身的價(jià)格空間。
動(dòng)力:加速對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了,只要給油,就有力,加速相當(dāng)平順,低速也感受不到頓挫
操控: 車(chē)輛的操控,相信就不用多說(shuō)了,在高速公路上行駛非常的穩(wěn),有非常不錯(cuò)的抓地力,高速過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有側(cè)傾,也是來(lái)源于底盤(pán)的尖銳性。
油耗:馬自達(dá)的油耗基本上高速6個(gè)油多一點(diǎn),綜合油耗下來(lái)也就七個(gè)多一點(diǎn)。這個(gè)油耗其實(shí)也是可以接受的中規(guī)中矩。
舒適:座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),坐墊的長(zhǎng)度都很到位,皮質(zhì)也很好,說(shuō)到隔音,這一代真的進(jìn)步很大,與上一代車(chē)型的噪音相比,馬自達(dá)工程師在改善隔音方面有著很大的良心,從駕駛車(chē)門(mén)的沉重感和門(mén)板使用隔音材料,到舒適安靜取向的獨(dú)家普利司通輪胎,再到加厚的車(chē)窗玻璃和三條密封條的使用,主駕駛前排的舒適性不用多說(shuō),座椅特別包裹,我喜歡這種類(lèi)似運(yùn)動(dòng)座椅的感覺(jué),既不硬也不軟,中間的大扶手太盡責(zé)了,特別實(shí)用,手臂穿起來(lái)太舒服了。
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