一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8370）+1 燒機(jī)油（5931）+1 DSG缺陷（3976）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（721）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程20500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)，最滿(mǎn)意的有蠻多啦，最重要他的前臉太好看了，霸氣，而且穩(wěn)重，更重要又高調(diào)又不低調(diào)，真的說(shuō)不盡的喜歡他的前臉，最最重要是加上他的那個(gè)日行燈，淚眼一般，看著真的太棒了。 第二點(diǎn)，最擔(dān)心也是最喜歡的DSG，提速杠杠的，瞬間提速太爽了。 第三點(diǎn)，滿(mǎn)意的事他的室內(nèi)空間，坐我車(chē)的朋友都說(shuō)車(chē)坐著很舒服，忒有面子了。哈哈
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是心理上對(duì)DSG的擔(dān)心，總是盯著油溫看。。。
外觀：外觀算是亮點(diǎn)。其實(shí)帕薩特我覺(jué)得最好看的就是老B5，可能我有這個(gè)情節(jié)。之后出的領(lǐng)域之類(lèi)的都沒(méi)有老B5好看。這款的外形就比較符合我的眼光，我不喜歡外形比較圓的車(chē)。更喜歡見(jiàn)棱見(jiàn)角的車(chē)型。這個(gè)屬于各花入各眼了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的黑內(nèi)飾，為了以后養(yǎng)護(hù)比較省心。我之前的車(chē)是米色內(nèi)飾，基本一年后就沒(méi)法看了。當(dāng)然我不否認(rèn)我比較懶。至于其他方面，反正大眾車(chē)都一樣，就是功能增減而且，外行坐車(chē)?yán)锒伎床怀鍪鞘裁窜?chē)。
空間：空間應(yīng)該是此車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，后排空間相當(dāng)可觀，坐后面可以翹腿。反倒是駕駛室右側(cè)較小，設(shè)計(jì)有些不合理，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候總感覺(jué)右腿很直，不夠放松。習(xí)慣之后就感覺(jué)不大了。后備箱容積也很大，而且夠深，有時(shí)候東西滾到里面需要趴著去拿。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比我還是比較滿(mǎn)意的，一鍵啟動(dòng)，后排自動(dòng)遮陽(yáng)簾，停車(chē)輔助，電子手剎，前后分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，電加熱座椅�；旧夏軡M(mǎn)足需求。我當(dāng)時(shí)換車(chē)的時(shí)候想法很簡(jiǎn)單，不能多花錢(qián)換個(gè)功能還沒(méi)有景程多的吧，呵呵。至于大家說(shuō)的音響好壞我沒(méi)有發(fā)言權(quán)。我開(kāi)車(chē)屬于基本不聽(tīng)音樂(lè)的，所以對(duì)這方面沒(méi)有概念。此車(chē)沒(méi)有導(dǎo)航。我也沒(méi)裝，因?yàn)椴慌荛L(zhǎng)途的話(huà)我覺(jué)得導(dǎo)航對(duì)我沒(méi)用處，我也不想改動(dòng)原車(chē)的配置。只能說(shuō)按性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，在大眾的車(chē)?yán)铮闶歉叩牧�，但是按配置�?lái)說(shuō)，絕對(duì)不如君越之流。這是我家的第五輛車(chē)，我買(mǎi)它就是為了圖他的殘值率高。如果考慮這點(diǎn)，那性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。如果按配置說(shuō)性?xún)r(jià)比的話(huà)，那真的是比較低了。
動(dòng)力：1.8T渦輪增壓，動(dòng)力方面，我只能說(shuō)絕對(duì)夠用，不管是正常駕駛的急加速超車(chē)，還是偶爾來(lái)個(gè)S檔感受一下速度與激情，新帕的動(dòng)力都是綽綽有余的，不過(guò)只針對(duì)于新帕薩特定位于“中級(jí)商務(wù)車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，如果你想得到多么瘋狂的推背感和加速樂(lè)趣，那么你還是買(mǎi)跑車(chē)吧~
操控：
操控中規(guī)中矩，因?yàn)橹伴_(kāi)的是景程，車(chē)也不小，所以熟練一天之后，一手操控很輕松。
油耗：這個(gè)算是亮點(diǎn)，因?yàn)槲覜](méi)有早高峰，晚高峰一周最多趕上兩三個(gè)，所以這車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)相當(dāng)省油。我是加95的油，基本上每次加滿(mǎn)油一直開(kāi)到顯示續(xù)航70公里的時(shí)候，基本能跑到700公里上下。平均油耗應(yīng)該是在8.5-8.8之間。
舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車(chē)的軟肋。座椅的舒適程度不要說(shuō)比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺(jué)到也不明顯，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。我車(chē)到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒(méi)辦法，暫時(shí)也不想做全車(chē)隔音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 政府采購(gòu)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T的動(dòng)力，喜歡急加速的感覺(jué)，特別是是S檔時(shí)油門(mén)一腳到底的感覺(jué)！
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用有點(diǎn)高，對(duì)于我這個(gè)收入的人來(lái)說(shuō)是比較吃力的，另外dsg七速變速箱問(wèn)題還是沒(méi)有解決，希望大眾公司能徹底解決此事，別每次處理問(wèn)題都治標(biāo)不治本，不要讓我們消費(fèi)者對(duì)你們的信任付諸東流。還有一點(diǎn)，就是網(wǎng)站的熱門(mén)車(chē)欄里為什么沒(méi)有帕薩特呢，要知道帕薩特是b級(jí)車(chē)?yán)镔u(mài)的最好的，現(xiàn)在找帕薩特都得輸入才能看得到，呵呵。
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡(jiǎn)潔，辨識(shí)度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車(chē)門(mén)密封條，獨(dú)立懸架的材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿，車(chē)燈設(shè)計(jì)：低配車(chē)型車(chē)燈亮度非常寒酸，亮度不足，對(duì)安全性影響較大！做工車(chē)漆：外觀設(shè)計(jì)大氣！耐看！車(chē)漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級(jí)有優(yōu)勢(shì)！
內(nèi)飾：沒(méi)事設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣！大眾經(jīng)典家族風(fēng)味！手感材質(zhì)：一般，塑料感強(qiáng)，變速箱區(qū)域沒(méi)有豪華感，檔桿沒(méi)檔次感，缺少縫紉效果，有待優(yōu)化！儀表中控：家族風(fēng)設(shè)計(jì)布局還是可以的，就是儀表盤(pán)沒(méi)有科技感，不夠大！異味異響：有輕微音響異響，刺啦聲，好像是震動(dòng)聲，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)異味。
空間：空間不錯(cuò)，駕駛位調(diào)整好，頭部還有一拳左右（我175）后排坐好腿部能有2拳。各種小東西都有地方放置，后排突起有點(diǎn)大了，中間坐人的話(huà)腳沒(méi)有地方放置。后背箱空間可以，但是三廂車(chē)，開(kāi)口小，只能裝扁平的物體。而且這個(gè)車(chē)的后背箱因?yàn)楹笈抛沃�，�?dǎo)致后備箱進(jìn)深深，最里面的東西必須頭深進(jìn)去才能拿到。
配置：性?xún)r(jià)比還真挺給力的.全新帕薩特整車(chē)具有協(xié)調(diào)的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車(chē)集團(tuán)簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念.流暢的線(xiàn)條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價(jià)格偏高。
動(dòng)力：動(dòng)力值得一說(shuō)！比較強(qiáng)勁，新帕薩特配備S檔運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)典組合黃金動(dòng)力組成TSi DSG動(dòng)力組合，1.8升0-100加速時(shí)間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車(chē)輕松，自信滿(mǎn)滿(mǎn)！動(dòng)力平順性：一檔升2檔時(shí)，輕微頓挫感，加速平順性良好！其他比較滿(mǎn)意。跑高速：跑高速車(chē)速控制在95-110之間，200公里后油耗，可以降到5.6親測(cè)！我經(jīng)常跑北京，車(chē)速山東內(nèi)，95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車(chē)總體：汽車(chē)的總體不能說(shuō)非常滿(mǎn)意，總體還算滿(mǎn)意，大氣的外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力空間，油耗，是這輛車(chē)最大優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槲矣X(jué)得這款車(chē)，廠家用料有待提升！密封條，以及干式變速箱dsg車(chē)輛配置方面減配嚴(yán)重，低配配置過(guò)于心酸！
操控：
因?yàn)橛须娮又Ψ较虮P(pán)，所以操控十分舒服，幸虧沒(méi)有多功能方向盤(pán)，如果有了讓我這個(gè)F1車(chē)迷有種駕駛F1賽車(chē)的感覺(jué)。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長(zhǎng)途很累。對(duì)包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級(jí)一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對(duì)腰部的包裹性一般，跑長(zhǎng)途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車(chē)速80以上比較明顯，門(mén)板隔音條用料有待提升空調(diào)：空調(diào)制動(dòng)可以，效果不錯(cuò)。冬天只要車(chē)溫度提升上來(lái)，制動(dòng)很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長(zhǎng)途有待提升座椅的舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格27.40萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是外觀，看著大氣，商用家用都可以
缺點(diǎn)：1.讓人糾結(jié)的DSG�。⊥ㄟ^(guò)提車(chē)后十余天對(duì)大眾號(hào)稱(chēng)的這套TSI+DSG黃金動(dòng)力組合的功課進(jìn)行了惡補(bǔ)，其實(shí)DSG并非設(shè)計(jì)缺陷，而是因?yàn)槿碌脑O(shè)計(jì)理念迫使人們需要改變傳統(tǒng)自動(dòng)擋的駕車(chē)習(xí)慣。但是很多人對(duì)DSG的使用注意事項(xiàng)并不了解，導(dǎo)致離合器提前罷工。說(shuō)實(shí)話(huà)，要開(kāi)好DSG的車(chē)子，駕車(chē)習(xí)慣的改變讓我在使用小帕的過(guò)程中非常謹(jǐn)慎小心，這種習(xí)慣養(yǎng)成了，自然得心應(yīng)手，但是習(xí)慣還沒(méi)改變之前，說(shuō)實(shí)話(huà)，會(huì)開(kāi)得很累 @_@#Ps：由此引發(fā)的一個(gè)最重要的問(wèn)題就是：你習(xí)慣倒是改變了，別人呢？別人不懂什么是DSG，要是一個(gè)不懂DSG的朋友向你借車(chē)怎么辦？？（元芳，你怎么看 =。=!）2.市區(qū)停車(chē)，尤其是側(cè)方位停車(chē)，B級(jí)車(chē)，很煩~~~3.13款2.0T黑內(nèi)飾只有桃木的裝飾板（好老氣=。=!），我的拉絲面板呢��？
外觀：外觀大氣，車(chē)身線(xiàn)條好看，天窗很好。日間行車(chē)燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國(guó)人的審美觀，在此贊揚(yáng)德系車(chē)設(shè)計(jì)師。新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開(kāi)的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開(kāi)。尾燈在晚上非常漂亮。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大方是大眾的一貫作風(fēng)，很親民，本來(lái)選的是黑內(nèi)配金屬拉絲的，可是到提車(chē)那天4兒子說(shuō)沒(méi)有這配置，只有桃木的，黑內(nèi)適配桃木真心的不好看，而且桃木的裝飾條都是塑料的，很坑d；車(chē)內(nèi)氛圍燈真的很坑人，你不說(shuō)別人根本就不會(huì)注意到這有配置，這錢(qián)花的太不值，迎賓踏板在晚上還是很漂亮的。
空間：空間很大，在后排感覺(jué)特別明顯。我175CM的個(gè)子，在后排能夠把腳稱(chēng)直，并不影響前排操作。
配置：開(kāi)了兩年了，總體感覺(jué)還是相當(dāng)給力的，首先是配置，感應(yīng)雨刷，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，半坡輔助，大燈轉(zhuǎn)向，等等等等。而且動(dòng)力非常足夠，提速超車(chē)的感覺(jué)非常迅速，提速一點(diǎn)都不拖拉，感覺(jué)動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，而且用之不竭，大腳讓車(chē)很穩(wěn)定。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，只要舍的給油，提速快，動(dòng)力源源不斷，推背感十足，超個(gè)車(chē)小意思，高速最高跑過(guò)170，很穩(wěn)很扎實(shí)；不過(guò)D2升D3時(shí)頓挫感明顯；S檔現(xiàn)在還不會(huì)用，以后看說(shuō)明書(shū)慢慢練習(xí)。
操控：
還行，沒(méi)我以前開(kāi)的頤達(dá)順，可能車(chē)大的原因，拐彎的時(shí)候沒(méi)頤達(dá)靈活，開(kāi)頤達(dá)在城區(qū)見(jiàn)縫插針??
油耗：油耗個(gè)人覺(jué)的相對(duì)高，市區(qū)12個(gè)左右，高速上不到9個(gè)，開(kāi)定速巡航比較剩油。
舒適：之所以選至尊的，是因?yàn)樗渲酶�，以后用著方便，倒�?chē)?yán)走_(dá)要是配上語(yǔ)音報(bào)米數(shù)功能就更好了，光聽(tīng)到嘀滴響找不到感覺(jué)，座椅舒適度還可以，只是為什么只帶加熱，不帶通風(fēng)呢，個(gè)人覺(jué)的通風(fēng)比加熱實(shí)用；座椅12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)比較實(shí)用，就是不知道為什么有時(shí)停車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)座椅不自動(dòng)向后移動(dòng)，有時(shí)移動(dòng)有時(shí)不移動(dòng)；導(dǎo)航有點(diǎn)不實(shí)用，還不用兩三百的用著舒服，用過(guò)兩次是哪遠(yuǎn)把你往哪帶，有高速不走走國(guó)道，導(dǎo)航上只顯示大的地名，小的不顯示，用著很不方便，無(wú)鑰匙進(jìn)入真不錯(cuò)，上下鎖車(chē)不用掏鑰匙了；大燈上還配有隨車(chē)轉(zhuǎn)向輔助燈，隨著車(chē)轉(zhuǎn)燈也在動(dòng)，很實(shí)用；內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目也很實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格19.88萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)新帕薩特最滿(mǎn)意的就是油耗，本人選車(chē)時(shí)也看盡在售的熱門(mén)B級(jí)車(chē)型，入門(mén)排量均為2.0，其油耗不言而喻。我選車(chē)的需求及初衷很明確：1、周1-周5上班代步（要求油耗低），2、周末全家外出游玩（空間大，家人坐著舒服）。所以1.4T新帕薩特感覺(jué)就是為我量身定做的車(chē)，完全滿(mǎn)足我的需求，目前磨合期內(nèi)百公里油耗7.2。隨著度過(guò)磨合，我相信油耗會(huì)越來(lái)越低。
缺點(diǎn)：DSG異響！這個(gè)也是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)的，而且總發(fā)生在低速換擋的時(shí)候，咔咔咔的，有時(shí)聲音很大，咔一聲，以為什么東西卡住了，挺嚇人的，變速箱完成換擋后再無(wú)異響，4s檢查了，答復(fù)是只要DSG都有，為內(nèi)部齒輪間隙咬合時(shí)發(fā)出的聲音，目前只能無(wú)視這個(gè)異響，希望不影響行車(chē)安全。
外觀：外觀，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重大氣，而且比較耐看，新車(chē)接回來(lái)的時(shí)候每天都拿抹布擦一擦，自己洗一洗，后來(lái)?yè)Q了18的輪轂，更漂亮了哈。新帕屬于第一眼不怎么樣，越看月耐看的類(lèi)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒(méi)有太多的按鍵，也沒(méi)有另類(lèi)的布局，使用起來(lái)比較簡(jiǎn)單、得心應(yīng)手。唯一不滿(mǎn)意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)。現(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：我和我爸都是一米七八，全家六口坐在里面都不覺(jué)得擠，特別是前后排的腿部空間很大，后備箱容積也很大，能放一輛推車(chē)外加一個(gè)大收納箱，26寸折疊式自行車(chē)放進(jìn)去也綽綽有余。
配置：性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車(chē)、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺(jué)得很滿(mǎn)意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：動(dòng)力有點(diǎn)超過(guò)預(yù)期感受，雖然剛開(kāi)始有點(diǎn)擔(dān)心小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，但是提車(chē)后最滿(mǎn)意的就是動(dòng)力，說(shuō)不上隨叫隨到，但也是游刃有余了。
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過(guò)彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來(lái)相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開(kāi)我的車(chē)，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)新帕，坐車(chē)的人比開(kāi)車(chē)的人舒服太多了。 值得表?yè)P(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車(chē)禍無(wú)數(shù)，小帕從未出國(guó)神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車(chē)，別開(kāi)太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車(chē)除外，前驅(qū)車(chē)馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車(chē)嘛，下雪了還是放車(chē)庫(kù)里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車(chē)，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒(méi)辦法必須剎車(chē)，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車(chē)有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開(kāi)始緩慢制動(dòng)，不要在有車(chē)輪走過(guò)留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間非常大，尤其是后排，翹腿沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)途游玩非常爽！！動(dòng)力也相當(dāng)有勁，渦輪介入后那種推背感，超車(chē)一點(diǎn)不費(fèi)勁，一個(gè)字�。∷。�
缺點(diǎn)：換擋的時(shí)候有頓挫感，車(chē)漆太薄。還有就是燒機(jī)油非常嚴(yán)重，但是后面13年的就好很多，買(mǎi)大眾就要考慮到這點(diǎn)。那天朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，這車(chē)不是燒汽油的，要天天加機(jī)油。我保養(yǎng)過(guò)后2000公里。標(biāo)尺夠不著了，加了3升才正常值，給大家個(gè)參考吧。做工明顯沒(méi)有一氣的邁騰好，朋友都說(shuō)一氣人家是做奧迪的。冷車(chē)打火的時(shí)候，車(chē)內(nèi)明顯能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音�？照{(diào)不知道你們是什么樣的，我的空調(diào)只要打開(kāi)就有共振的聲音，滋滋滋叫的，很煩人，12年的車(chē)，13年，發(fā)現(xiàn)后胎推胎了。又調(diào)了下，現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常。
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡(jiǎn)潔，辨識(shí)度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車(chē)門(mén)密封條，獨(dú)立懸架的材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿，車(chē)燈設(shè)計(jì)：低配車(chē)型車(chē)燈亮度非常寒酸，亮度不足，對(duì)安全性影響較大！做工車(chē)漆：外觀設(shè)計(jì)大氣！耐看！車(chē)漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級(jí)有優(yōu)勢(shì)！
內(nèi)飾：隨車(chē)腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損
空間：對(duì)于新帕薩特的空間來(lái)說(shuō)，我非常之滿(mǎn)意。后排放到后我拖過(guò)一臺(tái)70寸的電視，大家可想而知后備箱就有多大了吧。本人身高183，體重87.5kg，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的胖子身材，主駕駛位在我很舒適的情況下，后排再坐一個(gè)和我同等體型的人還可以翹二郎腿。
配置：性?xún)r(jià)比還真挺給力的.全新帕薩特整車(chē)具有協(xié)調(diào)的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車(chē)集團(tuán)簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念.流暢的線(xiàn)條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價(jià)格偏高。
動(dòng)力：動(dòng)力值得一說(shuō)！比較強(qiáng)勁，新帕薩特配備S檔運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)典組合黃金動(dòng)力組成TSi DSG動(dòng)力組合，1.8升0-100加速時(shí)間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車(chē)輕松，自信滿(mǎn)滿(mǎn)！動(dòng)力平順性：一檔升2檔時(shí)，輕微頓挫感，加速平順性良好！其他比較滿(mǎn)意。跑高速：跑高速車(chē)速控制在95-110之間，200公里后油耗，可以降到5.6親測(cè)！我經(jīng)常跑北京，車(chē)速山東內(nèi)，95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車(chē)總體：汽車(chē)的總體不能說(shuō)非常滿(mǎn)意，總體還算滿(mǎn)意，大氣的外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力空間，油耗，是這輛車(chē)最大優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槲矣X(jué)得這款車(chē)，廠家用料有待提升！密封條，以及干式變速箱dsg車(chē)輛配置方面減配嚴(yán)重，低配配置過(guò)于心酸！
操控：
帕薩特由于長(zhǎng)軸距帶來(lái)的舒適，自然操控就有所限制，不可能像golf或者尚酷在操控上的表現(xiàn)力�？焖俨⒕�(xiàn)的過(guò)程中感覺(jué)避震支撐不夠，太軟。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：前排不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候感覺(jué)不到累，后排差勁，坐時(shí)間長(zhǎng)了腰疼，座椅太直了。但是這個(gè)版本沒(méi)有定速巡航，長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)感覺(jué)累，高速上最多跑過(guò)500公里。下車(chē)的時(shí)候，腰都挺不起來(lái)，腳是麻的。這車(chē)配置了電子剎車(chē)，比手剎看上去高檔些，有次，路上沒(méi)有我扣了下，嚇?biāo)懒耍幌伦佣ㄗ×�。還帶自動(dòng)啟停。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 藍(lán)驅(qū)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在長(zhǎng)沙市內(nèi)跑特別遇到堵車(chē)情況，超節(jié)油。非夏天（夏天雖然啟停會(huì)滿(mǎn)足溫度后才能啟用，但本人是胖紙怕熱不使用啟停），嚴(yán)重堵車(chē)情況下表1的平均油耗不會(huì)超過(guò)9（因?yàn)閱⑼９δ軉⒂茫�，比較堵車(chē)的時(shí)候平均油耗不會(huì)超過(guò)10（因?yàn)榈米咦咄Ｍ＃欢萝?chē)比較順暢的情況平均油耗不超過(guò)7。跑高速不開(kāi)空調(diào)不用巡航表2最低4.3，開(kāi)空調(diào)4.8，巡航不開(kāi)空調(diào)為6.1，巡航開(kāi)空調(diào)為6.8（視路況而定）。
缺點(diǎn)：有點(diǎn)跑偏 不明顯，不明顯到不知道是不是路的問(wèn)題。排氣管居然有個(gè)沙眼我都不知道還是老婆聽(tīng)出來(lái)的 他們說(shuō)給換一個(gè) 必須要換中間一節(jié) 不然要拆后懸架。還有就是中控導(dǎo)航只是個(gè)娛樂(lè)功能 不能顯示車(chē)輛信息 顯示分辨率也很勉強(qiáng)。還有韓泰輪胎��！
外觀：夠份。為了買(mǎi)到黑色，跑遍了全南京，在價(jià)格/顏色/性能之間作了2周的艱難抉擇，今天28日才出手，當(dāng)天付款提車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)還好吧，個(gè)人偏好黑加銀的組合，雖然被一些朋友說(shuō)的不夠上檔次，但個(gè)人感覺(jué)這種搭配比桃木紋的更加富有年輕的氣息，所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇，即使現(xiàn)在不被認(rèn)同，也不后悔，還是很喜歡
空間：很大 除非都坐兩米的不然 不會(huì)覺(jué)得小。本人屬于較多肌肉型 183CM 190斤 坐著比較舒服。 試車(chē)和表弟去的 我坐前面 表弟坐后面 屁股不貼椅背坐 還有一拳空間 。表弟188CM。我以前開(kāi)GL8 所以肯定不是座椅靠前調(diào)的。
配置：良好。達(dá)到這個(gè)效果是需要買(mǎi)家個(gè)人努力的，不然就被有些店方忽悠了。
動(dòng)力：完全能夠勝任，沒(méi)有任何邋遢；5人/4人乘坐時(shí)加速?zèng)]有任何拖泥帶水的感覺(jué)，自動(dòng)調(diào)校在 1700-1900轉(zhuǎn)換檔，動(dòng)力十分充沛，不弱于我家以前排量 2.9 的車(chē)；載5人/4人紅燈起步一點(diǎn)也不輸于其他車(chē)。磨合期內(nèi)高速還沒(méi)有體驗(yàn)。
操控：
操控不錯(cuò)啊，購(gòu)車(chē)的時(shí)候試乘試駕了，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)車(chē)不錯(cuò)，當(dāng)然也沒(méi)有試過(guò)其他的車(chē)型，所以說(shuō)的僅僅是個(gè)人感受，現(xiàn)在使用的時(shí)候，感覺(jué)也不錯(cuò)啊
油耗：很低，沒(méi)有開(kāi)過(guò)磨合期如此低油耗的車(chē)，只有藍(lán)驅(qū)版能夠做到，新車(chē)接手時(shí)里程6.3公里，付款新車(chē)接手后辦臨時(shí)牌照、加點(diǎn)油后出發(fā)回家，平均油耗從16.6逐步減低并且一直穩(wěn)定于6.3L/100Km；走走停停的紅綠燈情況下，平均油耗為8.3-8.6，磨合期就有這個(gè)數(shù)據(jù)，夠好的了！磨合期連續(xù)行駛135-270公里省/縣道（時(shí)速控制約 70）平均油耗5.4L/100Km或5.3L/100Km。500公里以后的1000公里累計(jì)油耗（表2）5.9L/100Km，市區(qū)1/4，郊區(qū)3/4。藍(lán)驅(qū)版PASSAT 很好地處理好了油耗和動(dòng)力之間的平衡難題（油耗不高而動(dòng)力足夠）。
舒適：舒適性的話(huà)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，尤其的空間的表現(xiàn)，讓人贊不絕口，非常滿(mǎn)意，時(shí)常羨慕后排的乘客啊，不過(guò)也有不盡如人意的地方就是感覺(jué)速度在一定程度的時(shí)候，噪音還是比較大，這是較為讓人遺憾的地方
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格27.58萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀犀利，中庸不平庸，有菱角，適合年輕又沒(méi)被完全磨平的人，空間很大很舒服，動(dòng)力強(qiáng)勁，推背敢強(qiáng)，你敢給油它就敢跑，平時(shí)在車(chē)少人少的時(shí)候還可以撒野。。51放假的時(shí)候上了高速，動(dòng)力持續(xù)性強(qiáng)，D檔貌似ECU限制到最高160，S檔沒(méi)舍得上，車(chē)身平穩(wěn)，那什么噪聲控制的還可以，這個(gè)和輪胎啊，路面啊都有關(guān)系，我這個(gè)迪奧普的胎在新的黑路上胎噪很小，在水泥路上那就另說(shuō)了。。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)異味大，剛提到車(chē)的時(shí)候開(kāi)一段就被熏的頭生痛，后來(lái)買(mǎi)了碳包放在車(chē)?yán)�，現(xiàn)在好多了；油耗高，個(gè)人覺(jué)的油耗偏高，市區(qū)都是13個(gè)左右；風(fēng)噪大，車(chē)速上了50以上就能感覺(jué)出來(lái)；D2升D3時(shí)頓挫感明顯，眼鏡盒關(guān)不嚴(yán)，遇到顛簸的路斷有異響。
外觀：外觀大氣，車(chē)身線(xiàn)條好看，天窗很好。日間行車(chē)燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國(guó)人的審美觀，在此贊揚(yáng)德系車(chē)設(shè)計(jì)師。新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開(kāi)的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開(kāi)。尾燈在晚上非常漂亮。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)精致，家族化沒(méi)有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤(pán)都是真皮的，中控臺(tái)石英鐘顯得很上檔次。用料非常講究，做工很精細(xì)，很耐看，全黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)座椅很方便，就是不耐臟，該有的都有，很方便到位。無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電子剎車(chē)，eps開(kāi)啟等都很方便很講究，內(nèi)飾沒(méi)得說(shuō)。
空間：空間很大，完全可以滿(mǎn)足平里需求，我身高184，坐前后排都還可以，我一般開(kāi)的多，很少坐。后備箱夠深，但是高度有點(diǎn)矮，放上一大桶礦泉水剛剛好，在高一點(diǎn)的東西就放不下了，總的來(lái)說(shuō)還是滿(mǎn)意的。
配置：開(kāi)了兩年了，總體感覺(jué)還是相當(dāng)給力的，首先是配置，感應(yīng)雨刷，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，半坡輔助，大燈轉(zhuǎn)向，等等等等。而且動(dòng)力非常足夠，提速超車(chē)的感覺(jué)非常迅速，提速一點(diǎn)都不拖拉，感覺(jué)動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，而且用之不竭，大腳讓車(chē)很穩(wěn)定。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力帶來(lái)的提速感十分干脆，起步有點(diǎn)肉，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上提速?zèng)]有任何障礙，高速行駛中，掛上S檔，推背的感覺(jué)和超車(chē)的感覺(jué)非常不錯(cuò)，動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了。2.0TSI+6速DSG的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出別提有多帶勁，一個(gè)字爽!感覺(jué)只要跑起來(lái)之后，任何加速都很輕松，非常喜歡這種動(dòng)力，給人一種用之不盡的感覺(jué)。
操控：
低速時(shí)方向盤(pán)很輕，高速的時(shí)候就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操縱起來(lái)舒適性和韌性都比較好，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。各個(gè)地方都設(shè)計(jì)合理，喜歡。一個(gè)手扶著方向盤(pán) 一個(gè)手放在手扶箱上那叫一個(gè)爽。
油耗：在市區(qū)基本11個(gè)油耗，在高速上7個(gè)-8個(gè)油耗，感覺(jué)還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。
舒適：坐著當(dāng)然舒服了，座椅都是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，省勁。前排舒服沒(méi)的說(shuō)，后排空間的確是很大，但是聽(tīng)好幾個(gè)朋友說(shuō)后排的座椅有點(diǎn)硬了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10446公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雙離合很省油。20560公里 綜合油耗7.7L/100公里。
缺點(diǎn)：懸掛比較硬，乘坐感不好，還有座椅設(shè)計(jì)不合理，腰部長(zhǎng)時(shí)間駕駛比較難受，座椅也比較硬。整車(chē)隔音效果一般。遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到廣告所說(shuō)的靜音效果。懸掛太硬，過(guò)減速帶很難受，上下顛。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的黑內(nèi)飾，為了以后養(yǎng)護(hù)比較省心。我之前的車(chē)是米色內(nèi)飾，基本一年后就沒(méi)法看了。當(dāng)然我不否認(rèn)我比較懶。至于其他方面，反正大眾車(chē)都一樣，就是功能增減而且，外行坐車(chē)?yán)锒伎床怀鍪鞘裁窜?chē)。
空間：空間就不用多說(shuō)了，新帕薩特的空間真的很不錯(cuò)，有點(diǎn)小不滿(mǎn)意的就是后排中橋那個(gè)地方太高了，坐在那里很不舒服，不過(guò)我是駕駛員，那里基本上不關(guān)我的事。
配置：雖然很好，看著現(xiàn)在那么多又便宜又好的車(chē)，還是有點(diǎn)遺憾，但那時(shí)確實(shí)沒(méi)選擇錯(cuò)
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)時(shí)不懂車(chē)，買(mǎi)車(chē)后也是有一段時(shí)間了才開(kāi)始逛之家，那時(shí)候看著160匹馬力也就知道是個(gè)數(shù)據(jù)，看其他車(chē)的時(shí)候也沒(méi)多關(guān)注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來(lái)的小推背感欺騙了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動(dòng)力好很多，現(xiàn)在論壇逛多了，才發(fā)現(xiàn)1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車(chē)還是偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速飆飆車(chē)，覺(jué)得動(dòng)力還不錯(cuò)啊，沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，開(kāi)過(guò)的都是這個(gè)級(jí)別的B級(jí)車(chē)，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒(méi)得飆車(chē)，但超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因?yàn)槲掖蟛糠謺r(shí)間都是跑?chē)?guó)道，所以對(duì)超車(chē)方面還是挺在意的，其他的自吸車(chē)，確實(shí)是綿綿不絕的動(dòng)力，但我還是不怎么喜歡那種感覺(jué)，超車(chē)的時(shí)候油門(mén)要踩的好深，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大（君越很�。�，之后動(dòng)力飛速提升，只是沒(méi)有推背感，那種有后勁的感覺(jué)確實(shí)挺舒服的，就是心里老覺(jué)得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車(chē)的感覺(jué)，提速都是在高轉(zhuǎn)速段。但是每次在城里開(kāi)，都希望開(kāi)的是臺(tái)自吸AT車(chē)，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車(chē)半坡不會(huì)溜車(chē)，還省油。
操控：
個(gè)人對(duì)于新帕的操控還是算滿(mǎn)意了，轉(zhuǎn)向指向性，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板的靈敏度，都還不錯(cuò)~
油耗：本人大多數(shù)時(shí)間跑?chē)?guó)道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個(gè)，跑市區(qū)就慘了，10個(gè)以上
舒適：這就是我要大批特批新帕薩特的重點(diǎn)了，以前開(kāi)過(guò)新領(lǐng)馭，感覺(jué)懸掛還是比較舒適的，但是新帕薩特的懸掛，用一個(gè)字來(lái)概括----硬！硬到不能再硬了，一般路面上的那種黃黑相間的減速帶，你只要速度超過(guò)20碼，就會(huì)感覺(jué)非常的不舒服了，車(chē)子彈跳的很厲害~坐后排肯定更嚴(yán)重，導(dǎo)致我每次過(guò)減速帶必須把車(chē)速放到最慢~那種感覺(jué)真的很不爽~要知道新帕薩特的定位客戶(hù)四中級(jí)商務(wù)車(chē)，這種車(chē)開(kāi)車(chē)去接送領(lǐng)導(dǎo)，客戶(hù)，還不生生的把業(yè)務(wù)搞砸了啊！希望上海大眾能夠好好改進(jìn)一下懸掛~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較在意車(chē)輛行駛的隔音還有舒適的性能，屬于享受生活的人，使用此車(chē)3個(gè)多月，感覺(jué)整車(chē)做工精良，行駛中車(chē)內(nèi)安靜、舒適性符合我的要求，100碼風(fēng)聲很小，聽(tīng)到的幾乎都是胎燥，及時(shí)如此，車(chē)內(nèi)乘客說(shuō)話(huà)也不用為此提高音量，仍可以享受音樂(lè)，很符合此車(chē)的定位，很滿(mǎn)意！
缺點(diǎn)：動(dòng)力：1.4t的動(dòng)力有些小，起步時(shí)尤其是在紅綠燈處，悲催啊！不過(guò)在時(shí)速超過(guò)70時(shí)動(dòng)力就來(lái)了，背推感確實(shí)有！我對(duì)dsg的跳擋不是太懂，但我感覺(jué)比其他手自一體的跳擋快一些，這輛車(chē)的跳擋時(shí)速是：起步1擋、5km時(shí)跳2擋、25km左右跳3擋、35km左右跳4擋、45km左右跳5擋、50km左右跳6擋、60km左右跳7擋。上坡時(shí)跳擋會(huì)稍微慢一些。反正動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)有些差！
外觀：外觀，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重大氣，而且比較耐看，新車(chē)接回來(lái)的時(shí)候每天都拿抹布擦一擦，自己洗一洗，后來(lái)?yè)Q了18的輪轂，更漂亮了哈。新帕屬于第一眼不怎么樣，越看月耐看的類(lèi)型。
內(nèi)飾：中控臺(tái)、門(mén)板手和胳膊經(jīng)常觸碰的地方均為軟性材質(zhì)，黑色內(nèi)飾更加時(shí)尚，而且耐臟，呵呵，喜歡后排的220V電源，省去了二次購(gòu)買(mǎi)逆變器的麻煩，更換了RCD510后更加上檔次，8喇叭設(shè)計(jì)，低音渾厚，音質(zhì)完全滿(mǎn)足平民的耳朵，總體感覺(jué)，愛(ài)不釋手。
空間：乘坐和儲(chǔ)物空間都很大，我身高1米8，前排調(diào)整寬松，坐入后排膝部距離前座近2拳，后排可以坐3個(gè)80公斤的人，正常體型女士錯(cuò)開(kāi)坐可以輕松坐4個(gè)，嘿嘿，批評(píng)一下，后排中間的鼓包太高了！駕駛座左側(cè)手套箱沒(méi)有設(shè)置阻尼，空間小，內(nèi)部無(wú)植絨，容易產(chǎn)生異響，副駕駛手套箱空間一般，植絨，有雙層結(jié)構(gòu)，前排杯架可以調(diào)節(jié)大小，很喜歡，扶手箱空間可以放6罐紅牛，無(wú)植絨，底面有橡膠墊，夏天放在里面的飲料還不會(huì)很熱，后備箱很大很大，我很難夠到最里面的東西，后排座椅還能放倒哦，后備箱密封性能一般，經(jīng)常擦還會(huì)很臟，準(zhǔn)備加一圈密封條。
配置：性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車(chē)、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺(jué)得很滿(mǎn)意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：動(dòng)力有點(diǎn)超過(guò)預(yù)期感受，雖然剛開(kāi)始有點(diǎn)擔(dān)心小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，但是提車(chē)后最滿(mǎn)意的就是動(dòng)力，說(shuō)不上隨叫隨到，但也是游刃有余了。
操控：
40碼過(guò)90度的彎感覺(jué)側(cè)傾還是挺明顯，但是車(chē)輛還是會(huì)很聽(tīng)話(huà)的跟隨方向盤(pán)的動(dòng)作行進(jìn)，制動(dòng)有明顯的兩個(gè)階段，第一階段很柔和，估計(jì)為舒適性考慮，第二階段要想急剎車(chē)就必須使勁踩了，相對(duì)第一階段硬了很多，硬歸硬，制動(dòng)效果還是很不錯(cuò)的
舒適：座椅感覺(jué)比福克斯的織布的硬，包裹性不強(qiáng)，帶腰部支撐很不錯(cuò)，開(kāi)始連續(xù)坐2個(gè)小時(shí)不會(huì)感覺(jué)不適，懸架偏硬，對(duì)比較細(xì)微的震動(dòng)過(guò)濾欠佳，小坑、減速帶等大些的震動(dòng)過(guò)濾不錯(cuò)，總體還是很不錯(cuò)的，滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)大空間大車(chē)漂亮
缺點(diǎn)：DSG異響！這個(gè)也是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)的，而且總發(fā)生在低速換擋的時(shí)候，咔咔咔的，有時(shí)聲音很大，咔一聲，以為什么東西卡住了，挺嚇人的，變速箱完成換擋后再無(wú)異響，4s檢查了，答復(fù)是只要DSG都有，為內(nèi)部齒輪間隙咬合時(shí)發(fā)出的聲音，目前只能無(wú)視這個(gè)異響，希望不影響行車(chē)安全。
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開(kāi)著不會(huì)顯老，總體感覺(jué)線(xiàn)條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒(méi)有太多的按鍵，也沒(méi)有另類(lèi)的布局，使用起來(lái)比較簡(jiǎn)單、得心應(yīng)手。唯一不滿(mǎn)意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)�，F(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：寬敞，這一點(diǎn)沒(méi)的說(shuō)
配置：這樣的價(jià)格能擁有大空間、高扭矩、低油耗、德國(guó)血統(tǒng)、精湛工藝、成熟技術(shù)、還有多項(xiàng)電子配置（ABS、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、AUTOHOLD、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、6安全氣囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等等）我覺(jué)得非常值得，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，帕薩特保值率也高。
動(dòng)力：2000轉(zhuǎn)以后很兇猛，還出現(xiàn)過(guò)一次燒胎，很快被電子系統(tǒng)遏制住，雖然很短暫，但是輪胎摩擦的聲音還是讓我興奮了一把，不過(guò)只出現(xiàn)過(guò)1次（干燥鋪裝路面、無(wú)砂石），即使坐滿(mǎn)人還是會(huì)有推背感，告訴超車(chē)不費(fèi)力而且還很省油，哇咔咔
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過(guò)彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來(lái)相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開(kāi)我的車(chē)，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)新帕，坐車(chē)的人比開(kāi)車(chē)的人舒服太多了。 值得表?yè)P(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車(chē)禍無(wú)數(shù)，小帕從未出國(guó)神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車(chē)，別開(kāi)太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車(chē)除外，前驅(qū)車(chē)馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車(chē)嘛，下雪了還是放車(chē)庫(kù)里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車(chē)，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒(méi)辦法必須剎車(chē)，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車(chē)有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開(kāi)始緩慢制動(dòng)，不要在有車(chē)輪走過(guò)留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開(kāi)空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿(mǎn)意。
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阿特茲
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