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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
購買商家
襄陽凱源通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4525公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
配置很豐富
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：2018款CS75外觀造型改變大，更加時(shí)尚大氣，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，動(dòng)力充沛，油耗也很經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：噪音隔絕處理有待加強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速聲音大。車機(jī)內(nèi)置軟件需要優(yōu)化。
外觀：外觀相比老款，前臉改成了大嘴橫幅樣式，造型不夸張，屬于大眾耐看型。側(cè)面造型好像沒啥具體變化。車尾的貫穿尾燈是亮點(diǎn)，也是現(xiàn)在車尾的主流的設(shè)計(jì)語言；在燈光上長安還比較厚道，全車的燈光都是LED，非常有逼格。 總的來說，外觀內(nèi)飾即使是蘿卜青菜各有所愛，但你總能找到自己喜歡的點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢，相比老款那是換代的感覺。很有科技感，駕駛位儀表盤和中控都是大液晶屏幕，中控、檔把周圍都是鋼琴烤漆面板，而且在大量觸摸按鍵的同時(shí)，常用的音量、空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)速等等，都還保留了物理按鍵，人機(jī)功效不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)就因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾，老款75優(yōu)惠多幾倍我都沒考慮。
空間：車子比較寬大，長*寬*高mm 分別是4650*1850*1705，這個(gè)數(shù)據(jù)再大一點(diǎn)點(diǎn)都可以趕上有些7座車了。
配置：配置比較豐富，全系標(biāo)配的中控大屏。全車的LED燈光，內(nèi)飾還有氛圍燈。安全配置有360環(huán)視攝像頭，自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車，高配車型還有電子檔桿、內(nèi)置行車記錄儀、車道偏離預(yù)警和高大上的自動(dòng)泊車功能。
動(dòng)力：2018款CS75這款代號(hào)JL476ZQCF的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率131Kw（合格證上有寫，凈功率123KW），178馬力 ，超增壓模式下280牛.米的扭矩。這么說吧，紅綠燈下排在第一個(gè)，1500轉(zhuǎn)起步，差不多跟其他車齊頭并進(jìn)；2000轉(zhuǎn)左右起步，可以超出半個(gè)到一個(gè)車身距離；地板油起步，感覺干得過寶馬奧迪。自駕出游， 坐滿5個(gè)人而且裝著行李，油門響應(yīng)還是很靈敏，動(dòng)力一踩就有，速度到了120公里每小時(shí)仍然加速從容，在高速超車游刃有余。市區(qū)高峰期開運(yùn)動(dòng)模式，油門反應(yīng)靈敏，起步快，不會(huì)被插隊(duì)，這一點(diǎn)很好。其他時(shí)段正常開，很省油，小腳油門都能超車。所以，我感覺動(dòng)力比較充沛。
越野：
車身離地間隙比較高，上個(gè)馬路牙子不是問題，越野路段沒跑過。不過想想也能知道，前驅(qū)SUV，越野性能不要太追求。
油耗：平均油耗逐步降低，從新車第一箱油10.9到現(xiàn)在的8.6，總里程平均8.35，這個(gè)是某款油耗APP計(jì)算的，不是表顯值，表顯的更低一些，才顯示7.6（原因大家都懂的）。平時(shí)環(huán)城路多一些，城市高峰擁堵路段也是常有。上班6公里開半個(gè)小時(shí)，短途油耗表顯9.6�？偟膩碚f，油耗表現(xiàn)可以，除了第一箱油加滿，我每次加300塊的油，跑500公里沒問題。不知道是不是腳法問題，我媳婦開車短途表顯油耗最低能到6.3，我從來開不出來，哪怕開定速巡航都不行。。。 為了好好愛護(hù)我的CS75，提車3個(gè)月的時(shí)候（還沒跑到5000公里），就帶著他去做新車首次保養(yǎng)了。這次首保我沒有換全合成機(jī)油，加了1瓶4S推薦的新車磨合劑。11月首保過后，天冷了，熱車的時(shí)間長一些，油耗會(huì)有些上升，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音感覺比保養(yǎng)前小一點(diǎn)。
舒適：空間大也給舒適性加分了，后排座椅可調(diào)，長途坐車舒服。我比較喜歡寬敞明亮，大天窗就能滿足我，主駕駛還有腰托，很好的配置。 操控感覺可以，試駕的時(shí)候，上馬路牙子毫無壓力，然后以30碼以上速度下來車身很穩(wěn)，不晃蕩。缺點(diǎn)就是過彎的時(shí)候感覺側(cè)傾大些，可能是我以前只開過轎車的緣故。然后就是感覺后輪在過減速帶的時(shí)候回彈有些硬，聲音倒是干脆了，音量有些大。
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