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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ZOOM···油耗
缺點(diǎn)：隔音不好，提速有延遲
外觀：這個是我選擇的主要因素。不用說，非常帥。甚至有人對我說這車前臉很像梅賽德斯（奔馳）.19寸的輪轂也是一大亮點(diǎn)，比起很多18寸甚至更小的輪轂來說，可以用性感來形容。我的車是珍珠白的，陽光下珍珠粉的反光讓這車看起來高貴典雅卻又不失動感。
內(nèi)飾：等不及國產(chǎn)而入手進(jìn)口小A，除了外觀讓人迫不及待，進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細(xì)，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了，這是進(jìn)口后在國內(nèi)加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標(biāo)識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導(dǎo)航的機(jī)會也很少，還不如手機(jī)百度地圖。
空間：其實(shí)我沒有多大概念，小對比一下吧。以前老爸開B5的帕薩特（也就是上海大眾最早那一批），現(xiàn)在是GLK300，綜合對比起來看，帕薩特沒的說，默秒GLK+小A，而GLK和小A我覺得差不多的感受，雖說前者是SUV，但是畢竟不是全尺寸的，所以小A的空間在我眼中也就是比夠用的標(biāo)準(zhǔn)好一點(diǎn)，前排除了腿部支撐，其他還不錯，后排我也就試坐了下，本人172的身高還是能有一定的活動范圍，也像某視頻里說的那樣，后排椅子的腿部支撐不錯，坐墊伸展長度夠，能比較好的全面支起大腿，從而有比較好的舒適性。
配置：由于是進(jìn)口車的關(guān)系，稅率高，沒有性價比可言，和君越差不多價格了，其實(shí)在國際市場上Atenza和Lancer定價差不多，在美國價格賣這么低，相比同級車質(zhì)感又那么好，怎能不火？在中國就算了，談價格傷心。
動力：2.0自然吸氣這個動力已經(jīng)很不錯了。
操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點(diǎn)。
油耗：目前提車一星期多，從剛開始嚇人的油耗，現(xiàn)在慢慢的降到了8.0，或者8.1 至少還是比較滿意的，一臺比較大的中型車，能有這樣子的油耗，現(xiàn)在開了600公里左右，后期應(yīng)該還會更低，其實(shí)這個也和駕駛習(xí)慣有關(guān)的吧。
舒適：小A一直偏向于運(yùn)動性，所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差，減震相對較硬，不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高，跑起來差別不大。噪音方面，新車沒超過100km/h，所以發(fā)動機(jī)沒有什么噪音，也就是風(fēng)噪和胎噪，屬于正常范圍。這里要提一下的是，小A的發(fā)動機(jī)啟動時候，由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn)，排放更加環(huán)保，所以前20S左右時間聲音較大，之后發(fā)動機(jī)聲音忽略不計。
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