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艾瑞澤7
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（374）+1 空間很充足（229）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺(tái)很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.57萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤和懸架；音響效果比同級(jí)車要強(qiáng)很多；CVT平順性非常好。
缺點(diǎn)：小毛病較多，漏水
外觀：A+級(jí)別，滿意。2.7的軸距這個(gè)不是蓋的，做為A級(jí)車，空間優(yōu)秀，但車總長就長了一些，泊車時(shí)就要注意嘍。
內(nèi)飾：1.6弱爆了。。求你了TB！上1.8或1.6T吧。。低扭偏弱，市內(nèi)跟車容易被人加塞~當(dāng)然，速度上來了，提速還是可以的！
空間：新手，也沒開過別的什么車，覺得很好，但確實(shí)有點(diǎn)右跑偏，不影響正常駕駛，高速過彎沒有轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，長途120很穩(wěn)
配置：目前跑了728公里，還可以行駛45公里。油錢570，平均下來7毛2一公里。還行，應(yīng)該有下降的空間。跑的路郊區(qū)和市區(qū)各一辦，而且我開的比較暴力，油門踩的比較很的。
動(dòng)力：很棒，就是急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽，當(dāng)初可是沖著NVH和這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的名氣買的
操控：
外觀大氣，奇瑞目前最漂亮的一款車，基本上抓住了大多數(shù)人的目光。
油耗：優(yōu)秀，高配銀色外觀，米白內(nèi)飾，非常喜歡；之前在網(wǎng)上看照片還沒看上眼，看了實(shí)車才發(fā)現(xiàn)真的很棒！
舒適：性價(jià)比這個(gè)問題要看怎么想了，比合資還是劃算多了，比國產(chǎn)的話，性價(jià)比一般吧。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CVT變速箱如絲般順滑，6安全氣囊，2安全氣簾，頂級(jí)安全配置~！本特納的熱成型鋼板。
缺點(diǎn)：無
外觀：在同級(jí)別車了絕對(duì)是最大的，2700的軸距已經(jīng)達(dá)到的B級(jí)車的標(biāo)志。車上坐5個(gè)成年人也很舒服；內(nèi)部的布局很合理。后備箱的空間也很大，出遠(yuǎn)門無壓力。
內(nèi)飾：跑起來以后還行，起步的時(shí)候動(dòng)力一般。高速上提速的感覺要好很多，可能跟車輛的cvt變速箱特性有關(guān)
空間：方向盤手感很好，指向也不錯(cuò)。
配置：現(xiàn)在開了1600公里，磨合期沒過，最高開到80，沒跑過高速，國道耗油7.2，在市區(qū)開車，堵車，等紅燈油耗9.8，剛提車在市區(qū)開油耗12，好在慢慢降下來了，綜合算下來油耗還可以接受，人生第一輛車，總覺得油耗有點(diǎn)高
動(dòng)力：非常舒服，幾乎沒有讓我覺得不滿的地方
操控：
車子非常大氣，特別是前臉好看，腰線比例均衡，只有尾部收得多了些設(shè)計(jì)得復(fù)雜了些，顯得不夠豐滿。
油耗：設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，有開標(biāo)致308的朋友坐了我的車，也對(duì)內(nèi)飾的樣式和做工贊不絕口，想不到國產(chǎn)車能做的這么好，另外氣味很小，提車兩周后基本無明顯氣味（當(dāng)時(shí)在8,9月份，氣溫很高的）
舒適：十萬左右就他了
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，駕乘舒適
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍差，車重和動(dòng)力不匹配！1.6的動(dòng)力，要拉1.4噸的車子，確實(shí)有點(diǎn)小牛拉大車了，但是如果開車不猛，慢慢來的話倒也算還可以了。畢竟1.8的機(jī)頭油耗又上去了。
外觀：乘坐空間完全夠大，本人身高1.9米，妥妥的。
內(nèi)飾：說實(shí)話，1.6的自然吸氣里面奇瑞這個(gè)動(dòng)力總成算是不錯(cuò)的了，很多人都說這個(gè)車起步比較肉什么的，我覺得還是因人而異，大馬力，高扭矩的車起步是很快，但是別忘了，這是一臺(tái)家用車，這不是賽車，反正這幾天我等紅綠燈都是第一個(gè)出去的，借用顏宇鵬說的一句話，起步不需要踩很大的油門，輕點(diǎn)油門車子就能輕快的沖出去。
空間：給人以很踏實(shí)的感覺,這點(diǎn)比NV200強(qiáng)多了,感覺和表弟的�？怂褂幸槐�,絕對(duì)比新捷達(dá)和昕銳強(qiáng)太多了.
配置：低于預(yù)期
動(dòng)力：還不錯(cuò)，座椅偏硬一點(diǎn)
操控：
前臉耐看，后面一般
油耗：差點(diǎn)，塑料感覺比較廉價(jià)
舒適：:高,實(shí)在是高.同價(jià)位的車,這個(gè)算是很劃算的了,但是短期內(nèi)想換車的人可能要考慮品牌效應(yīng),因?yàn)槠嫒鸬能囅鄬?duì)而言保值的能力較低與合資車型.我的第一輛車是奇瑞的開瑞系列在2手車市場上還比不上長安.
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置高，ESP、胎壓、高強(qiáng)度車身、10氣囊等，并且該有配置有了，省去了后期加裝對(duì)原車的損壞，完全符合我對(duì)家用車“安全第一”的定位。而且我這樣的老照新手開CVT，也只有8.5的油耗。
缺點(diǎn)：出了太多的質(zhì)量問題。
外觀：中級(jí)車的車身，170偏瘦的我坐在車?yán)锔杏X太空曠了。
內(nèi)飾：100時(shí)速以內(nèi)，動(dòng)力絕對(duì)足夠，基本1500-2000轉(zhuǎn)就已足夠應(yīng)付，超車、啟動(dòng)等等絕對(duì)沒有問題，不存在肉的感覺（喜歡推背感的除外，這車加速很平滑線性）。120時(shí)速要2500轉(zhuǎn)，這時(shí)候超車基本都是很平穩(wěn)超過去的，轉(zhuǎn)數(shù)提升較快。
空間：獨(dú)立懸掛，懂的都懂。
配置：目前9.0，可以接受。
動(dòng)力：得益于大空間、環(huán)保內(nèi)飾、獨(dú)立懸掛和良好的人機(jī)工程，駕駛和乘坐舒適性都非常不錯(cuò)。怠速噪音非常小，小到有時(shí)候你會(huì)以為是不是熄火了。急加速噪音有一點(diǎn)，可以忍受，速度上去后維持在那個(gè)速度，噪音就下來了。
操控：
外觀中規(guī)中距，可以說是比較穩(wěn)重，但也有一些動(dòng)感，整體沒有太鮮明的特點(diǎn)
油耗：真皮還是不真皮的座椅不錯(cuò),整體上完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位,沒有指望像寶馬奔馳那樣.
舒適：很高
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意外觀和安全性能，外觀很大氣，底盤很穩(wěn)，開著放心。內(nèi)飾做工精細(xì)，細(xì)節(jié)處理得很到位。
缺點(diǎn)：跑高速拉一車人，跑140有點(diǎn)吃力
外觀：前排后排空間比較大，我100KG，178CM的大胖子，也不覺得擁擠。后備箱空間很大，里面很深，以后改氣背個(gè)氣罐，還有儲(chǔ)物空間。
內(nèi)飾：在磨合期，最快也就約100，起步-20km不算什么，但中段只要踩油門，還是有推背加速感的，比起我的旗云來說，比她穩(wěn)重，高速更有信心。
空間：沒怎么開過其他車，沒法比較，感覺開起來很穩(wěn)，高速超車無壓力，穩(wěn)穩(wěn)超越，操控方面感覺很好，應(yīng)該算得是艾7的強(qiáng)項(xiàng)。
配置：高速非常省油，市區(qū)不太省油
動(dòng)力：其他方面都可以比較滿意，主要是輪胎噪音大，國慶開到了深圳，感覺比較吵，特別是有些路面特吵，有些路面又比較安靜。
操控：
漂亮，回頭率高。
油耗：還行,就是硬朔料不顯檔次
舒適：如果對(duì)這部車真心深入的了解，了解他的地盤、整車的做工、板筋工藝，一些看不到的地方那它的性價(jià)比是很高的，如果只是單看表面數(shù)據(jù)和其他同類車型對(duì)比它的性價(jià)比就沒那么高了，比起國內(nèi)友商品牌性價(jià)比可能還要低。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很穩(wěn)，很扎實(shí)
缺點(diǎn)：中控臺(tái)異響比較煩心，胎躁較大；唯一出現(xiàn)的問題是炭罐壞2次了，已經(jīng)索賠。
外觀：對(duì)于國人普遍的身高來說是絕對(duì)夠用的
內(nèi)飾：很多人說動(dòng)力不行,很肉,不知道他們以前開的是什么車,用什么標(biāo)準(zhǔn)來衡量,我倒是覺得動(dòng)力非�？梢粤�,1.39T的車重加上兩個(gè)成年人總重有1.5T,加速超車一點(diǎn)不費(fèi)力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從來沒有超過2000的,開起來已經(jīng)很舒服了,車很輕快,爬坡爬車庫什么的一點(diǎn)費(fèi)勁的感覺都沒有,TB把這臺(tái)DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的確實(shí)不錯(cuò),也可能是我對(duì)動(dòng)力要求不太高的緣故,反正比起我原來開的長安車已經(jīng)好太多了,這項(xiàng)非常滿意.
空間：操控非常好。這東西我形容不出來，就是開著感覺好。
配置：表顯最低油耗5.4，純高速，純市區(qū)9
動(dòng)力：主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié) 還是挺好的額 比我爸的寶典好了n·····
操控：
拉風(fēng)，大氣，個(gè)人感覺除了屁股欠缺點(diǎn)，外觀是相當(dāng)不錯(cuò)的
油耗：較滿意
舒適：就性價(jià)比而言，可以說是超高。價(jià)格比傳統(tǒng)自主車的價(jià)格略高1W，但是做工，用料在那里擺著，厚道自不用說。車身籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度熱成型鋼材，安全感沒的說。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程306公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看起來比較大氣，很耐看，我今天早上開出去吃早餐有個(gè)人問我車要不要16萬，我心里暗喜啊，他開的花冠看起沒我車大
缺點(diǎn)：輪胎噪聲有些大，不過在高速上比市內(nèi)感覺小多了。導(dǎo)航不好用。
外觀：空間夠大，同事坐我的車都說空間夠大的。
內(nèi)飾：說實(shí)話，1.6的自然吸氣里面奇瑞這個(gè)動(dòng)力總成算是不錯(cuò)的了，很多人都說這個(gè)車起步比較肉什么的，我覺得還是因人而異，大馬力，高扭矩的車起步是很快，但是別忘了，這是一臺(tái)家用車，這不是賽車，反正這幾天我等紅綠燈都是第一個(gè)出去的，借用顏宇鵬說的一句話，起步不需要踩很大的油門，輕點(diǎn)油門車子就能輕快的沖出去。
空間：這個(gè)沒得說，絕對(duì)一流，拐彎都懶得減速了，高速160左右很穩(wěn)；跑山路非常爽，70==80碼過彎也不響胎，側(cè)傾也不大。
配置：新車剛提不及，主要上下班，在市里跑，開空調(diào)，9到10個(gè)油左右。
動(dòng)力：剛開始感覺座椅有點(diǎn)硬，但是習(xí)慣就好了，感覺還是比較舒服的。就像睡軟床不解乏，硬床解乏的感覺。
操控：
時(shí)尚、大氣、有面子啊
油耗：看著比較舒服，中控各類按鍵設(shè)計(jì)很符合中國人的使用習(xí)慣。
舒適：超高，沒的說
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5216公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1。剎車舒服，線性。2。車身緊湊，過彎、過坑都有信心！
缺點(diǎn)：靜音。奇瑞所謂的NVH數(shù)值絕對(duì)是吹出來的。
外觀：2.7米的軸距，后排空間很大，車寬1米8多，在A級(jí)車?yán)锼闶呛艽罅�。后備箱很大，但開口有點(diǎn)小。
內(nèi)飾：CVT+1.6在市區(qū)動(dòng)力足夠，高速超車也毫無壓力
空間：很精準(zhǔn)
配置：高速和快速路不堵車6點(diǎn)幾不到7。平時(shí)上下班單程7公里要開1個(gè)多小時(shí)，油耗可達(dá)11-12。
動(dòng)力：乘坐很舒適，減震軟硬適中，偏舒適，空間夠大，不壓抑；內(nèi)飾無異味，這點(diǎn)比合資車強(qiáng)太多了。新車閉窗跑了150公里高速，一點(diǎn)不適也沒有。要說不足之處，還是噪音問題沒有控制好，每個(gè)速度段似乎都不有干凈的聲音，低速時(shí)胎噪顯得比較大，提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲雙比較大，高速時(shí)風(fēng)噪比較大（其實(shí)十幾萬的車?yán)镆策�算過得去），過減速杠時(shí)減震聲音不大干凈，過爛路時(shí)偶有異響嗡嗡聲。個(gè)人感覺這是本車最大的毛病，有點(diǎn)降低檔次了，還沒有達(dá)到好車的水平。
操控：
屬于耐看型，比較有特色（不像某些東抄西拼的車，沒自己的特色）
油耗：比較一般，但達(dá)到合資車水準(zhǔn)
舒適：超高，該有的配置都有
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：輪胎比較寬，剎車距離不錯(cuò)，ABS和ESP的配合默契度非常好，對(duì)于暴力駕駛的我，多虧艾瑞澤的這些安全配置，還有就是音效不錯(cuò)，但是我還是換了喇叭，加了功放，個(gè)人追求的效果不同
缺點(diǎn)：沒有esp
外觀：2700mm軸距提供了超大的后排座空間，國慶期間家人乘坐非常滿意。而且后排座椅可4//6以折疊，折疊后幾乎與后備箱平齊，大大擴(kuò)展了后備箱的存儲(chǔ)空間。
內(nèi)飾：夠用，車重排量又不大，加之CVT緣故，起步溫和，不過只要操縱得法，還不至于讓人心急。車速至40公里后，中段提速快捷，并且提速線性無頓挫，舒適感好。想追求推背啊，起步彈射啊還是別奢望，這是家用車，也不是競速風(fēng)格。
空間：原車的方向盤的手感還是不錯(cuò)的，打滿是圈半，操控精準(zhǔn)，想那到那，轉(zhuǎn)彎變道很到位，沒有感覺到冗余遲緩。
配置：國道、不擁堵路居多，油耗6.5左右，非常滿意。
動(dòng)力：座椅偏硬，又包了一套真皮，感覺還挺好，我喜歡稍微硬點(diǎn)的，所以感覺座椅不錯(cuò)，個(gè)人愛好而已，可能長途有點(diǎn)累！
操控：
設(shè)計(jì)不算很搶眼，但是耐看。
油耗：平均水準(zhǔn)以上，個(gè)人非常喜歡中控布局
舒適：相當(dāng)高
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性 ，籠式車身， 高強(qiáng)度鋼 ，外觀漂亮 ，車身穩(wěn)重 ，操控感好
缺點(diǎn)：起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提速聲音大，儀表異響
外觀：非常好，2700mm的軸距，后排腿部空間非常充裕，車體寬度也很不錯(cuò)，參數(shù)與邁騰、帕薩特基本一致。因?yàn)榧依锶硕�，所以買個(gè)相對(duì)大的一點(diǎn)車，價(jià)格也合理，控制在10萬以內(nèi)了。
內(nèi)飾：動(dòng)力只能說夠用，沒有特別的感覺，急性子不用考慮它，當(dāng)然，追求動(dòng)力性能的話，也不是這個(gè)級(jí)別車能滿足的吧，后出的T動(dòng)力可能會(huì)改善不少。
空間：操控非常滿意，之前開過不少車型，也試駕過瑞麒G5，跟G5有一拼，過彎沒有那種甩出去的感覺，過顛簸路面的時(shí)候會(huì)過濾掉一部分，所以坐在車?yán)锩嬗懈杏X，但是不像有的車那樣顛簸。我的是CVT致享版，單手操作非常方便，我經(jīng)常一個(gè)手扶方向盤一手抓著檔把子，以前開手動(dòng)檔比較多，在北京尤其是上下班高峰期開手動(dòng)檔開的腳抽筋，好不夸張，但是這款車在上下班高峰期毫無壓力。
配置：很滿意
動(dòng)力：不錯(cuò)~~空間大擺在那里
操控：
較好，但要是有量產(chǎn)概念車更好看
油耗：還算不可以
舒適：在10萬塊內(nèi)，相對(duì)自主和合資均值
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