一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
菲翔
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（449）+1 品質(zhì)（293）+1 其實(shí)還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價(jià)高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程11310公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：是我滿意的品牌、外觀、動(dòng)力和車價(jià)!
缺點(diǎn)：副駕駛沒有電動(dòng)折疊功能、只能手動(dòng)調(diào)節(jié)、這點(diǎn)不夠人性化、后視鏡不能電動(dòng)折疊、只能手搬著折疊、
外觀：這個(gè)就是蘿卜白菜各有所愛了，我覺得顏值算比較高了，相信選擇菲翔的車主也有很大一部分是沖著這車的顏值去的，當(dāng)然如果追求商務(wù)穩(wěn)重，神車可能更適合；
空間：后排高度稍低
配置：性價(jià)比很高，買它最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格厚道
動(dòng)力：動(dòng)力十足。深踩油門瞬間爆發(fā)，速度直線上升。
油耗：因?yàn)檐囍?切在市區(qū)跑,目前油耗有點(diǎn)高,過段時(shí)間跑跑高速,把油耗降下來
舒適：座椅是皮的,我也不懂真皮和皮革,里面的填充很到位,挺舒服的,胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得還是比較好的,舒適性和空間是聯(lián)系的,所以不得不被打折扣,還有就是不是獨(dú)立懸掛,在過減速帶的時(shí)候真心的要慢,不然稍高點(diǎn)的人坐后排那頭撞到車頂就會(huì)向敲鼓一樣
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
購買商家
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：與同級(jí)別車比，最大優(yōu)勢是性價(jià)比高。大尺寸、長軸距，操控性好，駕駛感強(qiáng)，車身質(zhì)量好到無可匹敵，最重要的是10萬以內(nèi)（低配）難得的帶渦輪增壓的合資車。
缺點(diǎn)：最主要的缺點(diǎn)是市場保有量少，知名度低，4S店少且規(guī)模不大。買這種車心里會(huì)有一些后顧之憂。
外觀：時(shí)尚動(dòng)感，有跑車的氣質(zhì)，前臉類似瑪莎拉蒂。流行性好，但是感覺側(cè)面和尾部需要再大氣一些。
內(nèi)飾：很特別。儀表盤和中控臺(tái)比較古樸，會(huì)有少部分人不喜歡，但對(duì)于大多數(shù)人來說能夠接受。但是我想說，這位設(shè)計(jì)師好像不是很懂得年輕人的需求，也不太了解中國人目前的審美觀。車內(nèi)各部分做工扎實(shí)，只是低配的行車電腦實(shí)在有小了點(diǎn)。
空間：總體還行。但是對(duì)于自身車身尺寸和2708mm的軸距來說，內(nèi)部空間挖掘很不夠，光那個(gè)大大的中控臺(tái)就占了很大空間。
配置：配置方面較同級(jí)別車有明顯優(yōu)勢，全系配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主要安全系統(tǒng)，軟包中控臺(tái)、全尺寸備胎等都是很厚道的配置，車身數(shù)道防撞鋼梁讓車身安全不成問題。但是一些小配置，如后排出風(fēng)口、花粉過濾等沒有配置，有點(diǎn)不應(yīng)該。
動(dòng)力：1.4T、120馬力，拉1.47噸的重量，起步肯定不會(huì)很給力，但是速度提起來后渦輪增壓還是很給力的，尤其是50邁以上的推背感明顯，超車不是問題。全系搭配渦輪增壓是菲翔的一大賣點(diǎn)，這也是我最終決定買菲翔的主要原因（選這車的一般都是純爺們）。
操控：
方向盤低速輕盈、高速沉穩(wěn)，底盤扎實(shí)，動(dòng)力輸出平順，給人很好的駕駛感，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和剎車帶給人一點(diǎn)點(diǎn)跑車的感覺。
油耗：磨合期7.5左右（多半跑郊區(qū)路段）。這是小排量的重車，注定低速費(fèi)油，但是渦輪增壓會(huì)時(shí)高速很省油。路況不同、駕駛習(xí)慣不同，跑到6.0以下或9.0以上都是正常的。
舒適：一般。底盤穩(wěn)，顛簸小，座椅不大，布質(zhì)座椅不夠軟。
|
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾,是首先要滿意的(以LP意見為準(zhǔn)),買車前我挑了幾款車車讓LP大人先過目,其中有現(xiàn)代朗動(dòng)起亞K3本田思域斯柯達(dá)明銳菲翔,LP一眼就看中了菲翔,就吩咐我去看看車車的其他,一會(huì)下面我再慢慢告訴各位看官本人的其他感受
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高
外觀：外觀很滿意，同級(jí)車最順眼的
內(nèi)飾：用料還是比較厚道的，設(shè)計(jì)風(fēng)格也不錯(cuò)。后排沒有設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口，夏天坐在后排估計(jì)要熱了。
空間：一般兩個(gè)人坐，沒啥空間感可言絕對(duì)夠用，頭部空間較窄。
配置：超高
動(dòng)力：動(dòng)力十足。深踩油門瞬間爆發(fā)，速度直線上升。
操控：
操控整體表現(xiàn)還可以、和寶馬沒辦法比、懸掛由于不是獨(dú)立懸掛、是非獨(dú)立懸掛、扭力梁懸掛表現(xiàn)不如獨(dú)立懸掛、過彎、支撐性好、總體表現(xiàn)還可以、底盤懸掛調(diào)教的有點(diǎn)硬、
油耗：磨合期市區(qū)12個(gè)油左右，應(yīng)該能降到八九個(gè)油
舒適：還不錯(cuò)，胎噪聲略大，主要輪胎太牛逼，抓地力太強(qiáng)。
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)拉風(fēng)，內(nèi)飾用料非常厚道，同級(jí)別無對(duì)手！
缺點(diǎn)：菲翔這車夏天的空調(diào)效果確實(shí)比較坑了啊，我風(fēng)速開最大了，光聽見很大的風(fēng)噪聲，冷氣卻沒多少啊，尤其后排，都熱成狗啦，我前面吹得冷死了，后面才開始有點(diǎn)感覺，沒有后排出風(fēng)口的真的很不方便，希望廣汽菲克能夠加一個(gè)這個(gè)后排出風(fēng)口，別的好多車型都有后排出風(fēng)口，成本也不高，但是確實(shí)能給乘坐的家人朋友帶來更好的舒適溫。然后后窗玻璃下降的時(shí)候有異響，剎車的時(shí)候也會(huì)有嘎吱嘎吱的響，還好不是什么大問題，看論壇好像都有。
外觀：外觀真心贊贊啦，小瑪莎拉蒂嘛，不論是正面還是側(cè)面看過去都是一股轎跑范，走在路上明顯就比其他緊湊型車帥多啦，尤其尾部，晚上的LED燈光很漂亮，隔老遠(yuǎn)就能看出是菲翔。
內(nèi)飾：中控臺(tái)是偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，整體不像大眾的那種千遍一律，但是沒有韓系車精致，一般提車都把原車CD換成了8.4寸大屏，還是好看了許多，好在整個(gè)中控臺(tái)大多還是皮質(zhì)覆蓋，要是塑料那就真的掉價(jià)啦，方向盤也比較大，不是很方便，能做成韓系精致的內(nèi)飾就好了！
空間：滿意，我180的身高，家用感覺不擁擠。后排空間只能說夠用，反正家用的，這樣已經(jīng)很滿意了。
配置：性價(jià)比同級(jí)別很高的啦，這個(gè)菲翔車主都認(rèn)可的，外形帥氣，做工扎實(shí)，用料厚道，同級(jí)別是數(shù)一數(shù)二，還有激光焊接車身、前后多防撞鋼梁、車門工字梁啊這都是安全汽車必備。如廣告所說，十萬級(jí)別能買到進(jìn)口合資車還帶渦輪增壓，真的很不錯(cuò)了，除了后排空間比不過同級(jí)別，其他方面我還是覺得很不錯(cuò)的！
動(dòng)力：我平時(shí)開車比較輕柔，低速這車有大家說的那種頓挫感，提速也很慢，但是上60碼后，感覺加速有力了，超車還不錯(cuò)。就是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，經(jīng)過一年多的駕駛，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比剛買的時(shí)候大很多了，記得剛買的時(shí)候，有時(shí)候啟動(dòng)車子都感覺不到聲音，現(xiàn)在開幾十碼都挺有噪音。我朋友開了幾年的汽車聲音都比我安靜。但是我朋友說渦輪的噪音一般都比較大，可能是這樣吧，朋友開的大眾說他低速聲音也比較大。
操控：
才提車，這玩意不怎么懂，不過方向盤很輕，還不錯(cuò)。但是1.5T車重，感覺還是不怎么地，高速到了120，車就有點(diǎn)飄了。
油耗：目前我跑了9000公里了，大部分都是市區(qū)，油耗在9個(gè)左右，主要是夏天經(jīng)常開空調(diào)導(dǎo)致的吧，再就是市區(qū)經(jīng)常走不動(dòng)啦，跑高速油耗馬上就下降了。還是能接受吧。
舒適：座椅還挺不錯(cuò)的，雖然不是高配的nappa工藝打孔真皮座椅，但是這個(gè)座椅包裹性不錯(cuò)，感覺座椅還是挺柔軟的，我給套了坐墊，然后買了個(gè)腰托。然后就是橫向空間不錯(cuò)，主副駕駛的人都能把手放在扶手上，比別的車寬點(diǎn)。就是后排的比較不爽吧，空間不是很大大還沒出風(fēng)口，夏天估計(jì)憋屈。
|
英朗
鋒范
標(biāo)致308
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
