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夏利N7
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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優(yōu)點(diǎn)：
省油（389）+1 動(dòng)力稍肉（132）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（95）+1 居家選擇（65）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格太貴（168）+1 配置一般（155）+1 太貴啦（138）+1 做工一般（91）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27100公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為新手這方面說不好，和駕校的車比起來感覺方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要稍微用點(diǎn)力，當(dāng)然畢竟是新車，可能過一段時(shí)間就好了，還有就是離合器有點(diǎn)高，剛開始的時(shí)候起步總熄火，即使是老手開有可能也熄火，后來才掌握了距離和力度。剎車的性能還可以，基本上就是有時(shí)候剎車的時(shí)候后車輪剎車吱吱響，給4S打電話他們說是剎車片響，磨合一段時(shí)間就好了，但為什么沒聽到別的車剎車吱吱響呢？希望廠家能有所改善，畢竟夏利是國產(chǎn)車的老大哥啊，不能給國人丟臉。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)甘肅 天水
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為新手這方面說不好，和駕校的車比起來感覺方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要稍微用點(diǎn)力，當(dāng)然畢竟是新車，可能過一段時(shí)間就好了，還有就是離合器有點(diǎn)高，剛開始的時(shí)候起步總熄火，即使是老手開有可能也熄火，后來才掌握了距離和力度。剎車的性能還可以，基本上就是有時(shí)候剎車的時(shí)候后車輪剎車吱吱響，給4S打電話他們說是剎車片響，磨合一段時(shí)間就好了，但為什么沒聽到別的車剎車吱吱響呢？希望廠家能有所改善，畢竟夏利是國產(chǎn)車的老大哥啊，不能給國人丟臉。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于新手，這個(gè)車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結(jié)合點(diǎn)過高了，換車后，我都曾經(jīng)質(zhì)疑自己是不是水平有問題了。當(dāng)然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動(dòng)寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點(diǎn)了，特點(diǎn)而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉(zhuǎn)向側(cè)傾嚴(yán)重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因?yàn)榈乇P高（雖然官方是十幾厘米，但是實(shí)測一個(gè)人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)的車相對(duì)來說。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格4.74萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為新手這方面說不好，和駕校的車比起來感覺方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要稍微用點(diǎn)力，當(dāng)然畢竟是新車，可能過一段時(shí)間就好了，還有就是離合器有點(diǎn)高，剛開始的時(shí)候起步總熄火，即使是老手開有可能也熄火，后來才掌握了距離和力度。剎車的性能還可以，基本上就是有時(shí)候剎車的時(shí)候后車輪剎車吱吱響，給4S打電話他們說是剎車片響，磨合一段時(shí)間就好了，但為什么沒聽到別的車剎車吱吱響呢？希望廠家能有所改善，畢竟夏利是國產(chǎn)車的老大哥啊，不能給國人丟臉。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于新手，這個(gè)車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結(jié)合點(diǎn)過高了，換車后，我都曾經(jīng)質(zhì)疑自己是不是水平有問題了。當(dāng)然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動(dòng)寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點(diǎn)了，特點(diǎn)而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉(zhuǎn)向側(cè)傾嚴(yán)重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因?yàn)榈乇P高（雖然官方是十幾厘米，但是實(shí)測一個(gè)人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)的車相對(duì)來說。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格4.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于新手，這個(gè)車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結(jié)合點(diǎn)過高了，換車后，我都曾經(jīng)質(zhì)疑自己是不是水平有問題了。當(dāng)然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動(dòng)寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點(diǎn)了，特點(diǎn)而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉(zhuǎn)向側(cè)傾嚴(yán)重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因?yàn)榈乇P高（雖然官方是十幾厘米，但是實(shí)測一個(gè)人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)的車相對(duì)來說。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格4.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16300公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于新手，這個(gè)車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結(jié)合點(diǎn)過高了，換車后，我都曾經(jīng)質(zhì)疑自己是不是水平有問題了。當(dāng)然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動(dòng)寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點(diǎn)了，特點(diǎn)而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉(zhuǎn)向側(cè)傾嚴(yán)重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因?yàn)榈乇P高（雖然官方是十幾厘米，但是實(shí)測一個(gè)人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)的車相對(duì)來說。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
換擋時(shí)有時(shí)會(huì)有頓挫感，1擋需要時(shí)速在10km一下才能掛進(jìn)去，二檔有時(shí)也不太好掛（可能是新手的原因吧）其他檔位比較順暢。方向盤電動(dòng)的很輕，女士開也非常省力，方向指向精準(zhǔn)沒有虛位，高速駕駛比較平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)所謂的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指這車好開嗎？看汽車之家的評(píng)測，不管是對(duì)小七還是其他的車型，都會(huì)提到車輛的操控性，而且成為一輛車好壞的指標(biāo)之一。我除了駕校的教練車以為還真沒開過什么車，這車的方向助力是電動(dòng)的，特點(diǎn)就是很輕，所以這里的操控我理解為車子好開可以嗎？因?yàn)槭请妱?dòng)助力，所以打方向的時(shí)候很輕，真的很輕哦，而且在點(diǎn)火之前和點(diǎn)火之后對(duì)比，方向會(huì)明顯變輕，原地打輪輕而易舉。方向輕所以在路上變線之類的也很輕松，綜上所述，操控性還不錯(cuò)吧。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格4.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為新手這方面說不好，和駕校的車比起來感覺方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要稍微用點(diǎn)力，當(dāng)然畢竟是新車，可能過一段時(shí)間就好了，還有就是離合器有點(diǎn)高，剛開始的時(shí)候起步總熄火，即使是老手開有可能也熄火，后來才掌握了距離和力度。剎車的性能還可以，基本上就是有時(shí)候剎車的時(shí)候后車輪剎車吱吱響，給4S打電話他們說是剎車片響，磨合一段時(shí)間就好了，但為什么沒聽到別的車剎車吱吱響呢？希望廠家能有所改善，畢竟夏利是國產(chǎn)車的老大哥啊，不能給國人丟臉。
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