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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3753）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（132）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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動(dòng)力：由于車子還處在磨合期，所以開起來非常小心，基本沒怎么超過100km/h，轉(zhuǎn)速也沒超出過3000轉(zhuǎn)。搭載的全新“Nu”發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)上比原先的“Theta II”少了3馬力和4牛米，但質(zhì)量卻輕了9%，優(yōu)化了平順性，改善了油耗。更低的燃油經(jīng)濟(jì)性也領(lǐng)先于同級別的很多車型。2.0L的動(dòng)力雖算不上強(qiáng)勁，但在低速時(shí)的扭矩輸出以及平順性上做的相當(dāng)出色。地板式的油門踏板腳感很好，只需輕踩就能夠得到不錯(cuò)的加速感，對于動(dòng)力的輸出也很線性，不會有什么突兀的感覺。經(jīng)濟(jì)舒適兩不誤，動(dòng)力夠用。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動(dòng)力：傳動(dòng)不行,發(fā)動(dòng)機(jī)功率其實(shí)還不錯(cuò)的.所以有一種有勁使不出,發(fā)動(dòng)機(jī)干吼不見動(dòng)的感覺
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1044公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0的，上下班夠了，我不跑遠(yuǎn)路的，是不是有一種買了I7的配置只玩斗地主的感覺。沒錯(cuò)，我上班路程只有三公里。撐死跑幾趟出去玩什么的。我也不太習(xí)慣超車，新手，覺得動(dòng)力完全是夠了。得有機(jī)會開上3.0以上的再說吧。
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