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全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力方面,我本人就曾經(jīng)去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動力. 在平常行車過程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點油門,會很好的降檔,來提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速.增大扭矩.總體動力只能說不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會有1秒多時間遲鈍.車子才開始給力.在ECO關閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺到車子扭矩加大.輕輕點油門就能很好的輸出動力.
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6380公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.4的排量動力還是相當好的,和2.0的不是一個檔次,動力隨叫隨到,在市區(qū)里開動力足夠了,高速上了120以后,想超車就得深踩油門,聽見發(fā)動機的嘶吼,超車成功,相對我來說動力完全夠用。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 文山
裸車價格20.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10280公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:這款2.0T-P的動力相當十足,參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出,我在當?shù)厮械?s店進行過對比,在同等排量(2.0T)大眾邁騰、帕薩特,福特蒙迪歐等美系、德系車型,以絕對優(yōu)勢勝出,而且自己提車后,實驗了一把百公里提速的計時,時間為7.3秒,數(shù)據(jù)是相當?shù)挠姓f服力!那種推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪,現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速,在安全駕駛的情況下,提速快,超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時候,切換到運動模式的時候也是有相當棒的表現(xiàn)。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.0排量的K5,動力肯定比不上帶T的渦輪車了,但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱,天天在城市里開的你百米加速6秒又如何?最高時速能跑250公里又如何?對我而言只要不開ECO模式,舍得給油,K5從未讓我失望過//
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購買時間2010年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格21.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程47860公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:還沒上高速,目前轉(zhuǎn)速沒超過2500轉(zhuǎn),慢慢悠起來,跑到過100多點兒(大半夜在臨江大道)。本人總的來說對動力沒什么要求,紅綠燈起個步、平時超個車,稍多給點兒油,還是颼颼的。實話講,低速扭矩還是一般!一腳油下去,聲音起來了,車沒怎么動。起步給油、剎車過后給油,油門響應會有一點遲滯。變速箱確實很棒!非常平順!
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購買時間2011年03月
購買地點山東 青島
裸車價格21.68萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置,而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置,加入了大幅的側氣囊及側氣簾,更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng),使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。   此外,K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。   K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機,最大輸出功率165馬力,峰值扭矩202Nm,同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器,K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性,配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有效抑制了側傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣,而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。   K5的方向盤指向精準,在轉(zhuǎn)向超過90度啟動時,還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示,進一步保證了駕駛的安全性。同時,車內(nèi)風噪輕微,也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音,給人以靜謐的舒適感。K5在設計之初便以超前安全理念為指導,設置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置,加入了大幅的側氣囊及側氣簾,更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC,使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設計,采用激光焊接工藝和超高強度鋼板,造就了高度堅固的車艙結構,為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護,以超越國際五星級碰撞測試標準的性能,樹立了同級車的安全標桿。
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購買時間2012年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格18.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.0排量的K5,動力肯定比不上帶T的渦輪車了,但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱,天天在城市里開的你百米加速6秒又如何?最高時速能跑250公里又如何?對我而言只要不開ECO模式,舍得給油,K5從未讓我失望過//
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年06月
購買地點山西 太原
裸車價格18.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.0排量的K5,動力肯定比不上帶T的渦輪車了,但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱,天天在城市里開的你百米加速6秒又如何?最高時速能跑250公里又如何?對我而言只要不開ECO模式,舍得給油,K5從未讓我失望過//
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:還沒上高速,目前轉(zhuǎn)速沒超過2500轉(zhuǎn),慢慢悠起來,跑到過100多點兒(大半夜在臨江大道)。本人總的來說對動力沒什么要求,紅綠燈起個步、平時超個車,稍多給點兒油,還是颼颼的。實話講,低速扭矩還是一般!一腳油下去,聲音起來了,車沒怎么動。起步給油、剎車過后給油,油門響應會有一點遲滯。變速箱確實很棒!非常平順!
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程44700公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置,而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置,加入了大幅的側氣囊及側氣簾,更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng),使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。   此外,K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。   K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機,最大輸出功率165馬力,峰值扭矩202Nm,同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器,K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性,配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有效抑制了側傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣,而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。   K5的方向盤指向精準,在轉(zhuǎn)向超過90度啟動時,還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示,進一步保證了駕駛的安全性。同時,車內(nèi)風噪輕微,也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音,給人以靜謐的舒適感。K5在設計之初便以超前安全理念為指導,設置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置,加入了大幅的側氣囊及側氣簾,更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC,使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設計,采用激光焊接工藝和超高強度鋼板,造就了高度堅固的車艙結構,為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護,以超越國際五星級碰撞測試標準的性能,樹立了同級車的安全標桿。
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