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官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-18.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：很弱，急加速時(shí)候很肉。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：我也是新手開過的車不多，2.0絕對(duì)夠用，只要舍得給油還是很有推背感的，當(dāng)然在北京市區(qū)也幾乎過不了60，到環(huán)路上還能開開，目前沒上過高速。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2345公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉，正常行駛提速還不錯(cuò) 舍得給油 還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4398公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：城市里完全夠用，起步很輕快，超車也不是啥難事。如果是高海拔地區(qū)爬山路段的話，有些吃力，3000轉(zhuǎn)以上，車速才能達(dá)到個(gè)七八十的樣子。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：2.0的排量有點(diǎn)動(dòng)力不足，起步的時(shí)候較慢，和運(yùn)動(dòng)版的車有點(diǎn)不搭。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程34200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：起步比不上大眾雙雄，中后段不輸。換擋平順。Eco模式溫柔，但是深踩油門并不肉。運(yùn)動(dòng)模式明顯油門反應(yīng)更靈敏。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：數(shù)據(jù)雖然很給力可能這個(gè)級(jí)別數(shù)一數(shù)二了，但實(shí)際下來還是覺得可能前5名吧。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：：動(dòng)力方面中規(guī)中矩，起步比較肉，中斷還是可以的，2500轉(zhuǎn)后動(dòng)力比較可以。不過超過3000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就不怎么好聽了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：雖然我只是上下班代步使用，對(duì)于動(dòng)力沒有大的需求。不過如果K5當(dāng)時(shí)能引進(jìn)2.0T的版本就更加完美了。目前2.0的動(dòng)力只能說夠用，在城市低速情況下還是表現(xiàn)較好的，油門較為靈敏，一點(diǎn)就來。不過上了高速就不大夠了，尤其在140公里以后再想發(fā)力超車就比較慢了。開過2.0T的車型，高速爽快啊，如果K5也能……。也試過群里的2.4車型，感覺提升不大。
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