起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年03月
購買地點廣西 玉林
裸車價格16.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程56500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時第一次看到K5很驚艷。我和老婆都很喜歡，外觀漂亮，很時尚，黑色內(nèi)飾很運動很喜歡。后排空間及后備箱空間都不錯，動力夠用。價位合適。適合剛成家的年輕人。
缺點：底盤不夠扎實，車身接縫不太滿意，后座坐墊長度不足，靠背角度設(shè)計不合理，坐久了容易腰累，我175，寧愿開車也不愿意坐后排，副駕車座也是。發(fā)動機抖動比較大，排氣管有煮水聲
外觀：沒的說！看上面兒遭賊就知道了。
內(nèi)飾：鄙視！做工還可以，就是這個用料啊。我的心啊拔拔涼涼地呀！
空間：大！真心沒法再大了。那個是相當(dāng)?shù)臐M意啊。
配置：還可以！起碼花28萬買寶來那會兒好！還省心！
動力：夠用，舍得給油門，關(guān)掉ECO也有些許的推背感，超車時最好關(guān)掉ECO，不然老是感覺車子油門慢半拍，轉(zhuǎn)速上去了，撤訴就是不上。
操控：
湊合吧！沒法子，人生第一輛車子就是寶來1.8T，生猛啊，操控啊。起亞沒法比。
油耗：滿意！這個真不錯，這么大的車子，油耗是相當(dāng)出色了，不過聽韓國同事講，起亞的車子上了歲數(shù)，那個油耗是相當(dāng)?shù)捏@人。跟新車子比那是“傷透了心��！”
舒適：滿意！沒怎么“瘋狂過”。畢竟這車子就是臺家用的。比較滿意吧！
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購買時間2014年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣，霸氣，帥氣，有脾氣。港港的，給人信心很足。很溫馨
缺點：我說起亞能不能把異響這個問題仔細(xì)的處理一下。開著很鬧心啊
外觀：時尚大氣，白色車身的彰顯高貴，跑在城區(qū)里格外搶眼，這不用說太多，看上的就是它的外觀，呵呵！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的氣味有點重，做工看著還可以，比哥哥的途觀內(nèi)飾要好看點，就是味道重需要經(jīng)常通風(fēng)。
空間：空間家用綽綽有余。可以算得上是中級車的中上水平 比什么君威銳志強多了
配置：在同級別同價位的車型中K5無疑是性價比最高的一款車了。
動力：起步時有點肉，多給油也會感到有推背感，家用2.0的動力足夠了，跑高速時稍不留神就超速了，前幾天跑了趟長途到160也感覺動力還有余地，別的還可以。
操控：
以這樣定位的車來說，完全能夠滿足日常駕駛
油耗：油耗表現(xiàn)在同級別車?yán)锉憩F(xiàn)還算不錯，在市區(qū)百公里油耗10升多點，畢竟是中級車嘛。但是我不得不承認(rèn)小5跑高速的燃油經(jīng)濟性，我實測了一下，在天津到赤峰的高速上小5百公里耗油量才6.7升，這點很讓我吃驚�。�
舒適：坐著很舒適，后排很寬松，畢竟是中級車，就是有時右邊的車門顛的時候有點異響，在可接受的范圍。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)
缺點：車子的后程動力還是很不錯的，不過提速比較肉，車子中控的接合處的做工有待提高。車子的小毛病比較多，門板儲物空間比較多余，屬于聊勝于無的尷尬地步。
外觀：外觀很犀利，說了買這車的首要原因就是因為這個車的外表！
內(nèi)飾：不論是外觀還是內(nèi)飾都是我喜歡的類型，黑色的！
空間：還行，后排挺大的。
配置：應(yīng)該說和同級別車相比，性價比還是可以的，電子配備豐富這點做的還可以，其它方面一般，還有起亞的降價力度注定也難保值，這個心理準(zhǔn)備要有。
動力：動力的話，對于日常灰常夠用，超個車，很輕松，也要稍狠踩油門哦，隨所提速不能算是很快，但是速度還行，我高速最快跑過220，勻速180跑了200KM也是沒有問題的。
操控：
懸掛偏硬！
油耗：提車當(dāng)天就從開江跑了290公里去朋友回家，在BP加了400塊的97，之后全程高速，開空調(diào)，跑了200公里的時候還是顯示5.6，。真給力的油耗。 回家后現(xiàn)實7-8之間。換了箱93，純市區(qū)顯示的油耗是11升左右�，F(xiàn)在又換了一箱97油，油耗9左右。感覺這貨很不準(zhǔn)確，還是自己算算的油和公里數(shù)比較準(zhǔn)確。
舒適：一般，懸掛便硬。
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購買時間2011年05月
購買地點山西 晉城
裸車價格18.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀了 本人外觀控 樣子非常時尚也很拉風(fēng) 性價比比較高的一款中級車型 虎嘯式進(jìn)氣格柵給它靚麗的外觀加了分 還有它18寸的輪轂 極具現(xiàn)代風(fēng)范
缺點：輪轂容易刮傷，油漆薄，
外觀：車身修長，總之越看越喜歡，漆面看起很有質(zhì)感，黑頂加兩天窗看著安逸，很舒服！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，個人很喜歡黑色內(nèi)飾，真皮座椅坐著很舒服！去檢車上牌的時候別人都說內(nèi)飾漂亮！
空間：前排頭部空間明顯不足 后排很寬裕
配置：本來是預(yù)算10多萬的車，再買之前也考慮過其它車系，但是同級別的車這個配置來說最終覺得K5性價比高，而且被外觀和內(nèi)飾征服了！
動力：不是追求絕對速度的車友，動力絕對夠用。
操控：
操控性感覺不錯，車身穩(wěn)定，方向盤手感和力度剛剛好，唯一可能欠佳的就是錦湖輪胎。
油耗：平常都在市區(qū)開，個人開車習(xí)慣比較猛，一般都是大油門，曾經(jīng)油耗升到15個左右，現(xiàn)在正常行駛，偶爾給給大油，13.5個油耗，市郊去跑，油耗能在7-9個徘徊，很給力了
舒適：地盤低，避震硬，有利有弊，要了舒適，沒了路感，有了路感，沒了舒適。只能說有利有弊，對與喜歡舒適的，k5可能無法滿足。
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格16.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀 大空間
缺點：體所還是稍稍的那么不給力一些，如果能有國外的2.0T版本可能會更好一些吧
外觀：外觀沒得說，買K5的各位車主，八成都是被外觀所打動的！
內(nèi)飾：白外黑內(nèi)，突出了運動風(fēng)格，向駕駛席傾斜9度較人性化，中控和方向盤各種按鍵布局合理，操作方便。兩排扶手寬大厚實。
空間：空間K5真的不用說了，完全滿足乘坐舒適感，后排能蹺二郎腿，后備箱也特別能裝。
配置：還可以吧，總體來說這個價位的選擇還有天籟，速騰。索八，但是俺就是喜歡起亞K5了，配置很高，性價比當(dāng)然也就上去了。
動力：舍得給油動力就猛！平常用ECO也很夠用，2.0自吸很不錯啦
操控：
操控不錯，我是11年底拿的駕照，12年4月買的車，算是一個嫩司機了，但上手后操控很不錯，非常容易上手。
油耗：市區(qū)擁堵路面加國道各半，基本保持在8.7附近，挺滿意的，畢竟是2.0的排量的中級轎車。在純市區(qū)的路況下，竟然比老婆的1.6AT的斯柯達(dá)明銳更省油。
舒適：總體來說駕駛和乘坐的舒適性屬于中上水平。座椅包裹性較好，大天窗寬敞明亮，空調(diào)制冷制熱較快。硬傷就是韓泰，這個不多說，大家都懂得！
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程30107公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：風(fēng)噪和胎噪聲音很大
外觀：車身修長，總之越看越喜歡，漆面看起很有質(zhì)感，黑頂加兩天窗看著安逸，很舒服！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，個人很喜歡黑色內(nèi)飾，真皮座椅坐著很舒服！去檢車上牌的時候別人都說內(nèi)飾漂亮！
空間：大
配置：本來是預(yù)算10多萬的車，再買之前也考慮過其它車系，但是同級別的車這個配置來說最終覺得K5性價比高，而且被外觀和內(nèi)飾征服了！
動力：油門反映還是很靈敏的，輕輕給油就有感覺了，但是個人感覺ECO模式是個雞肋，個人意見。
操控：
在高速過彎，經(jīng)常跑鄉(xiāng)村小路的我，覺得方向不緊不松，方向回饋力度適合。
油耗：目前行駛了5萬多公里了，油耗一直不是很高，都說冬天油耗相對較高，但感覺冬天油耗也并不高！城市路段表現(xiàn)：我們市里經(jīng)常堵車，坐兩個人開空調(diào)情況下油耗最高也沒超過10高速路段表現(xiàn)：我是住在新開發(fā)的比較完善的區(qū)，算是城郊，坐兩個人開空調(diào)一般保持在6.6-8這個區(qū)間，高速的話不開定速最低到5.2，最高到6.7
舒適：地盤低，避震硬，有利有弊，要了舒適，沒了路感，有了路感，沒了舒適。只能說有利有弊，對與喜歡舒適的，k5可能無法滿足。
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購買時間2014年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格19.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，隨叫隨到；外型帥氣，停路邊回頭率很高；空間和配置在同價位也是很不錯的
缺點：沒有什么不滿意的，我覺得內(nèi)飾，弄的在豪華點，就好了
外觀：非常滿意，可是我感覺14款外觀上最大的弱點是后尾燈的變化，老款的才好看。
內(nèi)飾：我喜歡的黑色內(nèi)飾，如果多嵌入點金屬裝飾亮條就更好了
空間：空間很不錯，我身高才171身材比較適中，坐著感覺很舒適。
配置：21萬出頭能落地一輛合資2.0T的車，我覺得真的可以了，尤其是年輕人。本來準(zhǔn)備買1.6T君威，但是空間不滿意，君越帕薩特又太老氣并且超預(yù)算，最后選擇了K5�？赡芎芏嗳苏f我傻，19萬能買雅閣天籟凱美瑞等一大堆牌子響的中級車，但是我還是選擇了K5，進(jìn)4s店的一瞬間，我被他的外觀打動了，4s說新款出了2.0渦輪增壓，我的防線崩潰了，當(dāng)天就簽了訂單。
動力：強大，特別是帶T的車。
操控：
操控本人不是很專業(yè)，就一般而言感覺指向性還可以，只是B級車，比第一輛小日產(chǎn)要大很多，在調(diào)頭轉(zhuǎn)彎時要多加小心
油耗：1597kg的車重，這個油耗可以接受，畢竟動力油耗不可兼得
舒適：一句話，開的放心，用的安心，坐的舒心！！
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購買時間2012年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：那絕對是K5拉風(fēng)的外觀，特別虎嘯式的前臉加之一對日光燈，在路上太有殺傷力了。
缺點：沒發(fā)現(xiàn)
外觀：拉轟，很拉轟，非常拉轟，沒了。
內(nèi)飾：還算對得起合資車三個字，不賴也不至于好很多，合格以上優(yōu)秀以下。
空間：一般一般 實在一般，家里人多的，身高180以上的，建議不考慮。上下車時，很不舒服，窩的厲害。有個優(yōu)點，就是后排地板中間是平的，還是值得夸一下的。
配置：性價比不錯，看你買車在乎哪一點，舒適性配置還是比較高的，無鑰匙進(jìn)入和打火、自動大燈、透鏡、大燈清洗、電動后視鏡、后視鏡加熱、主駕電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、各種音源接口、多功能方向盤、定速巡航、全景天窗、胎壓監(jiān)測、ESP、后排中央扶手帶音響控制按鈕、后排出風(fēng)口、真皮座椅等等吧，該有的基本都有了。
動力：2.0的起步不錯，80以上，那家伙聲音哼哼的，就是不見走啊，100以后提速和1.5的手動雨燕差不多了。
操控：
靈活，但是方向的虛假是韓系車的通病。
油耗：不低，曾經(jīng)出現(xiàn)過5.6.那也是在加完油之后的時候，平均在10-11左右徘徊。
舒適：底盤太硬，過個坑洼顛死了，要舒適的話，不建議買這車子。
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購買時間2012年04月
購買地點河北 張家口
裸車價格18.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較拉風(fēng)，不過現(xiàn)在可能時審美疲勞了感覺也是一般。
缺點：胎噪相對比較大，剎車軟，剎車距離過長
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產(chǎn)車可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：沒得說的大，就是頭部空間有些小
動力：對于k5來說，2.0自然吸氣發(fā)動機，實在不夠用。再加上我對動力要求很多，所以，一直期待起亞能把美版k5那個2.0T發(fā)動機用在國產(chǎn)車身上。
操控：
K5的方向盤我個人感覺大小合適，絕對屬于好開好掌握的車型
油耗：不知怎么了，剛買的時候高速油耗6.7L/100Km,市內(nèi)11L/100Km左右。都說磨合期過了油耗會降低，我的沒有降低反而上升了，目前高速8-8.7L/100Km左右，市內(nèi)12-14L/100Km，簡直暈倒。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2013年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.30萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11850公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)
缺點：車況有時會異響，方向盤稍沉。
外觀：帥氣，回頭率那叫一個高。整體外觀是我下決心買它的原因之一。
內(nèi)飾：我選的米色內(nèi)飾，我喜歡輕松溫馨的米色，也顯內(nèi)部空間大，雖然整個內(nèi)飾塑料略多，
空間：空間還可以，就是由于車身設(shè)計問題，縱向空架高度不好，本身身高178，感覺有些局促。后備箱空間不錯后排空間正常。
配置：整體性價比不是很高，配置簡單了一些，不過對于這種價位也算是不錯的選擇了。
動力：本人第一次開2.0的，感覺提速比較快，推背感稍有，日常超車不成問題。
操控：
操控精準(zhǔn)，在高速上控制更容易、車身也相當(dāng)穩(wěn)定，安全。
油耗：截止到目前為止綜合油耗9個，在接受的范圍。況且額本人偶爾比較暴力，所以這個油耗完全可以接受，其實還可以更低的。跑高速這車相當(dāng)省油的，本人最低一次跑到6個油。
舒適：除硬懸掛減震不是很好外，那么大的空間還是比較舒適的，我們年輕人也不怕顛，偶爾碰到顛簸的路段小顛一下也可以忽略不計了。腳剎的設(shè)計我覺得很舒適，因為手沒有力氣，以前拉手剎總是很累，有時男人拉起來的手剎我都放不下去，腳剎自然讓我感覺舒適多嘍！
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