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(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（42）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13556公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格8.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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動力：這個是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格9.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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動力：1.5T，發(fā)動機(jī)參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動力猛，忍不住踩著油門撒歡，但是和大眾1.4T還差點(diǎn)火候，車身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯了，但是夏天開了空調(diào)動力真不行，有點(diǎn)坡就得降檔才能上去，過了2000轉(zhuǎn)就爽多了，動力呼之即來
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格8.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：這個是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：它1.5T發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機(jī)都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10078公里
綜合評分
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動力：1.5T真是帶勁，磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右，首保后120km/h以上輕松自如，日常行駛只要在守法的前提下，超車時提速沒的說，可用“神勇”贊譽(yù)。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格8.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5T真是帶勁，磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右，首保后120km/h以上輕松自如，日常行駛只要在守法的前提下，超車時提速沒的說，可用“神勇”贊譽(yù)。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格8.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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