一鍵砍遍全城
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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（85）+1 通過(guò)性強(qiáng)（75）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（129）+1 提速十分一般（85）+1 容易熄火（22）+1 噪音太大差評(píng)（11）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格7.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問(wèn)題，我覺(jué)得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格7.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程57810公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。朋友說(shuō)他的樂(lè)風(fēng)出現(xiàn)過(guò)很多次掛不上檔，我的風(fēng)神剛開(kāi)始倒車的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來(lái)就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。方向盤有點(diǎn)重，對(duì)男同志來(lái)說(shuō)剛好，女同志時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)有些累的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人操控較好，新人新手新車，15天行車已經(jīng)比較上手，目前頻繁出入鬧市區(qū)，去過(guò)鄉(xiāng)村道路、上過(guò)5公里的盤山公路，指向明確。不足感覺(jué)離合行程較長(zhǎng)，稍微操作失誤容易熄火，變速器行程較長(zhǎng)，掛5檔時(shí)尤為明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團(tuán)的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時(shí)確實(shí)讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對(duì)于扭力梁的調(diào)教上確實(shí)令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點(diǎn)不夸張，而且我也認(rèn)為在幾萬(wàn)塊錢的價(jià)位里，扭力梁的選擇無(wú)可厚非，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，值得信賴。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
挺好的，但是我車的廣播有問(wèn)題，只能收一個(gè)臺(tái)，多功能方向盤有點(diǎn)問(wèn)題。銷售說(shuō)首保時(shí)候查查原因。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格6.78萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問(wèn)題，我覺(jué)得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)入彎道很穩(wěn)的。就是方向盤好像偏重了點(diǎn)。因?yàn)槲议_(kāi)了下同事的C30，他的方向要比這車輕。還有離合器也偏硬了點(diǎn)，如堵車時(shí)間長(zhǎng)，又要半離合時(shí)，踩了腳都會(huì)抖。呵呵，可能我鍛煉少的原因吧。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格6.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向稍重（也許是車頭部分較長(zhǎng)或機(jī)械液壓助力的緣故？）但是絕對(duì)不影響駕駛，老婆很瘦小，但開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有打不動(dòng)方向的情況；手動(dòng)擋擋把距離稍遠(yuǎn)，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過(guò)去；70-80碼過(guò)普通的彎道并沒(méi)有感覺(jué)到車身側(cè)傾嚴(yán)重。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12345公里
綜合評(píng)分
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操控：
擋位我倒是很適應(yīng)很喜歡。挺順的，就是一檔是起步費(fèi)勁，尤其是在雪地里，熄火不斷，一不小心就熄火，起不來(lái)步，剛提回來(lái)就進(jìn)入冬季雪天，沒(méi)有雪地胎是寸步難行，換了雪地胎后，如果一條腿掉雪溝里，想爬上來(lái)是太不容易了，每次拋錨我都在幻想如果四驅(qū)是不是就高枕無(wú)憂了。雪地，起步太難，給油打滑，不給油，熄火，熄火，離合一股焦味，心疼，沒(méi)辦法。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
