暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單�。�94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)滿意，空間大，配件便宜！
缺點(diǎn)：胎噪大
外觀：外觀是當(dāng)初很看重的，雖然車漆有點(diǎn)薄，但他那強(qiáng)勁的外形一下就走進(jìn)了我的心里。
內(nèi)飾：內(nèi)飾符合我的審美，簡(jiǎn)單大氣！
空間：通常一家三口，兒子可以在后面隨便玩，后備箱可以把他的嬰兒床，嬰兒車，以及其他的生活用品全部帶上，非常實(shí)用。
配置：性價(jià)比超高
動(dòng)力：夠用，超車會(huì)吃力，比較平平，比較穩(wěn)！
越野：
整體來(lái)說(shuō)還是哥們上手的，之所以不給五星，完全是因?yàn)榭照{(diào)，出口的位置要么對(duì)著肩膀要么對(duì)著腦袋，時(shí)間長(zhǎng)了總是感覺不舒服
油耗：油耗超低，最低的時(shí)候達(dá)到過4.7自動(dòng)擋的，我都不敢相信，正常高速8個(gè)以內(nèi)，市區(qū)到不了10個(gè)。
舒適：SUV，就這點(diǎn)好處，視野開闊，感覺不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、空間
缺點(diǎn)：車漆太薄了，跑了幾趟高速，引擎蓋已經(jīng)被小石子打了幾個(gè)小點(diǎn)，雖然不仔細(xì)看不出來(lái)，但是每次刷車看到還是很心疼！
外觀：囧，個(gè)人覺得只有車頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的。總覺得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：空間方面雖然整車設(shè)計(jì)尺寸不算很大，可是也有其獨(dú)特、優(yōu)勢(shì)的方面。特別是第三排空間問題，因?yàn)榈诙攀强梢郧昂笠苿?dòng)的所以空間沒有想象的那么小，身高1.75米，體重76公斤的我坐第三排的時(shí)候感覺車還是有點(diǎn)低。比如較窄小的1800MM的寬度雖然沒有太寬敞的橫向空間享受，可是能提供比較好的道路、停車方面的便利�？v向較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，恰是可裝備7座的基本基礎(chǔ)，相對(duì)車主更加實(shí)惠。高度方面稍顯不足，假如將天線設(shè)計(jì)成玻璃窗結(jié)構(gòu)或緊貼車頂。車的內(nèi)部空間和整體外觀會(huì)更加完美。
配置：極高，買的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車?yán)走_(dá)倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動(dòng)力，顯然有些主觀。事實(shí)上小歐無(wú)論在起步還是超車都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線性，速度到80公里以上時(shí)深踩油門，動(dòng)力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過3000轉(zhuǎn)。
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長(zhǎng)，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來(lái)感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：滿意，13500多km，總綜合油耗8.7，120時(shí)速下8.5左右，100時(shí)速下7.5左右，,40-90時(shí)速下7以內(nèi)，市區(qū)（�？冢┮话闱闆r下10左右，比較擁堵的話12左右，單次100km距離以上最高油耗9.5，最低6.5，對(duì)比同事的2.0進(jìn)口兩驅(qū)CX-5，基本相同的駕駛環(huán)境下，百公里油耗多1個(gè)（2.4對(duì)2.0，四驅(qū)對(duì)兩驅(qū)），讓人非常滿意（以上油耗大部分是在開空調(diào)的情況下計(jì)算的，因?yàn)楹Ｄ系奶鞖�，一年得�?季時(shí)間要開空調(diào)）
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞�，整個(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、空間
缺點(diǎn)：有些小問題，如駕駛室內(nèi)車頂燈處偶有異響，洗車后剎車片有粘住剎車盤現(xiàn)象，導(dǎo)致起步時(shí)有“咚”一聲響；導(dǎo)航儀有綠屏死機(jī)現(xiàn)象等，但不是“致命傷”。
外觀：小歐萌態(tài)十足，一字型囧字臉， 后臉也采了一字型的設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，全車采用了大量平直的線條。外觀給我的感覺就是“敦實(shí)”，談不上時(shí)尚，但卻很耐看也有一些亮點(diǎn)，就是配備的18寸輪轂增加了這款車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：前排腿部及頭部空間均相當(dāng)滿意，本人身高176cm,將駕駛座座位調(diào)到最高，頭部仍然有四指左右的空間。不開啟第三排，將第二排座位調(diào)到最后，本人坐在第二排，頭部空間至少超過一個(gè)拳頭，腿部超過三拳。第三排空間對(duì)身高160cm左右的成人或小孩實(shí)用性還是相當(dāng)強(qiáng)的。第二排座位稍稍前移，仍可獲得一拳的腿部空間，只是座椅有些單薄。春節(jié)回家，七百多公里的行程，11歲的大兒子坐在后排，直夸第三排空間舒服像個(gè)小窩，回廣東時(shí)仍不愿和弟弟換座到第二排。但開啟七座模式后，后備箱空間不足的問題就暴出來(lái)了，最多只能放下35cm厚的背包，要放入小行李箱只能用擠字來(lái)形容了。如果一家七口長(zhǎng)途出行，車頂行李箱是需要的。
配置：極高，買的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車?yán)走_(dá)倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4的排量，說(shuō)大不大，說(shuō)小也不算小。不開ECO模式，肯給油，車子加速還是可以的，尤其用DS檔，加速更是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比，不過也沒人開SUV去飆車的吧，SUV講究的畢竟是空間，通過性，真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車，SUV先天限制于高底盤高車身，加速不是其長(zhǎng)處，不過實(shí)話說(shuō)，這個(gè)車肯給油，不會(huì)很肉。
越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時(shí)，車速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過，不評(píng)價(jià)。
油耗：經(jīng)濟(jì)省油，在這個(gè)價(jià)格、排量區(qū)間和檔次的城市SUV中可能名列前矛。跑高速不超速的話，用120邁的速度，同時(shí)還開著空調(diào)，最后油耗基本上能穩(wěn)定在8.5.
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間與操控，后排三個(gè)大人坐得很安逸，對(duì)比過天籟，反映比天籟還寬敞，比較重要一點(diǎn)，第二排地板凸起很小，中間乘客的腳放得舒服，這個(gè)比以前開的307好很多。操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，個(gè)人感覺操控總體來(lái)說(shuō)不在曾經(jīng)的“彎道之王307”之下。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍粗糙，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)大一點(diǎn)。
外觀：選擇2013款而沒選14款的原因，緣于對(duì)小歐囧臉的喜愛。小歐硬朗修長(zhǎng)的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚(yáng)，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：作為一款屬于緊湊級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)7座中的第三排略顯擁擠，舒適性相應(yīng)打點(diǎn)折扣，但它卻為偶爾兩家人的出行帶來(lái)了完全不同于五座車型的感受和方便，收起第三排，在五座形式下，無(wú)論前排后排都具有同級(jí)別車輛中屈指可數(shù)的駕駛和乘坐大空間。另外，五座和七座相差一W元的差價(jià)顯得有些不夠厚道，或者說(shuō)，有點(diǎn)定價(jià)腦殘，直接拉低了七座本身的性價(jià)比，拋開其他諸如職業(yè)需要，以及身份，地位，面子等因素外，就擁有一部自己的車輛這件事本身來(lái)說(shuō)，車給我們的生活所帶來(lái)的方便和快捷，及其活動(dòng)空間的拓展，以及那種長(zhǎng)途旅行中家的感受才是最主要的。就家用來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間已經(jīng)很夠用了，就是偶爾兼職打個(gè)零工，當(dāng)做商務(wù)用，也還拿得下，擔(dān)得起。
配置：個(gè)人認(rèn)為，市場(chǎng)在售的同級(jí)別產(chǎn)品中，小歐的性價(jià)比是最高的，特別是七座SUV中所向披糜，進(jìn)口品質(zhì)合資的價(jià)格。各方面表現(xiàn)非常均衡，值得推薦。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)很強(qiáng)勁，在ECO模式下兼顧了節(jié)油，起步加速比較線性，但在關(guān)閉ECO模式后，歐藍(lán)德仿佛換了一個(gè)心臟，可以說(shuō)是動(dòng)力強(qiáng)大，起步超車毫無(wú)壓力。雖然169馬力的數(shù)據(jù)算不上突出，但驅(qū)動(dòng)1.55噸的小歐來(lái)說(shuō)，夠用了。搭配CVT的變速箱，加速雖不狂躁，但很線性，不知不覺就到了120邁。深踩油門，如果再配合Ds檔的話，在高速上超車還是很非常輕松的。小歐破百時(shí)間不到10秒，這對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
越野：
開過一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛麗舍。自己的第一部車是11款的世嘉兩廂。開了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來(lái)說(shuō)。絕對(duì)是個(gè)好車，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車身大了一號(hào)小歐和轎車的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來(lái)的情況下，方向的輕重兩車沒什么大的區(qū)別、
油耗：完全沒想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車，希望磨合期過后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞麄�(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)樸、典雅，是自己喜歡的類型，駕駛室有隔斷，不硌腿，座椅能自由組合，五座七座隨意變化，空間利用率高，進(jìn)口車的品質(zhì)，價(jià)格卻比較親民，質(zhì)量可靠，基本沒有沒小毛病，開著省心，自帶隱私玻璃，不過不是太黑，離地間隙比一般SUV高一些，通過能力自然不錯(cuò)，開了一年多，一大半是非鋪裝路面，車身并沒有很散的感覺，沒有異響，真心給力，四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)付非極限路面完全沒有問題，居家旅行都很放心。
缺點(diǎn)：沒有大燈調(diào)節(jié)途安置換SUV，當(dāng)時(shí)看了途觀，夏朗，歐藍(lán)德，指南者，科帕奇，酷威，科雷傲，層層篩選留下夏朗，小歐和小指，最終選定了小歐，一個(gè)是性價(jià)比高（手頭拮據(jù)，正好符合心理價(jià)位，呵呵），當(dāng)時(shí)買途安就是對(duì)后備箱空間有要求，現(xiàn)在看到小歐的空間并不遜色多少，還是七座帶備胎的進(jìn)口車，當(dāng)場(chǎng)下了定金。
外觀：這個(gè)一開始時(shí)候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時(shí)候，但是在7座模式的時(shí)候，第三排只能勉強(qiáng)接受，坐2個(gè)大人稍微有點(diǎn)緊張，不過這個(gè)價(jià)位能買到原裝進(jìn)口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個(gè)七座的）。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國(guó)賣得多的車是靠信仰的，與車無(wú)關(guān)，所以心里也無(wú)所謂，大家都來(lái)買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：比較滿意。2.4L的排量，169的馬力，配備了sport運(yùn)動(dòng)檔，你只要舍得給油動(dòng)力還是不錯(cuò)的。剛提來(lái)時(shí)小試了一把DS檔，具體沒有計(jì)算，應(yīng)該也就在幾秒之間，就把1.5T的車子加到了100碼，越野沒有試過，不發(fā)表意見
越野：
之前一直是開德系斯柯達(dá)，對(duì)歐藍(lán)德的操控還是很滿意的，指向精準(zhǔn)，過彎給人信心，但是方向盤在低速狀態(tài)略顯沉重。整車路感清晰，反饋直接，所以操控我比較滿意，只是過減震帶的時(shí)候有感覺跳動(dòng)比較重，有點(diǎn)點(diǎn)非承載車身的感覺。
油耗：目前我才開了600多公里，其中一半是高速公路一半是城市超級(jí)擁堵路段，第一箱油加了400塊錢，開了530公里，平均是0.76元/每公里，對(duì)于處在磨合期的SUV，我已經(jīng)很滿足了，我相信磨合到一定時(shí)間再加上我對(duì)車子的熟悉，油耗應(yīng)該還會(huì)有所下降，能控制在0.7元/每公里，我就很滿足了，畢竟是2.4排量的一輛大車。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無(wú)法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說(shuō)什么舒適性了，只能說(shuō)實(shí)在要坐也坐得……
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，苗條的車身側(cè)面，挺翹的車尾，就像一個(gè)蠻腰少女般
缺點(diǎn)：沒有3.0排量的，與國(guó)外同類車音響被減配了。
外觀：囧，個(gè)人覺得只有車頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過，有總比沒有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點(diǎn)大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對(duì)一款4655毫米長(zhǎng)度，軸距2670毫米的小O來(lái)說(shuō)，真的是不錯(cuò)了。
配置：極高，買的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車?yán)走_(dá)倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4升、4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，用來(lái)推動(dòng)1640公斤的歐蘭德動(dòng)力絕對(duì)夠用，配合6速CVT變速箱，舒適性大增，前麥弗遜后多連桿的底盤很有韌性，駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路，應(yīng)付各種惡劣天氣問題不大，高強(qiáng)度的越野就別試了，你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會(huì)比較肉一點(diǎn)（可能也是因?yàn)樾萝嚥桓也忍荩５侨绻呀?jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)讓我非常滿意。
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長(zhǎng)，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來(lái)感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過年，滿載七人（四個(gè)成人三個(gè)小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿意。
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞�，整個(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說(shuō)呢？其實(shí)歐藍(lán)德有點(diǎn)很多，非要一點(diǎn)概括，很困難！只能說(shuō)“性價(jià)比”了，只有這一點(diǎn)才能概括。
缺點(diǎn)：后排沒有出風(fēng)口。
外觀：選擇2013款而沒選14款的原因，緣于對(duì)小歐囧臉的喜愛。小歐硬朗修長(zhǎng)的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚(yáng)，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的。總覺得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：在這個(gè)級(jí)別里，有7座的很少，但歐藍(lán)德空間利用率很高，第二排可以前后移動(dòng)幅度比較大，這為第三排創(chuàng)造空間做出貢獻(xiàn)，就算車子坐滿7個(gè)人可以相互調(diào)節(jié)一下，讓大家都有個(gè)可以接受的腿部空間，不會(huì)讓第三排成為擺設(shè)。
配置：極高，買的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車?yán)走_(dá)倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4升、4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，用來(lái)推動(dòng)1640公斤的歐蘭德動(dòng)力絕對(duì)夠用，配合6速CVT變速箱，舒適性大增，前麥弗遜后多連桿的底盤很有韌性，駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路，應(yīng)付各種惡劣天氣問題不大，高強(qiáng)度的越野就別試了，你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會(huì)比較肉一點(diǎn)（可能也是因?yàn)樾萝嚥桓也忍荩�。但是如果把�?jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)讓我非常滿意。
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長(zhǎng)，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來(lái)感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：完全沒想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車，希望磨合期過后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞�，整個(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，7座帶上家里人出游，再也不用開兩個(gè)車。
缺點(diǎn)：不帶自動(dòng)落鎖功能，不帶遙控升降玻璃功能。
外觀：囧，個(gè)人覺得只有車頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：前排腿部及頭部空間均相當(dāng)滿意，本人身高176cm,將駕駛座座位調(diào)到最高，頭部仍然有四指左右的空間。不開啟第三排，將第二排座位調(diào)到最后，本人坐在第二排，頭部空間至少超過一個(gè)拳頭，腿部超過三拳。第三排空間對(duì)身高160cm左右的成人或小孩實(shí)用性還是相當(dāng)強(qiáng)的。第二排座位稍稍前移，仍可獲得一拳的腿部空間，只是座椅有些單薄。春節(jié)回家，七百多公里的行程，11歲的大兒子坐在后排，直夸第三排空間舒服像個(gè)小窩，回廣東時(shí)仍不愿和弟弟換座到第二排。但開啟七座模式后，后備箱空間不足的問題就暴出來(lái)了，最多只能放下35cm厚的背包，要放入小行李箱只能用擠字來(lái)形容了。如果一家七口長(zhǎng)途出行，車頂行李箱是需要的。
動(dòng)力：169馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足日常用車需要。用ECO模式時(shí)節(jié)油，動(dòng)力一般，適合輕柔駕駛風(fēng)格人員使用，適應(yīng)于市區(qū)，能有效降低油耗；不用ECO模式加速性能提升，加速反應(yīng)較快；高速上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)時(shí)，提速能力有所下降，表現(xiàn)中等，特殊情況下用DS檔能彌補(bǔ)不足。
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長(zhǎng)，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來(lái)感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：經(jīng)濟(jì)省油，在這個(gè)價(jià)格、排量區(qū)間和檔次的城市SUV中可能名列前矛。跑高速不超速的話，用120邁的速度，同時(shí)還開著空調(diào)，最后油耗基本上能穩(wěn)定在8.5.
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高的進(jìn)口車
缺點(diǎn)：不論涼車還是熱車，在車外聽著噪音比較大，有些像柴油車，不過駕駛室里還好。
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺得過時(shí)，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長(zhǎng)的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的。總覺得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過，有總比沒有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點(diǎn)大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對(duì)一款4655毫米長(zhǎng)度，軸距2670毫米的小O來(lái)說(shuō)，真的是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：S檔轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)還是有推背感的，但是平時(shí)開車慢，D檔加ECO我完全可以接受。CVT變速箱松油門滑行能力稍弱，但適合城市紅燈較多路段，不用頻繁深踩剎車，基本松油門再帶一點(diǎn)剎車就可以了。
越野：
駕乘的感受非常不錯(cuò)。你可能想象不到一臺(tái)碩大的七座SUV開起來(lái)像轎車一樣輕快，方向盤有助力系統(tǒng)，打彎時(shí)基本上沒有虛位；轉(zhuǎn)彎半徑也很小，油門的響應(yīng)也比較迅速。高速感覺還是挺穩(wěn)的，沒甩尾的感覺，手感較輕，開起來(lái)還是非常輕松。
油耗：滿意，13500多km，總綜合油耗8.7，120時(shí)速下8.5左右，100時(shí)速下7.5左右，,40-90時(shí)速下7以內(nèi)，市區(qū)（海口）一般情況下10左右，比較擁堵的話12左右，單次100km距離以上最高油耗9.5，最低6.5，對(duì)比同事的2.0進(jìn)口兩驅(qū)CX-5，基本相同的駕駛環(huán)境下，百公里油耗多1個(gè)（2.4對(duì)2.0，四驅(qū)對(duì)兩驅(qū)），讓人非常滿意（以上油耗大部分是在開空調(diào)的情況下計(jì)算的，因?yàn)楹Ｄ系奶鞖�，一年得�?季時(shí)間要開空調(diào)）
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、CVT變速箱，變速過程中沒有自動(dòng)檔車那種頓挫感，加速很平穩(wěn)。2、車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常小，以至于經(jīng)常，停下車以后分不清楚是否熄火。高速公里上感覺胎噪和風(fēng)噪還是有一些，但是還可以接受。3、預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)經(jīng)常報(bào)警提醒，感覺挺安全的，還沒有膽子敢試試是否真的管用，不過參加過4S店組織的試駕活動(dòng)，體驗(yàn)了一次由試駕員演示的預(yù)碰撞自動(dòng)剎車功能。4、不塞車時(shí)的油耗表現(xiàn)還是很好。不知道是不是我沒搞清楚小歐儀表盤的顯示功能，我感覺小歐的平均油耗是每天的平均油耗。有一天從高新區(qū)開到后鹽4S店，竟然平均油耗達(dá)到了6.8，好像也是理論油耗（見附圖）。5、后備箱比較寬敞。6、天窗的防雨功能。買回來(lái)后，比較粗心，一周內(nèi)連續(xù)兩次忘了把天窗關(guān)上，很不幸趕上兩天夜里都下雨。第一次雨下的小一些，第二次雨非常大，可以說(shuō)是暴雨。結(jié)果兩次車?yán)锒紱]漏雨。第一次是天窗沒關(guān)到位，玻璃正好走在缺口的正下方，還沒有完全閉合，就以為關(guān)上了；第二次是天窗后翹式開啟，忘了關(guān)。兩次都以為車要被泡了，結(jié)果，讓人驚奇和驚喜的是，車內(nèi)毫無(wú)半點(diǎn)水跡，車頂棚也沒有透水的痕跡，可能進(jìn)來(lái)的雨水都從頂棚導(dǎo)流向兩邊排出去了，沒有漏到車內(nèi)。
缺點(diǎn)：1、新車內(nèi)的空氣污染指數(shù)相當(dāng)高。剛提車的時(shí)候，開了一小段路后，就把車窗關(guān)了，打開空調(diào)，半個(gè)小時(shí)的路程之后，我的精神就相當(dāng)萎靡，頭開始疼，嗓子反應(yīng)的最直接，當(dāng)天就開始發(fā)炎，夜里睡覺的時(shí)候不斷流口水，偏偏嗓子已經(jīng)疼的無(wú)法忍受，每隔半小時(shí)左右咽一次口水，那個(gè)過程簡(jiǎn)直痛不欲生，這種情況持續(xù)了三天。后來(lái)，自己去醫(yī)院打了三次吊瓶，又開了兩百塊的消炎藥（二院那個(gè)耳鼻喉的醫(yī)生也夠黑的），注意保養(yǎng)，一周后才慢慢變好。車停在樓下放味幾天，買來(lái)除甲醛的噴劑，在車?yán)锖妙D噴。這件事情想起來(lái)就上火，以前開的�？怂梗炖镔I的，基本上沒怎么開過窗，也沒事兒。這次的車內(nèi)污染嚴(yán)重的有點(diǎn)過分了。2、遙控器沒有車窗的升降功能，特別不方便；3、車窗除了駕駛側(cè)之外，都沒有一鍵升降功能，天窗也沒有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一鍵閉合的功能的話，第一次的漏雨也就能避免了；4、車外殼太薄。雖然日本車的輕量化設(shè)計(jì)全球都知道，而且我也接受了車的安全性與車重沒有太多關(guān)系的理論，但是也不能弄得車外殼跟鐵皮房似的，后門尤其輕的毫無(wú)手感，車頂部用手一按，感覺軟軟的，不爽。5、后車窗半降的時(shí)候，過坑洼處，玻璃在里面明顯晃得厲害。6、減震太硬。
外觀：蘿卜白菜各有所愛
內(nèi)飾：還好吧，就是門上的真皮包裹的面積太小，覺得不夠厚道。
空間：還可以，如果后排座椅不拉起來(lái)的話，后備箱的空間還是很大的。
配置：原價(jià)34.48萬(wàn)定價(jià)太高，賣不動(dòng)，所以調(diào)整到30萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格比較起來(lái)還是可以接受的。
動(dòng)力：2.4的排量，決定了車的動(dòng)力中規(guī)中矩，既不差也不強(qiáng)。目前為止，只用過經(jīng)濟(jì)模式，低速時(shí)想超車，只要舍得踩油門，還是很輕松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超車就不是那么隨心所欲了，爆發(fā)力還是差一些，提速有點(diǎn)肉，基本上沒有推背感，高速上超車就更不會(huì)有推背感了。另外，油門偏緊。
越野：
應(yīng)該說(shuō)，車的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤反饋比較準(zhǔn)確，也比較沉穩(wěn)，即使放手也不用擔(dān)心車會(huì)跑偏，適合喜歡操縱手感的人。車內(nèi)的各種按鍵也都方便操作，具有相當(dāng)?shù)暮侠硇�。�?jīng)常過坑洼路面，感覺底盤很扎實(shí)（說(shuō)實(shí)話，關(guān)于底盤的問題不太懂，只是自我猜測(cè)和感覺。）剎車感覺不是很讓人放心。
油耗：油耗方面，凸顯兩面性。如果開車習(xí)慣很好的話，小歐應(yīng)該能表現(xiàn)不錯(cuò)，可以在城市道路里達(dá)到10左右的油耗。如果喜歡在城市道上急加速急剎車，那么14個(gè)左右的油耗是一定的了。要是塞車嚴(yán)重的上下班時(shí)間的話，可能要在15、16個(gè)油耗了。我在東聯(lián)路和莊河的濱海路上試過70公里的速度下，單人開車，可以達(dá)到百公里7個(gè)油；車內(nèi)3大人1小孩，7.7個(gè)油左右。高速上100公里的速度下滿載5個(gè)成年男人（160-200斤/人），8.6個(gè)油；載3大人1小孩，7.9個(gè)油。高速上110公里的速度下載3大人1小孩，8.3-8.4個(gè)油（見附圖，巡航定速時(shí)速110公里的油耗顯示）。
舒適：馬馬虎虎吧。車內(nèi)分區(qū)空調(diào)和音響，沒有太多后排親自體驗(yàn)，不知是否有很大區(qū)別。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
