一鍵砍遍全城
君越
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
君越
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
君越
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
君越
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉中
裸車(chē)價(jià)格22.99萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格23.30萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
個(gè)人覺(jué)得沒(méi)什么操控性，但也不能寬泛的去評(píng)價(jià)這款車(chē)的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒(méi)可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過(guò)在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車(chē)身自重，車(chē)輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車(chē)要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車(chē)轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過(guò)，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過(guò)的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開(kāi)了，不過(guò)君威，CC,邁騰都可以；所以說(shuō)新君越壓根和操控性就沒(méi)多大關(guān)系
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格23.40萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
個(gè)人覺(jué)得沒(méi)什么操控性，但也不能寬泛的去評(píng)價(jià)這款車(chē)的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒(méi)可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過(guò)在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車(chē)身自重，車(chē)輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車(chē)要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車(chē)轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過(guò)，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過(guò)的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開(kāi)了，不過(guò)君威，CC,邁騰都可以；所以說(shuō)新君越壓根和操控性就沒(méi)多大關(guān)系
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
個(gè)人覺(jué)得沒(méi)什么操控性，但也不能寬泛的去評(píng)價(jià)這款車(chē)的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒(méi)可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過(guò)在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車(chē)身自重，車(chē)輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車(chē)要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車(chē)轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過(guò)，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過(guò)的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開(kāi)了，不過(guò)君威，CC,邁騰都可以；所以說(shuō)新君越壓根和操控性就沒(méi)多大關(guān)系
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
因?yàn)檐?chē)身太長(zhǎng)，所以過(guò)略小的彎道時(shí)候都是提心吊膽，慢慢地打過(guò)去，生怕一不小心就蹭到。而已A柱太大，非常影響轉(zhuǎn)彎的視線�。�！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格22.90萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
個(gè)人覺(jué)得沒(méi)什么操控性，但也不能寬泛的去評(píng)價(jià)這款車(chē)的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒(méi)可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過(guò)在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車(chē)身自重，車(chē)輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車(chē)要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車(chē)轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過(guò)，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過(guò)的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開(kāi)了，不過(guò)君威，CC,邁騰都可以；所以說(shuō)新君越壓根和操控性就沒(méi)多大關(guān)系
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
開(kāi)習(xí)慣了SUV，上車(chē)后感覺(jué)方向盤(pán)超輕，好像沒(méi)有的一樣，不過(guò)慢慢習(xí)慣了也很舒服，不累。轉(zhuǎn)彎也很靈活，懸掛系統(tǒng)特別不錯(cuò)，自動(dòng)適應(yīng)！讓我感覺(jué)比我的SUV越野能力還，還是進(jìn)口懸掛。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
底盤(pán)很扎實(shí)，上高速優(yōu)勢(shì)明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實(shí)，側(cè)傾不是很明顯。低速時(shí)方向盤(pán)很輕盈，速度上去了，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺(jué)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.59萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控蠻好的，方向也比較輕，女孩子開(kāi)也沒(méi)有任何問(wèn)題，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，配合帶倒車(chē)軌跡的影像系統(tǒng)，基本倒車(chē)無(wú)壓力。最爽的就是駕駛座的椅面集成了倒車(chē)?yán)走_(dá)的感應(yīng)器，這個(gè)真是太好了，沒(méi)事干的時(shí)候找個(gè)障礙物對(duì)著掛上倒檔，座椅秒變按摩器，呵呵。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2011款 2.0T 旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格29.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25890公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)的力度能隨著速度而變化，這點(diǎn)還是不錯(cuò)，高速時(shí)駕駛輕松，不會(huì)發(fā)飄。但是指向，沒(méi)有達(dá)到像運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)或者德系車(chē)那樣特別清晰。當(dāng)然，即使女士開(kāi)也不會(huì)費(fèi)力。只是較長(zhǎng)的車(chē)身，需要適應(yīng)。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
