奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（274）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
綜合評分
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綜合評分
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舒適：德系車在20萬-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會(huì)有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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綜合評分
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舒適：座椅的手感很好，但也說不上多么的舒適，不過充裕的內(nèi)部乘坐空間提高了整體的舒適度。駕駛位的頭枕總覺得調(diào)整的角度有限，無法找到一個(gè)我個(gè)人覺得很舒適的位置。
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綜合評分
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舒適：德系車在20萬-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會(huì)有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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綜合評分
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綜合評分
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舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動(dòng)，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺(tái)就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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舒適：避震硬、輪胎薄，我認(rèn)為舒適性實(shí)在不咋樣。不敢快速過減速杠。會(huì)蹦老高。有電動(dòng)座椅，但沒有座椅記憶，所以換駕駛員的時(shí)候非常麻煩， 還不如手動(dòng)的來的快捷。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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舒適：在這一點(diǎn)上，B200確實(shí)做的比較運(yùn)動(dòng)……相對來說有點(diǎn)悲��！過減速帶什么的顛簸比較厲害，45扁平比的輪胎和比較硬的懸架對這個(gè)表現(xiàn)幫助不小。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評分
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舒適：避震硬、輪胎薄，我認(rèn)為舒適性實(shí)在不咋樣。不敢快速過減速杠。會(huì)蹦老高。有電動(dòng)座椅，但沒有座椅記憶，所以換駕駛員的時(shí)候非常麻煩， 還不如手動(dòng)的來的快捷。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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領(lǐng)動(dòng)
