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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：有個小細節(jié)，之前老款馬六，很多人提到B柱有小段不密封，后來提車后，突然想起來網(wǎng)友的這個問題，發(fā)現(xiàn)2013款的門做的比網(wǎng)友B柱少一小截完善了很多，門的密封還是做的不錯的，手動的座椅雖然是織布的，不過嘛，心里覺得可以了，畢竟坐上去的感覺還是很舒適，自己花錢都外面汽車行裝一個真皮就行。很多人說車內(nèi)噪聲比較大，小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測，對噪聲還是很敏感，走高速開120，本人粗略估計在75dB左右，比起公司的江淮瑞風的噪聲，好很多，舒適性贊！
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購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26600公里
綜合評分
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舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風口，只能用中控上3個出風口來吹向后排。 隔音方面，馬自達6的隔音實在不咋滴，車里能夠明顯聽到尾箱外側(cè)傳進來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2008年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格18.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程91723公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設計是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2009年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設計是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8987公里
綜合評分
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舒適：超豪有全自動空調(diào)，真皮的電動記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實用的，主要是挺高了整個車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動記憶座椅，可以記錄3個人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個鍵就自動回到他自己設置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時候很不錯。
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購買時間2007年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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購買時間2009年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設計是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程25667公里
綜合評分
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舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點還是不錯的。12款超豪華配置還算不錯，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨不足的一點就是12款是米灰色，有點不耐臟，有時穿深一點褲子就能留下顏色，打理起來有點費時間。虛擬6碟CD很實用，操作簡單，只要復制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復制的時間十幾分鐘，總共下來要一個多小時，時間稍有點長。平時有時間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯。
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購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：超豪有全自動空調(diào)，真皮的電動記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實用的，主要是挺高了整個車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動記憶座椅，可以記錄3個人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個鍵就自動回到他自己設置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時候很不錯。
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