保時(shí)捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Cayenne
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格100.00萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：三段式全景天窗可以完全打開(kāi)，與敞篷感覺(jué)接近
缺點(diǎn)：沒(méi)有的，只是選配舍不得花錢，配置簡(jiǎn)陋了一些
外觀：非常滿意，經(jīng)典難以逾越。老款卡宴的外觀真的是保時(shí)捷的經(jīng)典之作，外形很討好，非常圓潤(rùn)飽滿。
內(nèi)飾：用料很好，大面積軟性材料包裝，車門內(nèi)飾全真皮包裹。
空間：后排空間橫向充裕，深度不夠。后備箱空間很大，夠用了。
配置：總體配置很高，導(dǎo)航，排氣四處，20寸輪轂275胎
動(dòng)力：這么大的車配3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)略顯吃力，不過(guò)一般路況足夠了
油耗：滿意，告訴最低9.2個(gè)油
舒適：整體不錯(cuò)，就是噪音大了點(diǎn)。懸掛硬，過(guò)彎傾斜性大。
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購(gòu)買車型Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L
購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定！，這么多年了除了音響出現(xiàn)過(guò)一次問(wèn)題其他的全都很好。
缺點(diǎn)：沒(méi)有的，只是選配舍不得花錢，配置簡(jiǎn)陋了一些
外觀：非常滿意，經(jīng)典難以逾越。老款卡宴的外觀真的是保時(shí)捷的經(jīng)典之作，外形很討好，非常圓潤(rùn)飽滿。
內(nèi)飾：用料很好，大面積軟性材料包裝，車門內(nèi)飾全真皮包裹。
空間：很好！大！
配置：總體配置很高，導(dǎo)航，排氣四處，20寸輪轂275胎
動(dòng)力：一般模式加速真的不行，8.5的百公里加速太弱了。
越野：
很不錯(cuò)，偶爾有滯后現(xiàn)象
油耗：滿意，告訴最低9.2個(gè)油
舒適：整體不錯(cuò)，就是噪音大了點(diǎn)。懸掛硬，過(guò)彎傾斜性大。
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購(gòu)買車型Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L
購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程106000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：三段式全景天窗可以完全打開(kāi)，與敞篷感覺(jué)接近
缺點(diǎn)：動(dòng)力弱了點(diǎn)，高速噪音大。
外觀：非常滿意，經(jīng)典難以逾越。老款卡宴的外觀真的是保時(shí)捷的經(jīng)典之作，外形很討好，非常圓潤(rùn)飽滿。
內(nèi)飾：用料很好，大面積軟性材料包裝，車門內(nèi)飾全真皮包裹。
空間：后排空間橫向充裕，深度不夠。后備箱空間很大，夠用了。
配置：總體配置很高，導(dǎo)航，排氣四處，20寸輪轂275胎
動(dòng)力：一般模式加速真的不行，8.5的百公里加速太弱了。
油耗：滿意，告訴最低9.2個(gè)油
舒適：整體不錯(cuò)，就是噪音大了點(diǎn)。懸掛硬，過(guò)彎傾斜性大。
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購(gòu)買車型Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格105.70萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以根據(jù)路況來(lái)調(diào)節(jié)底盤和駕駛模式，細(xì)細(xì)體會(huì)還是很有樂(lè)趣的
缺點(diǎn)：后排中央扶手實(shí)在是太坑爹了，20W的車都比這個(gè)豪華吧，都不好意思伸出來(lái)。還有喇叭設(shè)計(jì)絕對(duì)不實(shí)用，在中國(guó)喇叭的使用頻率是很高的。保時(shí)捷的這個(gè)喇叭一定要脫出一只手來(lái)用手掌按，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不方便。
外觀：空間蠻寬敞的，家用的話足夠了。一般也就坐兩到三個(gè)人，出去自駕游的話后備箱也夠用，裝再多東西都不怕。
內(nèi)飾：稍顯不足，但應(yīng)付日常城市、家用還是動(dòng)力足夠，只是偶爾高速想發(fā)發(fā)彪的時(shí)候感覺(jué)力不從心，中段加速還是很不錯(cuò)的~
空間：同級(jí)別開(kāi)過(guò)寶馬X5，感覺(jué)操控比卡宴要好，卡宴的操縱在同級(jí)別算是中上水平。
配置：油耗大概在13-14升中間徘徊，出了磨合期估計(jì)不會(huì)超過(guò)13升。
動(dòng)力：馬馬虎虎
越野：
深藍(lán)色的話如果能做到游艇藍(lán)就無(wú)話可說(shuō)了
油耗：內(nèi)飾幾乎完爆所有的SUV~中控有點(diǎn)像飛機(jī)，略想霸氣~選的是黑內(nèi)和桃木組件~不選真皮的話，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)組合挺好看的~雙色內(nèi)飾更是沒(méi)的說(shuō)~可惜沒(méi)有米~
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購(gòu)買車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格91.20萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程9330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：**可以，空間大，科技感十足，底盤質(zhì)感好！
缺點(diǎn)：百萬(wàn)級(jí)別的SUV里面，性價(jià)比方面可以說(shuō)是卡宴的短板，標(biāo)配的東西不多，毛坯房，很多東西都要靠選裝或是后期的改裝。我買車的時(shí)候選了幾萬(wàn)塊的配置，現(xiàn)在使用起來(lái)仍然覺(jué)得有所不足。
外觀：外觀80分吧 不算特別出眾 有些角度很帥 有些角度一般般
內(nèi)飾：內(nèi)飾選配了紅內(nèi)真皮 內(nèi)飾兼具豪華與科技 非常不錯(cuò)
空間：空間夠用 比攬勝運(yùn)動(dòng)后排大呢乘坐空間:我身高178 體重150 前后排空間都很足后備廂容積:一般般 不大也不算小 只能放三個(gè)行李箱 不能再多了家人乘坐評(píng)價(jià):媳婦168身高坐在后排 腿部空間十足 非常贊
配置：都百萬(wàn)級(jí)別克 沒(méi)什么性價(jià)比之說(shuō) 性價(jià)比一般
動(dòng)力：動(dòng)力足夠 ，只要肯給油 動(dòng)力就隨傳隨到 高速超車very easy
越野：
操控性很好，很靈活，而且特別容易上手，比X5好。
油耗：因?yàn)閷?duì)于1.8噸的車，新卡宴已經(jīng)減重了，然后90升油箱，相對(duì)之前開(kāi)的Macan S 65升油箱相對(duì)還是非常省油的。
舒適：很好，定制的十八項(xiàng)座椅很舒適
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購(gòu)買車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格92.90萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：這車當(dāng)時(shí)看工信部的油耗說(shuō)是8.9升，但是在我手上真開(kāi)不出這么低的油耗來(lái)，我現(xiàn)在油耗都12個(gè)多了，說(shuō)高它也不是特別高，就是離公信部說(shuō)的工況油耗差得有點(diǎn)兒多。
外觀：外觀要吐槽一下，本來(lái)看了之家的圖片是不喜歡保時(shí)捷的，但是看到真車以后是越來(lái)越愛(ài)了……保時(shí)捷的御用攝影師是別的公司打進(jìn)來(lái)的間諜嘛……175的個(gè)子站在車邊還是能真切感受到卡宴的大，翹起的車頭還是蠻誘人的，屁股也超級(jí)性感。選的20寸輪轂，感覺(jué)21寸加4萬(wàn)多太不劃算了，后期換胎也太貴。
內(nèi)飾：選的部分真皮，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾可以接受，沒(méi)有別的車主說(shuō)的特別low，雖然比全真皮要差點(diǎn)肯定。味道真的大，太味兒了，有孩子的必須要處理下。
空間：后排空間同級(jí)別相比很好，比x5，攬運(yùn)，萊萬(wàn)特都要大☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排空間同級(jí)別相比很好，比x5，攬運(yùn)，萊萬(wàn)特都要大
配置：有人說(shuō)保時(shí)捷的氛圍燈效果一般，很雞肋。我覺(jué)得氛圍燈必選。一分錢一分貨，100級(jí)別的越野我首選卡宴，具有駕駛樂(lè)趣，越野樂(lè)趣，家庭實(shí)用型。
動(dòng)力：入門版的卡宴，340匹，6.2s，差不多夠用吧，冷車狀態(tài)還是有點(diǎn)肉的，稍微踩深點(diǎn)，突然轉(zhuǎn)速就竄上去了，感覺(jué)有人猛的踹了你一腳……6缸機(jī)6500轉(zhuǎn)換擋聲音是真的美妙～本來(lái)看到說(shuō)明書上說(shuō)的不要超過(guò)4000轉(zhuǎn)，但是沒(méi)忍到磨合結(jié)束，管他呢，還能開(kāi)廢了不成～A6我踩到6000轉(zhuǎn)是常態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)還越開(kāi)越順暢～
越野：
操控方面卡宴很是對(duì)得起保時(shí)捷這塊金字招牌了，雖然是臺(tái)SUV，雖然車身又高又長(zhǎng)，但是開(kāi)起來(lái)還是有一定運(yùn)動(dòng)感的。車子指向性精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，剎車靈敏而有力。開(kāi)這臺(tái)的時(shí)間越長(zhǎng)，我和它之間就越發(fā)有默契感，越來(lái)越有點(diǎn)人車合一的意思，每次打方向、踩油門或剎車時(shí)，都能夠精準(zhǔn)的預(yù)見(jiàn)卡宴接下來(lái)的表現(xiàn)。我現(xiàn)在感覺(jué)駕駛這臺(tái)車是件很有趣的事，開(kāi)多久、多遠(yuǎn)也不會(huì)覺(jué)得乏味或辛苦。底盤及懸架：這方面應(yīng)該是卡宴的特長(zhǎng)，它的底盤足夠扎實(shí)厚重，直線駕駛的話我估計(jì)開(kāi)到兩百都不會(huì)有輕飄感。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾抑制得不錯(cuò)，只要不是以瘋狂的速度過(guò)彎，基本還是平順的�？焖僮兊罆r(shí)車身沒(méi)有多余的擺動(dòng)，讓人在超車時(shí)有足夠的信心。
油耗：15個(gè)油左右，湊合吧，畢竟正常車重已經(jīng)2.2噸了，現(xiàn)在油便宜了，加滿一箱500左右，城市里也開(kāi)個(gè)500公里，蠻好的。
舒適：純舒適性是一般的，在運(yùn)動(dòng)型suv里算好的。
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購(gòu)買車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格90.50萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是B格和外觀，就是喜歡大蛙眼。操控什么暫時(shí)還沒(méi)體驗(yàn)，還沒(méi)有極限駕駛過(guò)，出了磨合期再試試吧。
缺點(diǎn)：總體而言還是比較滿意的，定速巡航的操作邏輯跟我之前開(kāi)的途銳有所不同，需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，喇叭摁起來(lái)實(shí)在是硬了點(diǎn)，靠一個(gè)手指是不可能完成的，但這也是保時(shí)捷車的一個(gè)特點(diǎn)，各種按鍵都比較緊致，不會(huì)有松松垮垮的感覺(jué)。另外呢新車的味道確實(shí)比較重，買了兩大包活性炭來(lái)除味。
外觀：非常滿意，霸氣十足，百看不厭，新尾部造型前衛(wèi)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，沒(méi)有奔馳來(lái)得精致 對(duì)不起保時(shí)捷這個(gè)品牌和車型的價(jià)格
空間：從Macan S到卡宴空間當(dāng)然非常滿意，最能提現(xiàn)的就是后排和后備箱空間。以后陸續(xù)附圖。
配置：保時(shí)捷基本就不要聊性價(jià)比了，喜歡最重要！
動(dòng)力：3.0T的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩450牛米，最大馬力340匹，對(duì)我來(lái)說(shuō)這車已經(jīng)有足夠的力量和速度感，平時(shí)在城市道路一般都要韜光養(yǎng)晦，不能放開(kāi)手腳跑。有時(shí)跑跑高速偶爾放肆一下，在車流中不斷穿梭超越，感覺(jué)真棒！
越野：
改了21寸自己在經(jīng)營(yíng)的定制鍛造輪轂品牌，因?yàn)樾驴ㄑ?1比舊卡宴胎加厚了，所以即使是21寸也依然舒適，胎噪小，能應(yīng)付國(guó)內(nèi)的路況。
油耗：平均油耗12升多點(diǎn)，能接受但是說(shuō)起來(lái)也不算低了，離工信部公布的油耗還是有點(diǎn)距離。
舒適：車內(nèi)比較安靜，只有聽(tīng)到胎噪，空調(diào)啟動(dòng)聲音偏大，穩(wěn)定后很安靜
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購(gòu)買車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格90.75萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：完勝同級(jí)別車，外觀白看不厭、適合我們這種身高不是很高又比較精致的人所愛(ài)。
缺點(diǎn)：剎車有異響，不過(guò)不是很嚴(yán)重。鋼琴面板容易積灰和集手指印
外觀：改了Turbo大嘴和（泰卡特前唇，還沒(méi)有安裝，以后附圖）暫時(shí)附一下網(wǎng)上看到的大嘴和泰卡特前唇比斯開(kāi)藍(lán)的照片借用下，本人是月光藍(lán)，光線強(qiáng)烈的情況下是藍(lán)色，一般顯示是黑色的視覺(jué)。改了同色輪眉，尾部選裝同色油漆，全段四出排氣，讓每個(gè)角度都飽滿。附上和朋友的panamera電混合照。燈光配置:改了前Led矩陣熏黑大燈，后熏黑尾燈，后尾燈如果沒(méi)有熏黑就是有條紅色燈帶識(shí)別的，熏黑等于是全部暗白色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是喜歡奔馳新的內(nèi)飾，比較大氣。內(nèi)飾配置:羅盤因人而異，我覺(jué)得沒(méi)羅盤不像保時(shí)捷。不過(guò)羅盤挺雞肋多媒體:bose音響就那樣吧，有錢必須柏林，必須，必須！
空間：前排腿部、頭部，都沒(méi)啥問(wèn)題；乘坐空間:后排腿部空間肯定比不上奔馳S和寶馬7這種長(zhǎng)軸距轎車，但在SUV里面已經(jīng)很好了；特別是后排頭部空間很充足，傾斜度最舒服；后排座椅還能前后挪動(dòng)，調(diào)節(jié)空間；家人乘坐評(píng)價(jià):順便帶著父母去體驗(yàn)了幾款好車（奔馳S E GLE；寶馬5 7 X5；奧迪A8L Q7；保時(shí)捷卡宴），他們不怎么懂五花八門的車品牌，但發(fā)現(xiàn)他們倆坐在奔馳S和保時(shí)捷卡宴里面的時(shí)間最長(zhǎng)，感覺(jué)喊都喊不出來(lái)……道理上講，不受任何信息的干擾下，其行為決定了真實(shí)感覺(jué)。后備廂容積:后備箱情況還行，圖里是自己買了個(gè)專用后備儲(chǔ)物箱，整潔很多
配置：性價(jià)比看自己怎么看了，比X5、X6、GLE、Q7同等配置貴20，這就是品牌的魅力！
動(dòng)力：后悔沒(méi)有上卡宴S，動(dòng)力相對(duì)夠用。比上不足比下有余。這就是3.0T的真實(shí)寫照！
越野：
操控非常棒 指哪打哪方向盤操控感:方向盤非常輕盈比以前的寶馬5跟親 打向十分精準(zhǔn)
油耗：油耗正常，沒(méi)有偏高或偏低，這個(gè)排量的車想多省油貌似不太可能吧
舒適：老婆開(kāi)車，我做前排后排都很舒服。畢竟這個(gè)價(jià)位談舒適性有點(diǎn)………
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購(gòu)買車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格92.65萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前看車的時(shí)候?qū)ㄑ绲耐庥^、內(nèi)飾和空間比較滿意，提車之后的日夜相處下來(lái)，現(xiàn)在對(duì)它最滿意的方面是動(dòng)力和操控。
缺點(diǎn)：座椅難以調(diào)到舒服坐姿
外觀：這車剛出來(lái)的時(shí)候我就注意到它了，最初就是被它的外觀所吸引的，很讓人驚艷，當(dāng)時(shí)感覺(jué)就是，原來(lái)SUV也可以設(shè)計(jì)成這樣！后來(lái)每次在路上看到卡宴都會(huì)不由自主多看兩眼。經(jīng)典的保時(shí)捷外觀元素，青蛙臉，跑車頭。車身高大帥氣，站在車旁邊能感覺(jué)到來(lái)自于卡宴的壓迫感。
內(nèi)飾：很喜歡卡宴這種簡(jiǎn)約但是不簡(jiǎn)單的中控設(shè)計(jì)語(yǔ)言
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論駕駛還是后排空間都很大，沒(méi)選macan的原因就是太小太憋屈
配置：買保時(shí)捷還聊性價(jià)比就沒(méi)意義了，性價(jià)比不存在的，一個(gè)標(biāo)就可以比同級(jí)別的X5，gle，q7貴出二、三十個(gè)還有的聊嗎。但是依然選擇它還是有品牌誘惑力的。
動(dòng)力：入門3.0t 6秒的動(dòng)力已經(jīng)非常充足了。另，6秒的2噸多suv，跟6秒的小跑，沖起來(lái)可不是一個(gè)感覺(jué)。
越野：
操控也是卡宴的強(qiáng)項(xiàng)，這么大個(gè)的車開(kāi)起來(lái)靈活自如，轉(zhuǎn)彎掉頭，變道停車，簡(jiǎn)直就是個(gè)身手靈活的大家伙！方向盤指向精準(zhǔn)，毫無(wú)虛位，剎車軟硬適中，力度線性，一腳剎車往往能指哪停哪。車子底盤帶有軟硬和高低調(diào)節(jié)，追求操控樂(lè)趣或者追求乘坐舒適性可以二選一，自主決定。底盤升高時(shí)車子還挺野性，能夠駕馭一些炮彈坑、沙礫地，半米深的水面也能安全趟過(guò)，不過(guò)這些是聽(tīng)群里的車友說(shuō)的，本人沒(méi)有親自驗(yàn)證過(guò)。
油耗：油耗是最驚喜的，2020年2月20日從成都到南通油耗8.1。不過(guò)我都是沒(méi)1000公里加燃油寶！
舒適：超級(jí)舒適。舒適進(jìn)入功能，儀式感非常強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也不用去考慮雨刷、燈光，只需要考慮油門踩得爽不爽
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購(gòu)買車型Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格93.10萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其一是高顏值，高辨識(shí)度；其二是操控方面，雖然是SUV，但是卡宴在操控上的表現(xiàn)完全體現(xiàn)出了保時(shí)捷的跑車功底，底盤真功夫！
缺點(diǎn)：空調(diào)風(fēng)量有點(diǎn)小，不過(guò)制冷沒(méi)問(wèn)題，剎車一開(kāi)始有異響，現(xiàn)在沒(méi)了。
外觀：做工精細(xì)，嚴(yán)絲合縫的感覺(jué)。漆面很光滑，做工一流
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比較上一代卡宴，科技感增加了不少，12.3英寸的主屏，分辨率很高。中控也更加實(shí)用，按鍵有震動(dòng)反饋，高級(jí)感十足。多媒體車機(jī):多媒體pcm有bug，可能剛換代，pcm系統(tǒng)還不夠完善
空間：差不多五米長(zhǎng)的車身，內(nèi)部就是隨便安排空間也足夠使用的。我開(kāi)車時(shí)習(xí)慣坐得比較靠前一點(diǎn)，正常情況下坐在后排的話可以解鎖任意座姿，包括但不限于架個(gè)二郎腿、斜躺、北京癱等等。后備廂的容積也是一百個(gè)滿意了，常規(guī)下有七百多升的容積，放倒后排座椅容積達(dá)到一千七百多升，朋友曾經(jīng)跟我開(kāi)玩笑，說(shuō)我要是哪失破產(chǎn)了可以開(kāi)卡宴去跑貨拉拉，嗯，這安排不錯(cuò)。
配置：品牌溢價(jià)肯定是有的，但是放眼當(dāng)前的市場(chǎng)，一百萬(wàn)左右買SUV的話，我覺(jué)得卡宴的性價(jià)比其實(shí)還是OK的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是夠用的，畢竟3.0排量，不會(huì)差到哪去。
越野：
提及操控不得不先說(shuō)一下卡宴這個(gè)底盤，卡宴出自MLB Evo平臺(tái)，大量的鋁合金材質(zhì)保證了底盤的輕量化，全面的底盤防護(hù)，平整度也相當(dāng)出眾。還有一些諸如空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)、主動(dòng)防傾桿等等，這都使它很保時(shí)捷。當(dāng)然最重要的還是一個(gè)調(diào)校功力，卡宴的底盤調(diào)校是很運(yùn)動(dòng)的，這也使得它特別敏捷、精準(zhǔn)。然后轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，鋁制轉(zhuǎn)向拉桿，方向盤的精準(zhǔn)度及回饋手感都是業(yè)界排得上榜的。車身雖然將近5米，但是開(kāi)起來(lái)完全不會(huì)覺(jué)得駕駛會(huì)有阻滯感，轉(zhuǎn)彎半徑、動(dòng)態(tài)靈敏度都非常不錯(cuò)。
油耗：油耗這個(gè)東西其實(shí)不太好評(píng)判和界定，每個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣不同，沒(méi)有哪款車的油耗絕對(duì)低，或者絕對(duì)高的，關(guān)鍵這個(gè)看人吧，就像我現(xiàn)在開(kāi)車溫柔了，油耗比當(dāng)初提車時(shí)15個(gè)油下降了整整2個(gè)點(diǎn)，目前油耗在13個(gè)左右。
舒適：舒適性還是非常不錯(cuò)的，真皮座椅帶給的是非常好的軟度享受，而且新車車內(nèi)幾乎聞不到什么異味，這一點(diǎn)我覺(jué)得保時(shí)捷做得很細(xì)心，充分考慮了用戶的用車感受。
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