保時捷-Cayenne
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Cayenne
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年01月
購買地點河南 許昌
裸車價格147.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的底盤較高，沒曾過，
缺點：最滿意的一點555...
外觀：一直很喜歡
內(nèi)飾：真好看
空間：還行 后備箱不錯 后排偏小 但是也就兩個人 很少四個人坐著
配置：配置選裝真的很肯爹，什么很基本的配置也要選裝，不是很理性！但是喜歡就行！還管這些干什么！
動力：3.6t 雙增加，確實給力的，動力隨叫隨到！
越野：
轉(zhuǎn)彎側(cè)滑小 過完之后很炫酷
油耗：其實這個是出乎我意料的 開過雅閣天籟 都是2.0的 沒什么勁 我平均也都是8到10個油的感覺 這個車我剛買特意去開 200KM的時候我跑了趟四環(huán) 不堵大約1小時 油耗是10 還照了照片哈 發(fā)在論壇里 最堵的時候18+這點有點不爽 不過是車幾乎不動的那種堵車 非常喜歡這個變速箱 一直壓著轉(zhuǎn)速 90KM/H的時候就8檔了哈 不過其實我是我在乎燒油的 我覺得既然買的起車 還在乎油干嘛 在不在乎還不都得開嗎哈哈
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格162.20萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意當然是動力，V6發(fā)動機的聲浪，很有駕駛欲望，乘坐很舒服，大沙發(fā)一樣的座椅包裹性很強。底盤很扎實，即保持了保時捷跑車一樣的運動性能，空間也很大，又有一定的通過性。還有就是空氣懸掛了。電子化裝備科技很強。
缺點：基本上逗還滿意，要是聲浪能再暴躁一些就好了
外觀：外觀大愛，漂亮有跑車的風范，回頭率超高！
內(nèi)飾：保時捷內(nèi)飾沒得挑，尤其是Alcantara面料手感真好。推薦卡宴選全真皮，要不檔次差距很大。
空間：空間不錯
配置：這個價格沒什么性價比！選擇也比較多！但是在卡宴系列中GTS絕對是最有性價比的保時捷了！
動力：3.6雙渦輪增壓+愛信8AT，前段動力充沛，200后有點虛，后悔沒上Turbo......
越野：
操控還是不錯的，方向基本是指哪打哪
油耗：溫柔駕駛油耗還是不錯最低也開過11個。但是是性能車誰會溫柔駕駛了？
舒適：座包裹性舒適性不錯，但少了座椅通風！隔音效果也是棒棒的！
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格130.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾應該是最亮之處，飛機艙內(nèi)飾，買車就奔著內(nèi)飾去的
缺點：警報器老是無故會響，原車導航不實用
外觀：很漂亮，正如我所說的辨識度很高，遠遠就能看出來是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢，整體上不是太激進但也絕不老氣，恰到好處適合的年齡段很廣，日行燈也是一大亮點，還有行李架很實用（雖然我一次都沒用過，呵呵）全景天窗作為這類車型的標配更是不用多說，敞亮！
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風格
空間：夠用吧，畢竟是運動型車子，設計要以操控和空氣動力為主。
配置：在同等價格下性價比還算可以�？催^途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：大眾旗下的這款3.0T 機械增壓發(fā)動機在技術(shù)上十分成熟，并且十分廣泛，在旗下的很多車上都應用著，卡宴這款是333馬力的高功率版本，發(fā)動機輸出十分順暢，因為是機械增壓 所以基本感覺不到多少延遲````轉(zhuǎn)速達到3000之后 動力滾滾而來···十分刺激
越野：
超空準確快捷，城市超車搶道毫無壓力，哈哈
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格104.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)外飾和動力十足，路上回頭率超高。
缺點：動力相對于保時捷這個品牌來說還是肉了點
外觀：很漂亮，正如我所說的辨識度很高，遠遠就能看出來是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢，整體上不是太激進但也絕不老氣，恰到好處適合的年齡段很廣，日行燈也是一大亮點，還有行李架很實用（雖然我一次都沒用過，呵呵）全景天窗作為這類車型的標配更是不用多說，敞亮！
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風格
空間：夠用，我個人185CM，調(diào)整到我最舒適的位置后排 171CM朋友的腿部空間兩圈4指，頭部空間2拳。。
配置：在同等價格下性價比還算可以。看過途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：個人對動力沒什么要求，現(xiàn)在磨合期在舒適模式下。感覺已經(jīng)夠用
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數(shù)據(jù)。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格117.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 外觀 內(nèi)飾
缺點：跟同等級的越野比小了不少，馬上要大改
外觀：仁者見仁，智者見智，外觀像大青蛙
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：空間夠大，特別是后排，后備箱也大，能裝下四個行李箱；
配置：較高
動力：推背感有些感覺啟動加速很快，不說高速即便街區(qū)，避超幾輛車還是很迅捷的
越野：
操控感覺 還不錯
油耗：目前在市區(qū)開,大概11-13個油,剛提車那段時間開的比較瘋,隨隨便便上19.導致現(xiàn)在平均油耗是16點多
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時候 很不錯
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格106.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2388公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和外觀。飛機倉一樣的內(nèi)飾，非常豪華。外觀時尚大氣。
缺點：沒有選座椅通風，夏天有點難受！
外觀：在外觀上是我最喜歡的，各種弧線--家族式的風格讓我覺得卡宴 好美 沒得找不到缺點。特別是旗艦款的大嘴真是百看不厭。抽空去改了 哈哈
內(nèi)飾：精致。年青而運動。設計很有現(xiàn)代感，飛機機艙式設計，符合人體工程學原理。用料高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：寬敞，基本應付日常需要！
配置：還不錯。該有的都有了，功能非常齊全，具體可以看我的提車作業(yè)。畢竟保時捷的品牌，不可能太便宜。
動力：3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，動力無須質(zhì)疑。推背感足夠，如果掛上S檔的話，想怎么跑就怎么跑，就像一臺轎車的操控，而且底盤可以升降。
越野：
轉(zhuǎn)向回饋力度抵不上同價位的寶馬，直線還是不錯，指哪打哪，卡宴自帶空懸，有三個模式可以選擇，舒適度還是不錯�？ㄑ缇褪且粋�加高了的跑車，要想跑的快，舒適性又好，起碼都要上S以上型號了。
油耗：15
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時候 很不錯
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格103.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典的保時捷前臉、戰(zhàn)斗機座艙內(nèi)飾、高功率版本的3.0T發(fā)動機......
缺點：動力相對于保時捷這個品牌來說還是肉了點
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個級別的車空間當然不是問題，但跟同級別比，卡宴的空間絕對不是他的優(yōu)勢。儲物空間方面，因為要保證內(nèi)飾獨特的風格，所以不能強求有太多的儲物空間。后背箱的儲物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕游，平時怎么著都夠用了。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動機，平時開起來四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車里面還是很出眾的。中后段的動力感覺源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200，但是后來上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進入和舒適進入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年07月
購買地點海南 �？�
裸車價格107.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，動力，內(nèi)部空間很大
缺點：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：精致。年青而運動。設計很有現(xiàn)代感，飛機機艙式設計，符合人體工程學原理。用料高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：后座空間比較小，再大點感覺會好點，后備箱還行可以放很多東西。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0的排量又是渦輪的，動力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動力輸出平順，但總體而言也絕對是上流水準
越野：
操控一流。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進入和舒適進入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格105.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8999公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看 乘坐舒適 空間不錯 內(nèi)飾完美 品牌價值高
缺點：變速箱還是不匹配，浪費了那么好的動力，喇叭的位置難按，而且發(fā)動機聲音有點大。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個級別的車空間當然不是問題，但跟同級別比，卡宴的空間絕對不是他的優(yōu)勢。儲物空間方面，因為要保證內(nèi)飾獨特的風格，所以不能強求有太多的儲物空間。后背箱的儲物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕游，平時怎么著都夠用了。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0T V6發(fā)動機聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會覺得吵，對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時候不知道，經(jīng)常第一腳油有點竄，狠踩油門能感受到點推背的感覺。運動模式下自動降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時略占優(yōu)勢，后期感覺力不從心。
越野：
操控很出彩，方向盤對應高低速的指向性也非�？季�，再配合如此扁平度的輪胎高速過彎也是信心實足，比起轎車能跑更復雜與多變的路況，滿意！
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格109.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：保時捷的內(nèi)飾大家都懂，因為個性化的定制各種你有需要的地方你都可以選配，當然米也是相當?shù)馁F。坐進卡宴內(nèi)飾感覺就是比較豪華給一種舒適愜意的感覺，這種感覺完全點燃了你的駕駛欲望，當然這些感覺是BBA那一成不變的內(nèi)飾所不能比擬，還有就外觀特點繼承了保時捷的青蛙眼睛 側(cè)面的腰線和整理輪廓都是在SUV車型里面數(shù)一數(shù)二的，也算是泡妞神車了 因為現(xiàn)在的妹子大部分都喜歡高大上的SUV
缺點：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風格
空間：前排空間感覺不像其他SUV那么寬敞，略顯緊促，坐進駕駛室感覺很滿，副駕駛空間不錯，可能跟個人身高體重有關(guān)。后排座椅空間完全夠用。坐三人完全可以。后備箱不算太大，完全夠用。
配置：在同等價格下性價比還算可以�？催^途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動機，平時開起來四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車里面還是很出眾的。中后段的動力感覺源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200，但是后來上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
卡宴的操控應該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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