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晶銳
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了5000公里了，整體還是很滿意的，6速變速箱使操控變的簡單、流暢，對降低油耗很有幫助，但最滿意的還是晶銳的整車質量，比同價位的用料扎實。
缺點：1.4的，動力差點，不過上下班代步還不錯了
外觀：外觀非常有特色，平頂是一大特點，開在路上挺有回頭率的，紫銅橙顏色在國內的其他車里面也很少見，可以說可辨識率非常高，如果能集成后視鏡轉向燈會更好一些。
內飾：內飾的設計夠中庸，在我看來就是典型的家用風格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：裸車的空間不錯，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調整好后，后排空間略顯局促。橫向寬度略窄，坐3個人可能會有點擠，不過有得必有失，這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么，算不上大，也不算太小，應該夠用了。后備廂內還設計有掛東西的牛角，掛個東西什么的還是挺方便的。
動力：1.4自動感覺夠用，特別是S模式，只要舍得供油，提速還是杠杠的。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉向精準，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點。還有著跑高速很實用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：城市大概7個油，高速5.3個油，堵車距離近大概10個油。冬天油耗比較高，現(xiàn)在用灰殼5w-30后，油耗下降，冬天冷啟動很容易。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調節(jié)鈕了，不轉到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風口的車里，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2012年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4精靈5mt白外灰內，2013年5月末購入，感覺整車質感較好，空間分布較為合理，儲物空間比較豐富，轉向準確，方向盤很輕，由于車身尺寸較小，比較靈活，轉彎及倒車比較容易，適合新手。
缺點：噪音大，還專門裝了隔熱棉，1.4AT比2.0的車聲音都大
外觀：這個外觀設計挺不錯的，都是看了外觀才來進一步了解這車。當然晶銳這種家用小車單色夠低調，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計劃就是在合適的時機噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土啊！影響形象啊！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關安全，上海大眾要從設計上杜絕這類安全隱患才是。
內飾：內飾的設計夠中庸，在我看來就是典型的家用風格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：乘坐空間，前排駕駛員位置座椅前后可調，方向盤上下可調，基本上能適應各種身高的成人，后排空間尚可。儲物空間，兩箱小車后備箱空間基本夠用。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：1.4加6速手自一體變速箱，起步稍慢一點兒，但是高速表現(xiàn)穩(wěn)定。
操控：
操控性能較好，方向盤指向明確，底盤扎實，高速穩(wěn)定不發(fā)飄。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：高速時，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時，發(fā)動機聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應該差不多就這樣吧。
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購買時間2012年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格8.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤非常扎實 做工精細 高速開車非常穩(wěn)
缺點：高速時加速力不是很強，爬坡的動力性一般
外觀：外觀個人認為屬于第二眼美女，呵呵，第一次去看沒看上，后來越看越喜歡，比較中規(guī)中矩的造型，說不上多人眼球，但也不難看，看個人眼光了！
內飾：內飾的設計夠中庸，在我看來就是典型的家用風格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：晶銳的空間是超出我的意料的。本來想著這么一輛小車，能有多大的空間，坐進去后發(fā)現(xiàn)，后排空間十分寬敞，至少比POLO是大多了。偶爾有朋友坐我的車的時候，都意外后排空間那么大。但是后排空間橫向長度一般，就是并排坐三個成人的話，還是有些擠的。前排的話，主要的感覺是成年男子在駕駛的時候，小腿比較長的話，可能會頂?shù)椒较虮P下面那根桿，當然適當調整，不影響正常駕駛。
動力：1.4AT跑城市和城郊動力足夠了，紅燈起步和上坡起步，只要手腳反應不遲鈍，絕對沒問題。但是跑高速稍微弱了點，還是手動的給力些！
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉向精準，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點。還有著跑高速很實用的定速巡航。總體表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：市內7個多，告訴5個多，還可以。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調節(jié)鈕了，不轉到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風口的車里，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：很實在的一款精品小車，在同級車中性價比處于前列。
缺點：門板內飾部分為淡色布材質容易臟，開車時打開后窗時車子口哨聲，目前新車的味道還是比較的大！
外觀：這個外觀設計挺不錯的，都是看了外觀才來進一步了解這車。當然晶銳這種家用小車單色夠低調，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計劃就是在合適的時機噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關安全，上海大眾要從設計上杜絕這類安全隱患才是。
內飾：內飾，無紡布的坐墊已經(jīng)被拿去改了真皮。沒辦法，家里有孩子。后面被踢臟了很難清理，中控臺，儀表做的很人性。沒有什么花哨的點綴，已實用為主。
空間：乘坐時空間感覺很好，特別是頭部空間。前后乘坐時無壓迫感。如寬度能夠增加20CM的話，這款車就更好了！
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時候也挺忐忑的，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時候舍得給油還是能沖在第一個的。我想那些說肉的人估計都舍不得深踩油門吧。爬坡的時候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實有肉的感覺，這時應該做的是深踩油門強制降檔。深踩油門的時候，電子油門會有個延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時候對這個要有估計，當然，開的多了，用習慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個很關鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當然你要是“運動”一下來個深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
操控靈活。過彎的確有點傾斜，車高的原因。起步煞車都很順暢。曾經(jīng)有幾次急剎，感覺還行。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：還行吧。10萬的小車夠用就行。
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購買時間2013年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，高速低至5.5升。速度最高170km
缺點：車門膠條都簡配了，車門很容易臟啊。
外觀：這個外觀設計挺不錯的，都是看了外觀才來進一步了解這車。當然晶銳這種家用小車單色夠低調，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計劃就是在合適的時機噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關安全，上海大眾要從設計上杜絕這類安全隱患才是。
內飾：晶銳的內飾基本是德國大眾的風格，特色估計是簡潔夠用。材質不錯，至少我買的新車沒有什么異味。
空間：空間只能說夠用，不過同向比較還是很有優(yōu)勢的，頭部空間較為充足。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時候也挺忐忑的，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時候舍得給油還是能沖在第一個的。我想那些說肉的人估計都舍不得深踩油門吧。爬坡的時候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實有肉的感覺，這時應該做的是深踩油門強制降檔。深踩油門的時候，電子油門會有個延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時候對這個要有估計，當然，開的多了，用習慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個很關鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當然你要是“運動”一下來個深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
晶銳的操控性還是不錯的，開起來很穩(wěn)，個人比較喜歡晶銳的座位比較高，可以坐的比較舒服，不像有的車感覺像是窩在駕駛位上。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：高速時，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時，發(fā)動機聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應該差不多就這樣吧。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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缺點：發(fā)動機動力偏弱，提速費勁。
外觀：我選的是糖果白，我覺得很漂亮很霸氣，不過也許把車頂噴黑，能更酷一些。當然白色容易臟，需要勤打理。前發(fā)動機蓋中間的那塊線條給人強壯的印象。
內飾：內飾的設計夠中庸，在我看來就是典型的家用風格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：裸車的空間不錯，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調整好后，后排空間略顯局促。橫向寬度略窄，坐3個人可能會有點擠，不過有得必有失，這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么，算不上大，也不算太小，應該夠用了。后備廂內還設計有掛東西的牛角，掛個東西什么的還是挺方便的。
動力：1.4加6速手自一體變速箱，起步稍慢一點兒，但是高速表現(xiàn)穩(wěn)定。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉向精準，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點。還有著跑高速很實用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：高速公路表現(xiàn)：從成都到辛集1900公里共耗汽油720元，約96升，百公里油耗約5.2升；市區(qū)及短途表現(xiàn)：大約6.5到8個油不等�？傮w上是滿意的。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調節(jié)鈕了，不轉到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風口的車里，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格9.09萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程44250公里
綜合評分
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缺點：胎噪比較大，深踩油門加速時發(fā)動機噪音很大，車門異響。
外觀：外觀個性時尚，線條流暢，比較經(jīng)典的小車外觀設計。
內飾：內飾的設計夠中庸，在我看來就是典型的家用風格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：很滿意，外面看著不大，但進去后很寬敞，后座腿部空間、頭部空間都很好，后備箱也夠大。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：踩油門還是有延遲的，提速比較慢，比polo延遲更嚴重點，可能手動擋的會好些吧。發(fā)動機聲音比較大，比家里的polo聲音要大。
操控：
畢竟是大眾的技術嗎，我也是第一次接觸車，操控啥的也不懂，反正感覺還不錯，轉向指向精準，方向盤不是很輕的那種，力度適中。
油耗：跑國道、高速巡航最低到過5個油，平時市區(qū)開大概8、9個油，油耗屬中游水平。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調節(jié)鈕了，不轉到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風口的車里，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19400公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤非常扎實 做工精細 高速開車非常穩(wěn)
缺點：噪音大，還專門裝了隔熱棉，1.4AT比2.0的車聲音都大
外觀：這個外觀設計挺不錯的，都是看了外觀才來進一步了解這車。當然晶銳這種家用小車單色夠低調，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計劃就是在合適的時機噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土�。∮绊懶蜗蟀�！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關安全，上海大眾要從設計上杜絕這類安全隱患才是。
內飾：內飾的設計夠中庸，在我看來就是典型的家用風格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：空間大 我175 在后排很舒服 后備箱也挺能裝的
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：1.4L的晶銳適合安靜駕駛人群，激烈的駕駛方法只會增加油耗。還有就是車內如果坐滿五個成年人的話，會明顯感覺加速能力下降，上坡的時候，加上地板油都反應不大了。還有我的是自動擋的，有個S擋，如果掛那個檔位，和D擋差別還是有的，加速更快些，當然油耗也大點。
操控：
這個車手動擋也開過，操控性沒啥說的，基本上算是同級別車里算是比較好的了。
油耗：現(xiàn)在大概開了9500公里左右，如果在城鄉(xiāng)結合部開，時速平均60-80的話，能有6-7升百公里。如果在市區(qū)開的話，基本在10升左右。
舒適：高速時，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時，發(fā)動機聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應該差不多就這樣吧。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 威海
裸車價格9.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：晶銳使用3年了，基本上沒什么問題，一些小毛病也都能順利解決，網(wǎng)上配件很全，想買什么都能買到。
缺點：發(fā)動機動力偏弱，提速費勁。
外觀：我選的是糖果白，我覺得很漂亮很霸氣，不過也許把車頂噴黑，能更酷一些。當然白色容易臟，需要勤打理。前發(fā)動機蓋中間的那塊線條給人強壯的印象。
內飾：晶銳的內飾基本是德國大眾的風格，特色估計是簡潔夠用。材質不錯，至少我買的新車沒有什么異味。
空間：前排乘坐空間比較大，頭頂和腿部空間都足夠，后排空間一般，能滿足一般出行要求，長途的話比較吃力，后備箱在后座沒有放倒的情況下，空間一般，日常家用足夠，但是后排座椅放倒后，長度、寬度和高度都非常的大，堪比一輛小貨車。
動力：1.4AT對于主要在市區(qū)上班，偶爾郊游的朋友還是夠用的，很多朋友抱怨加速肉，這點得承認，和朋友的車同時起步，人家都竄出去20米了，我還在2檔晃蕩呢，特別是上坡的時候，真有點費勁，但這沒什么可惜的，人家是2.0的，咱這1.4加速就這樣，凡事慢慢來還安全，買多大排量的車決定你怎么開。
操控：
操控性能較好，方向盤指向明確，底盤扎實，高速穩(wěn)定不發(fā)飄。
油耗：高速公路表現(xiàn)：從成都到辛集1900公里共耗汽油720元，約96升，百公里油耗約5.2升；市區(qū)及短途表現(xiàn)：大約6.5到8個油不等�？傮w上是滿意的。
舒適：高速時，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時，發(fā)動機聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應該差不多就這樣吧。
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購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，配置夠用，駕駛平順，外形個性。和polo發(fā)動機地盤都一樣，就是外殼不一樣。
缺點：后地臺通道太高，后排座椅沒有4/6分。
外觀：外觀個人認為屬于第二眼美女，呵呵，第一次去看沒看上，后來越看越喜歡，比較中規(guī)中矩的造型，說不上多人眼球，但也不難看，看個人眼光了！
內飾：內飾做工還不錯，很精致，但是用料查了點，到處都是硬邦邦的塑料，剛提車的時候有點味道，放了兩包活性炭，現(xiàn)在味道基本沒有了。
空間：空間還算比較滿意，這種A0級小車，滿載也沒啥多大問題，后備箱儲物空間也算不錯了，這里要特別注明的是A0級里面，要跟A級B級比，那真是完全可以忽略了......
配置：合資車里性價比算合適，如果能再降點兒就更好了。
動力：起步有點慢，也許是我駕駛技術還不過關的原因吧。起步加速慢是肯定的，同級別的車基本沒有小晶沉，因為用料厚道，相對于1.4的排量，動力的確有點弱，開習慣了也就好了。
操控：
同事開世嘉。法系車一直以底盤技術出色著稱，他覺得晶銳的地盤調教的也不錯。今年國慶走了200公里左右的山路，指向精確，底盤穩(wěn)。
油耗：得益于6速變速箱，有5和6擋兩個超速檔，在郊區(qū)的時候，油耗非常低，但是車重加上動力弱的原因，市區(qū)行車油耗非常高，經(jīng)常能達到10L/100KM。
舒適：舒適性，感覺在同級車內是最好的了，空間大。懸掛很合適我這種慢悠悠的人，就是下高速過減速板很痛苦，哐當一聲。顛簸很大。
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