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福美來
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油（317）+1 外觀大氣（233）+1 底盤扎實（179）+1 值得買（145）+1 隔音好（108）+1 性價比高（28）+1缺點(diǎn)：
噪音大（472）+1 油耗高（212）+1 動力差（149）+1 中控異響（48）+1 + 添加印象|
購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價格7.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30400公里
綜合評分
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操控：
福美來三代，操控是福美來三代讓我著迷的地方，雖說是臺家用車，沒少帶我爬山下溝，不管是盤山路還是冰雪路面，福美來三總是給我很足的信心。在多次從四川進(jìn)入云南自駕后，我對福美來三代的操控完全滿意。獨(dú)立懸掛在彎道多的云南，四川的盤山路上是如魚得水，四輪碟剎會讓你在需要的時候能站得住，這個是關(guān)乎性命的。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格7.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格7.68萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程27300公里
綜合評分
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操控：
RCBS賽車級轎跑底盤，前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛，表現(xiàn)出優(yōu)秀的動感、運(yùn)動、靈動的操控感覺。另外，福三應(yīng)用了速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得福美來三代的駕駛性進(jìn)一步提升。電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速行駛時可使轉(zhuǎn)向輕便、靈活，而當(dāng)汽車在中高速區(qū)域轉(zhuǎn)向時，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格7.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控：
我去年買車時，有幸參加了天津世宏遠(yuǎn)東4S點(diǎn)的海選比賽，親身體驗福美來3極限轉(zhuǎn)彎，繞樁，百米提速，讓我感受到福3底盤車架天生的運(yùn)動天分，同時前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)保證了良好的操控性，福美來3的操控性能在同級別甚至更高級別的車相比，絕對數(shù)一數(shù)二
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價格7.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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操控：
操控沒得說，海馬的前身是與日本馬自達(dá)共同合作的，基于原有的平臺設(shè)計的福美來，操控那是杠杠的，全車獨(dú)立懸掛為福美來添色不少，增加不少樂趣。。近幾年福美來的幾連冠，足以證明它的操控王的美譽(yù)。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格7.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27870公里
綜合評分
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操控：
RCBS賽車級轎跑底盤，前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛，表現(xiàn)出優(yōu)秀的動感、運(yùn)動、靈動的操控感覺。另外，福三應(yīng)用了速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得福美來三代的駕駛性進(jìn)一步提升。電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速行駛時可使轉(zhuǎn)向輕便、靈活，而當(dāng)汽車在中高速區(qū)域轉(zhuǎn)向時，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格8.28萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格7.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格8.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14999公里
綜合評分
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價格7.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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