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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意元Pro的空間。別看它是一輛小型SUV，外觀上比較小巧，但是車內的空間利用率還真的挺高的，能夠滿足我們一家4口的出行需要，前后排乘坐都很寬松，車內的儲物格數量多，后備箱的裝載能力等等也不差，盡管和高一級別的緊湊型SUV相比沒有優(yōu)勢，但是放在同級車型中而言足夠出色。。
缺點：第一，風噪大，尤其是開快了的時候，風噪尤其明顯，第二，這車的內飾異味大，感覺挺難聞的，太刺鼻了。
外觀：我喜歡元pro這個外觀的線條，車漆在陽光下閃閃發(fā)光，很圓潤的樣子。
內飾：內飾還是挺不錯的，里面的粉紅色內飾看上去很萌萌噠，我坐進去一下子就被他融化了，感覺這款車是為我量身定做的一樣，即使是頂配也基本都是塑料,好在色彩搭配不錯,看起來還是很舒服,功能也很強大,滿足日常需求,頂配的天窗采光很好,也夠大,全息影像也很方便,有氣囊氣簾安全性也更好,自己耐心選點補充的內飾
空間：9萬左右的小型電動車，空間方面只能說中規(guī)中矩，元Pro目前是自己的第一輛車，主要用途是上下班代步，偶爾帶帶朋友和家人，后排用的雖然很少，但真要用起來一家三四口也基本夠用。前排駕駛空間也還可以，175的我坐進去也并沒有感覺很有壓力，后備箱挺能裝的，日常一些小雜物放進去也是沒問題。
配置：這款車子用下來還是感覺性價比挺高挺高的，首先，它是電動車，不太好電就可以節(jié)約用車成本，而且他的后期的維修保養(yǎng)成本也比較低
動力：動力方面有三個模式，有運動模式，經濟模式，雪地模式。雪地模式我沒試過，我就是用了運動和經濟模式。運動模式下這車起步也比較猛，舍得踩，那個推背感特別的明顯，動力蹭蹭的就上來了。經濟模式下其實油門的響應會略微的柔和一些，但是提速的時候也是比較干脆的。
越野：
還可以方向盤指向性一般般，整體對得起這個價格。
舒適：首先座椅設計包裹性和支撐都不錯，軟硬程度對于我來說剛剛好，車里的隔音效果表現不錯，車開起來的時候胎噪強度也還在能接受的范圍內，車里整個智能生態(tài)用起來都蠻順手的。小迪的反饋速度很快，基本的需求大部分都能夠滿足。而且整個系統(tǒng)也是能夠不定時根據使用情況去選擇要不要更新。
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