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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-9.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2022年01月
購買地點陜西 漢中
裸車價格14.53萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程9800公里
  • 配置
    5

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配置：這款車的性價比個人感覺非常的高，經濟實用，日常油耗低，省了不少油錢，新能源保養(yǎng)周期還長，三電終身質保也是一個保障，還有就是免購置稅，最主要的還是看個人喜歡。
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購買時間2022年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2600公里
  • 配置
    5
配置：車子的性價比很高，在這個價位，這款車的配置已經算是非常不錯的了，而且車子的外觀設計也非常的好，畢竟我們追求的不僅僅是車子的內在，外在也是同樣重要，顏值高的車子開出去也倍有面。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格12.33萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3452公里
  • 配置
    5
配置：新能源是國家長久的戰(zhàn)略方針，也是國產車彎道超車的最好戰(zhàn)場。說老實話內燃機老外都玩了一百多年了而我們改革開放才40多年真正做汽車才20多年，短時間內怎么可能趕超的上？新能源大家都是在一個起跑線上，而比亞迪做電池起家的企業(yè)早早就在電池電機和電控上投入了很多，所以它的新能源車都很可靠，我覺得它的性價比非常高。
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
  • 配置
    5
配置：給大家總結一下秦plusdmi的優(yōu)缺點，油耗極低，對于我這樣的打工人很經濟實惠，性能強力，可操控性比較強。但是內飾和外觀相對比較普通，沒有太大的亮點。長遠來看的話，后期的保養(yǎng)維護的成本也不高，算得上是性價比很高的一款車了，有情況和我差不多的朋友，一定要把這款車考慮在沒。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格14.43萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1100公里
  • 配置
    5
配置：我是覺得還是挺好的而且各方面的駕駛很放心尤其是整個操控還是挺適合我的，對于整個方向盤的把控我覺得輕重都很合適。還有就是我覺得車子還是油電混合的類型對于我自己來說還是不用擔心油耗量浪費會加重我自己的生活負擔。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1600公里
  • 配置
    5
配置：性價比超高，沒有購置稅，油耗百公里三點幾，三電系統(tǒng)還終身質保，同級別車型中無敵。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 南平
裸車價格12.53萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3672公里
  • 配置
    5
配置：性價比還是相當放心的，因為它現(xiàn)在的口碑和銷量都非常好，在價格這方面它其實是非常適合我們這些普通老百姓的。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3200公里
  • 配置
    5

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配置：這款車的性價比很高，在同價位同級別的車輛中，他的配置高，動力充足，設計簡約時尚且?guī)Э萍几�。比亞迪為他搭載了最新的超級混動系統(tǒng)，可插電，可加油，省油又省心。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 保定
裸車價格12.73萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3000公里
  • 配置
    4
配置：十幾萬的價格買到秦PLUS這么強勁的性能，又有寬敞實用的空間，總體來說都能讓我滿意。只是配置方面并沒有其他一些車型頂配那樣豐富的表現(xiàn)，除了座椅的調節(jié)方向少之外，很多功能也沒有。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.98萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程4000公里
  • 配置
    5

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配置：比亞迪的具有腳踏車性價比就不用說了，每款自行車都是物超所值，確乎是有種撿到寶的感到，同價位要買到規(guī)劃感，科技感，安全感，舒適感等等的單車真實的絕少（足足在我當年提選車的辰光相比下走著瞧是這一來的），滿足里程數(shù)，與此同時部署不輸另一個同級別的車輛，擘畫標格別致。身受新能源車的上上下下特權，在都市里開直截毫無太好用了，這么性價比高的自行車怎生能不愛呢？
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