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秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（633）+1 后排空間小（409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性?xún)r(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我一直都很支持自主品牌的車(chē)，之前買(mǎi)的那輛車(chē)，就是吉利，并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么差。比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，三元鋰電池、刀片電池，都在見(jiàn)證著自主品牌的崛起。秦的外號(hào)叫小漢。鋒利而又充滿(mǎn)攻擊性的外形，讓人欲罷不能。耗能部分采用刀片電池。終身保修，而且配置還挺好的。而且這輛車(chē)的動(dòng)力輸出也很好，開(kāi)起來(lái)比君威 GS還要好。
缺點(diǎn)：唯一的問(wèn)題，就是頭頂?shù)奶旎ò�，不過(guò)這對(duì)我來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的影響。車(chē)內(nèi)的味道有點(diǎn)讓人無(wú)法接受。
外觀(guān)：不愧是小漢。骨制的車(chē)燈讓整輛車(chē)看起來(lái)就像是一輛漢車(chē)。雖然前臉并不是那種大中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，但是越看越順眼。網(wǎng)上不是有句話(huà)說(shuō)的嗎？堅(jiān)持自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就必須要成為國(guó)內(nèi)最好的設(shè)計(jì)師。
內(nèi)飾：感覺(jué)比亞迪的內(nèi)飾都差不多，不管是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，都是一樣的。不過(guò)這輛車(chē)的內(nèi)飾應(yīng)該是同價(jià)位中最好的。全中文電子擋桿按鍵，堅(jiān)持做自己想做的事。超大的中控屏令人賞心悅目。雙拼色座椅給人一種家的感覺(jué)。
空間：說(shuō)實(shí)話(huà)，我最多只能給四星，連五星都算不上，如果不想坐在駕駛座上的話(huà)，那就只能靠在駕駛座上，雖然平時(shí)都是自己開(kāi)車(chē)，但是偶爾還是會(huì)帶上一個(gè)人。四星。
配置：當(dāng)時(shí)之所以買(mǎi)秦 plusEV，是因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比很高， NFC功能支持自動(dòng)駕駛，遠(yuǎn)程點(diǎn)火，遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)等等。最關(guān)鍵的是，以后再也不用為加油發(fā)愁了，只要想著怎么充電就行了，在高速上充電40分鐘就能充滿(mǎn)80的電量，出遠(yuǎn)門(mén)也不是什么難事，而且后期的維護(hù)成本也比燃油車(chē)要低，說(shuō)實(shí)話(huà)，新能源車(chē)是沒(méi)理由不買(mǎi)的，國(guó)家現(xiàn)在有免購(gòu)置稅的優(yōu)惠。
動(dòng)力：秦 plusev的動(dòng)力毋庸置疑，油門(mén)隨叫隨到，蓄勢(shì)待發(fā)，給了你足夠的動(dòng)力。剎車(chē)很軟，尤其是女孩子，踩起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁。你再也不用擔(dān)心他的動(dòng)力不足了。
操控：
配有并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持等功能，隨時(shí)提高駕駛的警覺(jué)性。配上360度全景，還是很有效果的。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)更加精準(zhǔn)。360度旋轉(zhuǎn)
舒適：這輛車(chē)之所以違章，就是因?yàn)檫@輛車(chē)的味道太重。尤其是被太陽(yáng)暴曬之后，那股味道實(shí)在是太難聞了，建議買(mǎi)點(diǎn)香水扔到車(chē)?yán)�。不過(guò)座椅還是比較軟的，坐起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3208公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我不是環(huán)保主義者，但我對(duì)環(huán)境保護(hù)還是很有信心的。自從電動(dòng)車(chē)問(wèn)世后，他就一直想要買(mǎi)一輛試試�，F(xiàn)在終于如愿以?xún)�，買(mǎi)下了這款純電動(dòng)車(chē)，性?xún)r(jià)比是我最滿(mǎn)意的，各方面都恰到好處，非常適合家用。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)從里到外都很精致，就目前的情況來(lái)看，我并沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方�？赡苁怯幸恍┬¤Υ�，但并不是特別的不滿(mǎn)意，而是有一些瑕疵。這些小缺點(diǎn)并沒(méi)有影響到我的用車(chē)，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)這輛車(chē)還是很滿(mǎn)意的。
外觀(guān)：從側(cè)面和尾部來(lái)看，這輛車(chē)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，但是前臉卻有很多亮點(diǎn)，比如前大燈，就非常獨(dú)特。除了藝術(shù)感十足之外，做工還不錯(cuò)，完全看不出任何粗糙之處。
內(nèi)飾：當(dāng)我和朋友一起去看車(chē)時(shí)，她發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)太簡(jiǎn)單了。其實(shí)我挺喜歡這種簡(jiǎn)約風(fēng)格的，因?yàn)槭褂闷饋?lái)非常方便，不用到處找這些配置和功能。
空間：這輛車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)很特別，一看就知道內(nèi)部空間很大。來(lái)到車(chē)內(nèi)，果然如此，坐在前排的座椅上，調(diào)整了一下坐姿之后，頭部和雙腿都有了活動(dòng)的空間。后排空間比較寬松，坐在這個(gè)位置上也很舒服。
配置：個(gè)人感覺(jué)純電動(dòng)汽車(chē)給我?guī)?lái)的便利和實(shí)惠。從成本上來(lái)說(shuō)，確實(shí)比燃油車(chē)要便宜得多。再說(shuō)了，我們還得響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，選擇低碳環(huán)保的交通方式，純電動(dòng)車(chē)是大勢(shì)所趨！
動(dòng)力：別小看了純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力，以前他對(duì)這款車(chē)的了解不多，還以為這款車(chē)的性能比燃油車(chē)要好，但事實(shí)并非如此。紅綠燈的時(shí)候，也有燃油車(chē)并排等著，但我的車(chē)總是在最前面。
操控：
其實(shí)這輛車(chē)的載重并不算輕，但是方向盤(pán)足夠靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)有太重的感覺(jué)。雖然車(chē)身在同級(jí)別中算是比較大的了，但是過(guò)彎不僅不費(fèi)力，而且輪胎的抓地力也很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也很輕松。
舒適：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小。在這方面，我認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。其他方面也不差，因?yàn)榭臻g比較大，座椅的坐墊設(shè)計(jì)得比較寬大，坐上去有一種很踏實(shí)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3284公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)開(kāi)了幾個(gè)月了，最讓人滿(mǎn)意的是它的續(xù)航能力還算不錯(cuò)，一次充一次電就能用上十天，雖然對(duì)電動(dòng)車(chē)還不是很了解，但是和汽油車(chē)差不多，而且續(xù)航時(shí)間也不會(huì)比燃油車(chē)差。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)的儲(chǔ)物空間很小，前排的空間也不是很大，不過(guò)開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。
外觀(guān)：從外觀(guān)上來(lái)看，秦 PLUS充滿(mǎn)了科技感，整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，沒(méi)有進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)將電動(dòng)車(chē)的主題襯托的淋漓盡致，車(chē)身線(xiàn)條流暢，棱角分明，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。
內(nèi)飾：座椅的顏色搭配讓這輛車(chē)看起來(lái)就像是一輛跑車(chē)，細(xì)節(jié)處理更是讓這輛車(chē)的內(nèi)飾更加實(shí)用。中控臺(tái)和儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)都很符合我的口味。
空間：前排的座椅距離方向盤(pán)還有一段距離，車(chē)頂與車(chē)頂之間的距離也是中規(guī)中矩，并不顯得擁擠，儲(chǔ)物空間方面，這輛車(chē)的儲(chǔ)物空間很大，儲(chǔ)物空間也比較豐富，可以合理的擺放物品，不至于讓車(chē)內(nèi)顯得雜亂無(wú)章。
配置：考慮到整車(chē)的價(jià)格和日常保養(yǎng)費(fèi)用，秦 PLUS還是很劃算的，一公里的耗電也就幾毛錢(qián)，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這款車(chē)可以提供足夠的動(dòng)力，在起步的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，相比于燃油車(chē)，它的瞬間加速能力更強(qiáng)，而且在超車(chē)的過(guò)程中，它還能靈活的做出超車(chē)的動(dòng)作。
操控：
秦 PLUS車(chē)內(nèi)配置比較豐富，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以輕松按下需要的按鈕。方向盤(pán)更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎更舒適，更靈活。而且，在換擋的時(shí)候，非常的順暢，沒(méi)有任何的卡頓感，駕駛起來(lái)也是輕而易舉。有了豐富的輔助系統(tǒng)，這輛車(chē)的安全性還是很高的。
舒適：秦 PLUS的座椅更加的舒適，材質(zhì)更加柔軟，座椅可以通過(guò)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)乘坐，并且座椅的弧度和身體非常的貼合，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，脊椎和頸部都不會(huì)有任何的負(fù)擔(dān)，不會(huì)有腰酸背痛的感覺(jué)。而且，這輛車(chē)的密封性很好，開(kāi)著車(chē)?yán)镆埠馨察o。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話(huà)，我對(duì)它的操控和空間都很滿(mǎn)意。因?yàn)槲业捏w型比較胖，所以對(duì)空間的要求比較高，正好它的空間很大，不僅能容納我，還能帶上幾個(gè)朋友。
缺點(diǎn)：我不太認(rèn)同它的舒適性，雖然它的減震效果不錯(cuò)，座椅舒適性也不錯(cuò)，但是隔音效果不怎么樣。跑在路上，不能給我一個(gè)安靜的環(huán)境，這讓我很不喜歡。
外觀(guān)：整個(gè)腰線(xiàn)設(shè)計(jì)的很漂亮，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都很漂亮。兩個(gè)銳利的車(chē)燈，給這輛車(chē)增添了幾分美感。
內(nèi)飾：這輛車(chē)雖然便宜，但內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。材質(zhì)不錯(cuò)，手感細(xì)膩，做工精細(xì)，每一個(gè)角落都能看得清清楚楚。
空間：雖然體積不大，但內(nèi)部空間卻很大，再加上設(shè)計(jì)合理，空間利用率高，所以它的空間和儲(chǔ)物空間都可以滿(mǎn)足我的需求，一次帶上幾個(gè)朋友，就算是滿(mǎn)載也不會(huì)有任何的拘束，坐上五個(gè)成年人也是輕而易舉的事情。
配置：我覺(jué)得它的保值率很高，保養(yǎng)費(fèi)用也很低。依我看，能花個(gè)十幾萬(wàn)買(mǎi)下來(lái)已經(jīng)算是幸運(yùn)了。
動(dòng)力：雖然是純電動(dòng)車(chē)，但它的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，給了我很大的驚喜，每次開(kāi)著它，我都會(huì)有一種很好的駕駛體驗(yàn)，起步很快，一點(diǎn)都不吃力，而且就算遇到緊急情況，超車(chē)也是輕而易舉的事情。
操控：
前后懸架分別是麥弗遜懸架和多連桿懸架，所以平穩(wěn)性還是很高的，而且剎車(chē)系統(tǒng)也很靈敏，在路上遇到什么突發(fā)情況，也能很好的躲避。而且方向盤(pán)是真皮做的，打方向也是輕而易舉。
舒適：主副座都是可以調(diào)節(jié)的，坐起來(lái)會(huì)更加舒服，而且軟硬適中。不過(guò)它的隔音效果并不是很好，偶爾會(huì)有一些聲音飄進(jìn)車(chē)?yán)�，不過(guò)減震效果還是不錯(cuò)的，畢竟底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)的很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓我滿(mǎn)意的就是續(xù)航能力了，600公里的續(xù)航里程，足夠我跑高速了，像我這種周末經(jīng)�；乩霞业娜�，用車(chē)比燃油車(chē)要省錢(qián)多了。
缺點(diǎn)：我不太喜歡方向盤(pán)，一直很輕，開(kāi)著有點(diǎn)累，如果能調(diào)的更自然一些就好了。純電動(dòng)車(chē)，我還需要適應(yīng)一下沒(méi)有聲音的情況，經(jīng)常會(huì)忘記自己是不是有點(diǎn)生氣了。
外觀(guān)：側(cè)面線(xiàn)條流暢，比例完美。18寸的大輪轂配上這輛車(chē)，看起來(lái)就像是一輛運(yùn)動(dòng)型的車(chē)。車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜的元素，但是層次感卻很好。
內(nèi)飾：皮包很多，顏色也不一樣，看起來(lái)很有檔次。另外，可旋轉(zhuǎn)的大屏幕也值得說(shuō)一說(shuō)，有兩個(gè)朋友坐過(guò)我的車(chē)，也說(shuō)這個(gè)功能很酷。
空間：后排空間肯定比不上我的途觀(guān) L，但是一家三口坐在一起，還是綽綽有余的。我本以為秦 PLUS只是一種上下班的交通工具，但現(xiàn)在很多周末或者出差的時(shí)候，我們就直接開(kāi)秦 PLUS了，反正充電也花不了多少錢(qián)，而且秦 PLUS的空間也很大，不像是我買(mǎi)車(chē)之前想的那種通勤代步。
配置：這個(gè)價(jià)格并不貴，畢竟續(xù)航600公里，電池成本也是很高的。而且現(xiàn)在還不需要交稅，總體來(lái)說(shuō)，秦 PLUS的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，用車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，就能省下一大筆錢(qián)。
動(dòng)力：絕對(duì)的動(dòng)力性能應(yīng)該和我的2.0T途觀(guān)差不多，但是感覺(jué)更好，尤其是電機(jī)的動(dòng)力輸出。而且平順性也是一大優(yōu)勢(shì)，在堵車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有任何的停頓，動(dòng)力輸出非常的流暢。
操控：
操控感沒(méi)有途觀(guān) L那么好，速度和角度都不是很好，在高速上開(kāi)得并不是很穩(wěn)。而且過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也比較大，如果比運(yùn)動(dòng)感和操控性，我更喜歡途觀(guān) L。但也有一個(gè)好處，那就是全景影像、自適應(yīng)巡航，停車(chē)沒(méi)有任何壓力，還能在高速上行駛。
舒適：在高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)出太大的聲響，甚至可以在不知不覺(jué)中加速。底盤(pán)偏軟，減速帶很軟，加上座椅很厚實(shí)，只要不是坑坑洼洼，坐在上面還是挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格13.43萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程3865公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意外觀(guān)和油耗了，外觀(guān)漂亮有檔次感，油耗低，加油費(fèi)用少，開(kāi)的越多買(mǎi)這車(chē)就越劃算。
缺點(diǎn)：很多地方表現(xiàn)的都是不錯(cuò)的，給人的感覺(jué)也挺好，就是它的車(chē)漆不是很厚，前段時(shí)間也不知道怎么回事，有一天我就發(fā)現(xiàn)我這車(chē)后面多了好幾道小的劃痕，可能是小區(qū)里面道路比較狹窄沒(méi)注意被路邊的東西劃到了還是怎么的，它整體的漆就不是很厚的那種，這點(diǎn)不是很滿(mǎn)意。
外觀(guān)：其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的外觀(guān)我并不是很喜歡，感覺(jué)它看起來(lái)虎頭虎腦的不太符合我個(gè)人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著沒(méi)有那么有檔次，稍微有些廉價(jià)的，雖然說(shuō)在整體的材質(zhì)方面做的還是不錯(cuò)，但是小細(xì)節(jié)的處理就沒(méi)有那么細(xì)膩，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格也比較簡(jiǎn)單。
空間：空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，不管是駕駛還是乘坐，都完全不會(huì)有壓抑的感覺(jué)，后排中央凸起非常小，滿(mǎn)員的情況下也不會(huì)感覺(jué)特別擠。前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常合理，分成了幾塊不同的儲(chǔ)物格，完全可以滿(mǎn)足日常使用。后備箱空間:后備箱的儲(chǔ)物空間也很大，可以放倒后排座椅，整個(gè)后備箱就會(huì)變得非常平整，后備箱開(kāi)口也很大，裝卸一些大件物品也是非常容易的。
配置：我覺(jué)得目前它的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，而且在現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)本身的口碑中也一直保持的不錯(cuò)，并且在性能上和本身技術(shù)的提高做了很多的努力，還是很信賴(lài)的品牌。
動(dòng)力：這款起步超車(chē)過(guò)彎都比較迅速，動(dòng)力還是比較足的，一點(diǎn)不托尼帶水，這點(diǎn)我挺滿(mǎn)意的。
操控：
低配過(guò)濾性一般，但是我喜歡這個(gè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，很輕盈，爽
油耗：油耗是最讓我滿(mǎn)意的一個(gè)地方，我現(xiàn)在的油耗是百公里5個(gè)油，真的是相當(dāng)不錯(cuò)的油耗了，我朋友都是開(kāi)燃油車(chē)的，跟他們的油耗比起來(lái)，我的車(chē)簡(jiǎn)直太省油了，我連他們的一半油耗都不到，一個(gè)月下來(lái)，基本上花不了多少錢(qián)的油費(fèi)，日常就算遇個(gè)堵車(chē)什么的，也不用擔(dān)心油耗飆升，油電混動(dòng)的就是省油。
舒適：唯一一點(diǎn)影響舒適性的就是它的減震效果，每次路過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)上都會(huì)有比較明顯的顛簸感，人也跟著顛簸的不舒服。座椅方面的舒適性倒是沒(méi)什么問(wèn)題，又柔軟又飽滿(mǎn)，填充度也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子確實(shí)整體來(lái)講還可以，我覺(jué)得在外觀(guān)看起來(lái)是非常不錯(cuò)的，最起碼看起來(lái)比較的順眼好看，做工方面是讓人比較踏實(shí)的一個(gè)地方，所以這一點(diǎn)也是很好的。然后就是這個(gè)車(chē)子確實(shí)它操控起來(lái)的手感整體來(lái)講是比較順暢的，對(duì)于我來(lái)講也是相當(dāng)成熟的一個(gè)調(diào)校的方式了，所以不用擔(dān)心操控上有什么問(wèn)題，磨合的已經(jīng)是非常完美的了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是很好，但是整體看起來(lái)怪怪的，中控收納空間感覺(jué)有點(diǎn)小，還有一個(gè)方面就是我買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，它并沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，有些難受。
外觀(guān)：首先我是覺(jué)得外觀(guān)這方面的設(shè)計(jì)，我比較喜歡這種邊框看起來(lái)很大方也比較大膽，主要是在流線(xiàn)風(fēng)格的塑造上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)順暢度，其次考慮顏色搭配這樣就能夠很好的突出重點(diǎn)還是比較耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)就比較簡(jiǎn)約一些，利落感倒是挺好，但感覺(jué)還是有點(diǎn)簡(jiǎn)單了一些，而且整體的風(fēng)格也挺樸素的，時(shí)尚感不是很高。c
空間：1.7不頂頭，后排頭部有凹出去一部分，身高更高的人也頂不了頭乘坐空間:前排基本上不會(huì)頂頭，后排頭部凹進(jìn)去一部分，剛好適合身高比較高的兄弟
配置：整體來(lái)說(shuō)是滿(mǎn)意的，這車(chē)性?xún)r(jià)比高，暨省油又能上綠牌 免購(gòu)置稅，而且配置也頗高的。
動(dòng)力：綜合這一千公里的用車(chē)感受，秦plus的動(dòng)力還是沒(méi)得說(shuō)的，起步非常迅猛，輕踩一下車(chē)子就回響應(yīng)。在高速路況下車(chē)子的動(dòng)力也是很充沛，中后段加速也很給力，在90kmh的時(shí)候深踩油門(mén)還是會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)烈的推背感，超車(chē)也是很自然，完全不會(huì)拖拖拉拉的。動(dòng)力平順性:整體來(lái)說(shuō)車(chē)子的平順性還是不錯(cuò)的，不管是在市區(qū)低速行駛還是高速行駛，都不會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感。
操控：
我覺(jué)得它的操控還是挺好的，但是我還是需要去適應(yīng)一段時(shí)間，在我適應(yīng)之后，感覺(jué)開(kāi)車(chē)很輕松，然后開(kāi)起來(lái)很靈活。
油耗：買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候看中是它比較省油，省了不少心呢，很少去加油，在市區(qū)基本用電耗就夠了，回到家充電就行啦，方便多了
舒適：感覺(jué)它的座椅設(shè)計(jì)的并不是很合理平常坐上去感覺(jué)有點(diǎn)硬坐久了不太得勁，但是這臺(tái)車(chē)子的減震能力還是蠻不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)然是秦plus的油耗了，雖然這將近一個(gè)月以來(lái)沒(méi)有開(kāi)到宣傳的3.8的油耗，平均是4.5的油耗，但還是比較滿(mǎn)意的，也可能是我這個(gè)新手對(duì)于開(kāi)車(chē)的方法不對(duì)，我開(kāi)車(chē)比較粗野，喜歡頻繁踩油門(mén)和剎車(chē)，秦plus的內(nèi)飾也很喜歡，兩個(gè)顏色搭配起來(lái)很耐看，手感也不錯(cuò)，坐起來(lái)挺軟的
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是舒適性方面，它的減震效果做的不太好，每次路過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)上坐出現(xiàn)比較明顯的顛簸感，人的屁股也被顛簸的不舒服，這方面會(huì)影響到舒適性。
外觀(guān)：外形上看是很適合我的，我就很喜歡這樣時(shí)尚一點(diǎn)的車(chē)子，每次開(kāi)車(chē)的時(shí)候也覺(jué)得心情很好。它會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，讓我覺(jué)得這種車(chē)就是為我而設(shè)計(jì)的，反正看來(lái)看去不管多少車(chē)子，最終還是喜歡它，可能它在我心中有著很不一樣的感覺(jué)，很深刻的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，大氣，車(chē)內(nèi)大部分都是采用軟性材質(zhì)包裹，很有檔次感。中控大屏科技感十足，可以橫豎屏旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置了很多的APP軟件�？梢运⒍兑�、玩游戲等等，功能很多。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)小巧精致，顯示的信息很齊全，一開(kāi)始看還是很不習(xí)慣，慢慢的也就順眼了。儀表中控:儀表盤(pán)設(shè)計(jì)小巧，顯示的信息齊全。可以看續(xù)航里程、電量、油量、速度等等。
空間：我覺(jué)得秦plus的空間表現(xiàn)挺好的，我覺(jué)得即使在同等水平，秦plus的空間也是極好的，坐在駕駛座上，調(diào)整好合適的坐姿后，后排的空間還是挺好的，頭部空間還有一拳距離，從正常坐在后座，感覺(jué)很寬敞，后備箱也是相當(dāng)大的，可以存放很多的東西，一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得擁擠，尤其是和家人一起去玩，或者回家過(guò)年什么的，可以把東西放一后備箱，從容應(yīng)對(duì)。
配置：性?xún)r(jià)比很高，這個(gè)價(jià)位本來(lái)看朗逸的，但是想想這個(gè)車(chē)后期使用費(fèi)用低，配置還挺高，就選擇了秦plus。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，比以前開(kāi)的汽油車(chē)要強(qiáng)很多，特別是起步的時(shí)候。
操控：
操控性還是比較簡(jiǎn)單的，方向盤(pán)那都是中文字，還有它的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)很靈敏，輕輕松松說(shuō)一句話(huà)都可以識(shí)別到。
油耗：目前的能耗表現(xiàn)讓我很滿(mǎn)意，純油行駛的油耗也才7個(gè)油左右，非常省油，平時(shí)市區(qū)通勤基本上不用太在意油耗和電耗。
舒適：座椅的包裹性很好，但座椅材質(zhì)填充有點(diǎn)偏硬，駕駛座椅支持多方向自動(dòng)調(diào)節(jié)，特別省心舒心，電動(dòng)車(chē)開(kāi)著給我最大的感覺(jué)就是靜謐性比較好，開(kāi)車(chē)時(shí)噪音很小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的空間我個(gè)人很喜歡，每次帶著父母朋友出去玩就算是滿(mǎn)載也沒(méi)有任何的憋屈感，每個(gè)人都可以坐的很舒服儲(chǔ)物空間也蠻大的帶再多東西也不需要擔(dān)心。
缺點(diǎn)：我不太喜歡這個(gè)車(chē)子的地方，最主要的是聲音，噪音這方面控制的不是特別的好，尤其是開(kāi)窗的時(shí)候感覺(jué)還是很差的，在高速上也會(huì)感覺(jué)到胎噪跟風(fēng)到這一塊兒都挺大的，所以這點(diǎn)我還是比較不喜歡的一個(gè)地方，畢竟現(xiàn)在誰(shuí)不上高速呀，出門(mén)稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就很喜歡上高速，但是高速上有這個(gè)噪音的問(wèn)題，確實(shí)是不是太喜歡的一個(gè)地方吧。
外觀(guān)：像他這種外形就是我一直很喜歡很欣賞的年輕和時(shí)尚風(fēng)格并存，帥氣又吸引人的
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊比較簡(jiǎn)潔；同時(shí)座椅很有運(yùn)動(dòng)感，皮革色調(diào)也新潮，中控簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，操作挺方便的
空間：車(chē)內(nèi)空間我是完全可以接受的，平時(shí)坐著也不用急，整體給人的感覺(jué)也很好，即使家里人口多，滿(mǎn)員乘坐也覺(jué)得還挺好，都能接受。
配置：對(duì)于性?xún)r(jià)比這一點(diǎn)，我個(gè)人是抱著很贊同的態(tài)度，因?yàn)楫?dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候已經(jīng)反復(fù)對(duì)比了，其它車(chē)子有一些跟它差不多價(jià)位的款式，在很多地方做的都沒(méi)有它這么優(yōu)秀，可能相對(duì)來(lái)說(shuō)它是最適合我并且最符合我要求的一輛車(chē)。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候折扣優(yōu)惠力度不算大，這可能是唯一比較遺憾的地方了。
動(dòng)力：秦plus的動(dòng)力很有勁，是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以提速也很快，爬坡上坎也沒(méi)有問(wèn)題，低電量和高電量開(kāi)車(chē)的感覺(jué)基本上沒(méi)有區(qū)別，雖然買(mǎi)的是低續(xù)航里程的版本，日常用起來(lái)完全足夠了
操控：
操控上的感覺(jué)也是特別舒適，方向盤(pán)的指向也很精準(zhǔn)，不輕不重，很舒適。
油耗：能耗這方面還是蠻實(shí)用的，選擇這款車(chē)就是因?yàn)樗鼰o(wú)論是油耗還是電耗都比較低。
舒適：座椅的填充物是比較飽滿(mǎn)的，而且對(duì)于它的觸感也比較扎實(shí)，它的支撐力比較好包裹程度也是比較嚴(yán)實(shí)的那種，我自身認(rèn)為還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格13.03萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1036公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是它的性?xún)r(jià)比特別的好，因?yàn)槲疫@次選擇這個(gè)油電混合的車(chē)子就是奔著它的這種低成本去的，在它整體的日常開(kāi)銷(xiāo)方面其實(shí)能給我節(jié)省不少，平時(shí)使用的話(huà)這個(gè)電耗也低，油耗花費(fèi)的也都不是特別多，我就想著如果在剛開(kāi)始買(mǎi)車(chē)時(shí)投資一些資金的話(huà)，那么后期帶來(lái)的回報(bào)是比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的，根本就不用擔(dān)心那些日常使用的開(kāi)銷(xiāo)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：秦plus自從有實(shí)拍圖出來(lái)后最受大家詬病的就是它那個(gè)“小小”的液晶儀表盤(pán)了。有一說(shuō)一，這儀表盤(pán)確實(shí)不大但該有的信息都能看到！官方說(shuō)是賽車(chē)級(jí)儀表盤(pán)，我也是這么覺(jué)著的！某特斯拉車(chē)型還沒(méi)有儀表盤(pán)呢，我看網(wǎng)上也沒(méi)幾個(gè)人吐槽呀！
外觀(guān)：這車(chē)外觀(guān)好看，我個(gè)人非常喜歡這車(chē)的外觀(guān)的，前臉大氣，富有形狀個(gè)性的大燈、貫穿式尾燈，都非常的吸引眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)約風(fēng)格，藍(lán)配灰色還不錯(cuò)。中控屏幕很大可以玩很多東西。
空間：車(chē)內(nèi)空間寬敞夠坐，再一個(gè)就是有一些小的儲(chǔ)物隔間，各種大大小小的使用起來(lái)也比較方便，后備箱的地方也挺大的，所以對(duì)我來(lái)講這個(gè)空間方面自然也讓我很滿(mǎn)意了。
配置：我是預(yù)售期時(shí)訂的車(chē)，當(dāng)時(shí)送了很多權(quán)益，像2年4次保養(yǎng)，電動(dòng)車(chē)一次保養(yǎng)雖說(shuō)花不了多少錢(qián)，起碼1次也值個(gè)200元了，整車(chē)質(zhì)保6年10萬(wàn)公里，電池、電機(jī)、電控享受終身的質(zhì)保，但僅限首任個(gè)人車(chē)主，這樣的話(huà)后期如果車(chē)子開(kāi)了兩年想出手，第二位車(chē)主也享受不到了，但秦plusDMi作為我的第一輛車(chē)，也是不怎么想換了，平均這樣算下來(lái)日常用車(chē)算是很超值了性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：秦plus采用的是比亞迪最新的驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，乍一聽(tīng)感覺(jué)很普通，但是它的熱效率達(dá)到了43.2，是目前熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)！這款發(fā)動(dòng)機(jī)再搭配上電機(jī)，百公里加速可以達(dá)到7秒多！平時(shí)再市區(qū)里開(kāi)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)根本不介入動(dòng)力傳輸?shù)模挥须姍C(jī)輸出動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)給電池充電！當(dāng)您跑高速或者急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)配合電機(jī)一同輸出動(dòng)力，這時(shí)候可以達(dá)到秦plus最強(qiáng)的性能！我實(shí)驗(yàn)過(guò)，想超車(chē)就超車(chē)非常舒服！
操控：
要說(shuō)好操控吧，其實(shí)它還真的挺好操控的，我之前雖然有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是上手這車(chē)子也是很快的就掌控了。在最開(kāi)始開(kāi)車(chē)的那兩次體驗(yàn)中，我就覺(jué)得它整體的做工是那種十分輕盈，一點(diǎn)都不會(huì)笨重的類(lèi)型。
油耗：秦PLUS可以純電行駛50公里，也就上下班來(lái)回路程。這樣用車(chē)成本低，提車(chē)的時(shí)候加滿(mǎn)了一箱油，儀表盤(pán)顯示的續(xù)航里程可以跑990公里，這幾天回老家一趟。電池續(xù)航:采用的是刀片電池，開(kāi)起來(lái)更加放心，家里充電也很方便。
舒適：舒適性很好，車(chē)的噪音很小，基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
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