一鍵砍遍全城
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（635）+1 后排空間�。�411）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性?xún)r(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我先是在網(wǎng)上看了一段時(shí)間的車(chē)，之后5月底的時(shí)候和朋友一起去4S店試駕，看了挺多款車(chē)的，第一眼看見(jiàn)比亞迪的秦plus就喜歡上了，從試駕到訂車(chē)就用了兩天時(shí)間，首先這臺(tái)車(chē)的外觀(guān)十分的大氣，前年開(kāi)看起來(lái)就給人一種十分穩(wěn)重的感覺(jué)，整臺(tái)車(chē)的車(chē)身流線(xiàn)形挺好看的，搭配上非常有個(gè)性的一體式車(chē)尾的，原來(lái)的印象十分深刻，再加上新能源電機(jī)的加持，超車(chē)提速毫無(wú)壓力，內(nèi)飾方面的用料也十分講究，還是手能觸及到的地方，手感都不錯(cuò)，最后一點(diǎn)就是開(kāi)始比較擔(dān)心的續(xù)航問(wèn)題，實(shí)際開(kāi)下來(lái)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)焦慮是多余的，畢竟我跑長(zhǎng)途的機(jī)會(huì)比較少，大部分時(shí)間都是市區(qū)里頭用，所以充一次電，用一個(gè)多禮拜比較正常
缺點(diǎn)：雖然對(duì)這輛車(chē)滿(mǎn)意的地方不算少。但是我個(gè)人覺(jué)得，再貴的車(chē)子也有不完美之處，就比如這輛車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的并不是特別理想了，因?yàn)殡m然它里面的做工還算是挺精致的。但是我個(gè)人不是特別喜歡它的中控臺(tái)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)有些不好看，但是并不影響使用。
外觀(guān)：外觀(guān)一定是滿(mǎn)分！科技感很強(qiáng)，LeD的大燈我很喜歡，加上貫穿得尾燈，帥的不要不要的。整輛車(chē)特別有氣勢(shì)，開(kāi)出去就是與眾不同！
內(nèi)飾：比亞迪的內(nèi)飾是比較注重細(xì)節(jié)的，整個(gè)內(nèi)飾采取了一種比較環(huán)保、實(shí)用的物料，所以就算是摸上去的時(shí)候也覺(jué)得比較柔軟，內(nèi)部的風(fēng)格也具有一定會(huì)的層次性，整個(gè)的色調(diào)屬于選擇了比較深的顏色，不僅好用，關(guān)鍵還耐臟！
空間：它是那種空間很寬敞的車(chē)，不是那種狹窄的車(chē)子。不光車(chē)內(nèi)的空間很實(shí)用，后排以及后備箱的大小都能夠應(yīng)付一個(gè)家庭出行。
配置：性?xún)r(jià)比很高，給我父親買(mǎi)，就是沖著它是純電車(chē)才入手的，他跟我母親也沒(méi)有正式的工作了，使用起來(lái)也不會(huì)費(fèi)錢(qián)，父母出行再也不用擠公交了，一家人都很滿(mǎn)意。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出方面絕對(duì)的很強(qiáng)勁，新能源汽車(chē)的動(dòng)力不是蓋的，無(wú)論是在市區(qū)還是高速，都可以給我一個(gè)預(yù)料中的動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)特別的順暢，速度沒(méi)有頓挫感，超車(chē)的時(shí)候信心十足，根本不用擔(dān)心動(dòng)力不足，平時(shí)高速跑的不多大部分情況，在市區(qū)代步，所以起步還是挺重要的，秦plus的起步讓我非常滿(mǎn)意，油門(mén)輕踩，馬上可以感受到速度的提升
操控：
方向盤(pán)的手感特別好，握著舒服，轉(zhuǎn)向也比較輕松，現(xiàn)在單手都可以開(kāi)車(chē)，再加上有360度的全景影像，還有一些其他的輔助功能等等就比較實(shí)用了。
舒適：減震效果很好，我家距離我工作的地方，中間是有一個(gè)學(xué)校的，學(xué)校的門(mén)前全都是減速帶，之前每次過(guò)那一段路就覺(jué)得很頭疼，這回買(mǎi)了新車(chē)，再過(guò)的時(shí)候都不用特地的減速，根本感受不到嚴(yán)重的上下起伏，特別的平穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格15.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3778公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從這段時(shí)間的駕駛來(lái)看對(duì)這輛車(chē)最滿(mǎn)意的地方就是它的電耗和舒適性了，續(xù)航能力還是比較優(yōu)秀的，充滿(mǎn)一次電在近處開(kāi)的話(huà)能開(kāi)挺長(zhǎng)時(shí)間的，因?yàn)橘I(mǎi)來(lái)還沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間所以還沒(méi)有機(jī)會(huì)出趟遠(yuǎn)門(mén)測(cè)測(cè)這輛車(chē)能跑多遠(yuǎn)，但在近處開(kāi)的話(huà)還是挺頂電的。舒適度也挺高的，坐進(jìn)車(chē)?yán)锏臅r(shí)候就很得勁兒。
缺點(diǎn)：在我這些天的使用過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)秦的問(wèn)題還是存在的，對(duì)于外觀(guān)上面的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)點(diǎn)的瑕疵，特別是它車(chē)子相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄些，經(jīng)常會(huì)在急轉(zhuǎn)彎或者是在鄉(xiāng)下的時(shí)候容易產(chǎn)生剮蹭，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這又算是一筆意外的開(kāi)銷(xiāo)。
外觀(guān)：秦PLUS的整車(chē)設(shè)計(jì)很有立體感，外形極具沖擊力。車(chē)身線(xiàn)條很流暢，看起來(lái)十分氣派。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的整體風(fēng)格我很喜歡，內(nèi)飾的視覺(jué)沖擊比較強(qiáng)，同時(shí)車(chē)座的質(zhì)感還是挺強(qiáng)的，中控臺(tái)與中部檔位的設(shè)計(jì)還是很具有契合度的，整體看上去內(nèi)飾方面的科技感很強(qiáng)。細(xì)節(jié)上面也做得挺到位的。
空間：無(wú)論是駕駛空間還是乘坐空間都挺大的，車(chē)?yán)飪?chǔ)物的地方還是比較多，把手下方駕駛室的扶手箱，箱子都比較大，放手機(jī)，錢(qián)包什么的很方便，頭部的空間因?yàn)槭蔷o湊型的轎車(chē)，所以偏小吧，但是腿部空間倒是很大
配置：從整體來(lái)看，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是非常高的。雖然我開(kāi)這輛車(chē)的次數(shù)比較少，但是我也感覺(jué)這輛車(chē)平時(shí)開(kāi)的時(shí)候還算挺簡(jiǎn)單的，老爸老媽對(duì)這輛車(chē)也是比較滿(mǎn)意的，也算是達(dá)到了我的初衷。
動(dòng)力：從起步到達(dá)百公里，這臺(tái)比亞迪秦ev所用的時(shí)間比較低，這足以說(shuō)明車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)在很多路面上的表現(xiàn)更為平順，動(dòng)力的輸出也更為直接，城市路段堵車(chē)通常比較嚴(yán)重，比亞迪秦ev的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的會(huì)比較快，在擁堵路段會(huì)表現(xiàn)的更為平順，不管在前期的啟動(dòng)還是中期的加速方面均比較讓我滿(mǎn)意。
操控：
車(chē)子配置了豐富的駕車(chē)輔助系統(tǒng)，這些配置很人性化，對(duì)于日常駕車(chē)的幫助性還是很大的。并且變速箱的表現(xiàn)力比較穩(wěn)定，在低速行駛過(guò)程中也沒(méi)有什么頓挫感，幾個(gè)月的操控體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。總體而言，這款秦PLUS的實(shí)際操作體驗(yàn)還是比較好的。
舒適：底盤(pán)沒(méi)有我想象中的那么硬，它在這方面做的是比較靈活的那種，所以我跑一些減速帶呀還有坑坑洼洼多的地方也是很穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的顛簸感的。座椅坐著也很舒服，它的后排坐著減震效果就明顯要好很多，沒(méi)有那種特別大的震動(dòng)感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是很滿(mǎn)意這個(gè)外觀(guān)的，非常的干練且沉穩(wěn)，它這個(gè)進(jìn)氣格柵沒(méi)有占據(jù)很大的面積，現(xiàn)在很多的車(chē)子整個(gè)車(chē)頭幾乎全是進(jìn)氣格柵，這樣一反向設(shè)計(jì)就會(huì)產(chǎn)生一種很鮮明的對(duì)比，給人留下很深刻的印象，開(kāi)在大街上的時(shí)候與其他的車(chē)子都不一樣，就會(huì)覺(jué)得很個(gè)性，吸引了眾多的目光，讓我覺(jué)得倍兒爽。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的點(diǎn)也是存在的，價(jià)格有優(yōu)惠就更完美了，還有液晶屏幕是鑲在里面的，這個(gè)操作，無(wú)法理解。之前就看到好多車(chē)友吐槽DMi的小屏幕，官方說(shuō)會(huì)升級(jí)，結(jié)果就變成這樣…
外觀(guān)：外形很有特點(diǎn)，像秦plus它的外形雖然是有一種家族式的設(shè)計(jì)，但是更多的是比較有特點(diǎn)的那種。在車(chē)頭和車(chē)尾部的設(shè)計(jì)都會(huì)有一些小心思，包括車(chē)燈，包括它的輪轂等等，雖然整個(gè)外形打眼一看像是家用車(chē)那種比較低調(diào)的款式，但是實(shí)際上能夠感受出來(lái)它的一些小細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的車(chē)子能做到這個(gè)內(nèi)飾也算很不錯(cuò)了，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也不馬虎，里面的做工都是很用心的。
空間：空間方面還是挺不錯(cuò)的，特別是主駕駛位，我坐在上面還是挺方便施展手腳的！（我一米八的個(gè)哦�。┖笈烹m然有點(diǎn)點(diǎn)偏小，但也是足夠我一家人全部出行的，畢竟家里只有五口人！后備箱的話(huà)也是可以滿(mǎn)足我工作需求，因?yàn)槲移綍r(shí)工作也是經(jīng)常在外面跑的，所以說(shuō)經(jīng)常需要裝一些工作用的東西以及物品什么的！
配置：性?xún)r(jià)比是非常不錯(cuò)的，而且也很合理，首先這款車(chē)的定價(jià)并不算很高，一般的家庭我覺(jué)得都可以接受，而且各方面的用料也很符合他的價(jià)位，一開(kāi)始買(mǎi)這款車(chē)，也是因?yàn)榫W(wǎng)上對(duì)他的評(píng)價(jià)以及銷(xiāo)量都很不錯(cuò)，這是讓我心動(dòng)的地方。
動(dòng)力：動(dòng)力很平穩(wěn)，它是純電動(dòng)車(chē)，所以在動(dòng)力的某些方面不會(huì)特別的猛烈，但它能有一種持續(xù)的緩慢的動(dòng)力輸出，會(huì)讓人覺(jué)得力量挺足，平常我父母他們就在小縣城里面開(kāi)，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)完全夠用了。
操控：
我個(gè)人是比較喜歡方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗牟牧厦餐κ娣�。尤其是輕重也挺合理的，所以開(kāi)時(shí)間久了，胳膊也不會(huì)覺(jué)得特別累。另外它的方向盤(pán)也挺精準(zhǔn)的，不會(huì)讓我們覺(jué)得有虛位，所以平時(shí)開(kāi)著它還是挺簡(jiǎn)單的。
舒適：秦PLUS上配置的座椅是按照人的基本坐姿設(shè)計(jì)的，長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)不會(huì)感覺(jué)到勞累，座椅的材質(zhì)摸上去也極具舒適感。因?yàn)槠綍r(shí)走在市里，堵車(chē)挺嚴(yán)重的，車(chē)內(nèi)搭載的娛樂(lè)功能很豐富，不會(huì)在等車(chē)的過(guò)程中感覺(jué)到煩悶。除了風(fēng)躁的問(wèn)題，其他方面都很完美。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方是車(chē)子的動(dòng)力絲毫不遜色于燃油的車(chē)子，加速時(shí)的表現(xiàn)也很令我滿(mǎn)意，爆發(fā)性很強(qiáng)，提速很迅猛，對(duì)于動(dòng)力這一點(diǎn)，我是非常滿(mǎn)意的，還有整個(gè)車(chē)子的外觀(guān)，給我一種想要了解和購(gòu)買(mǎi)的欲望，非常的吸引我。
缺點(diǎn)：駕駛了一段時(shí)間下來(lái)其實(shí)沒(méi)什么不滿(mǎn)意的地方，要硬說(shuō)有不滿(mǎn)意的，可能就是不太習(xí)慣他的儀表臺(tái)，和傳統(tǒng)的車(chē)不太一樣。
外觀(guān)：造型很有特點(diǎn)，秦plus的造型更多的是家族式的設(shè)計(jì)，但是它的車(chē)頭部分會(huì)很有特點(diǎn)，大燈的樣式還有它的造型都凸顯出了非常不一樣的那種感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上也不用多說(shuō)，是我喜歡的料，中控液晶大屏設(shè)計(jì)的十分亮眼，集成了挺多實(shí)用功能，用起來(lái)和手機(jī)一樣，娛樂(lè)性很強(qiáng)
空間：車(chē)內(nèi)空間就是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的樣子，就是頭部會(huì)比較小，建議身高高的人親自去試試看。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間比較多，手機(jī)水杯都能找到地方放，就是有一點(diǎn)不太合理的，如果兩個(gè)杯架都放了水杯，那么手機(jī)放在無(wú)線(xiàn)充電的地方就很不方便，拿取都會(huì)被擋住。乘坐空間:前排頭部空間正常，后排頭部空間小，腿部空間有富余。家人乘坐評(píng)價(jià):座椅還是比較軟的，座椅的面積也比較大，乘坐舒適性較好。
配置：整體來(lái)看，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，別看它是一輛純電車(chē)，跑的也不近呢，能開(kāi)挺長(zhǎng)時(shí)間的。也證明了它能跑得挺遠(yuǎn)的，雖然我們沒(méi)開(kāi)過(guò)，但是從我們這段時(shí)間的駕駛來(lái)看續(xù)航能力還是很不錯(cuò)的，所以會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)買(mǎi)下來(lái)還是挺值得，挺方便的。
動(dòng)力：線(xiàn)性加速，超車(chē)動(dòng)力隨叫隨到，跑高速會(huì)費(fèi)點(diǎn)電
操控：
轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，也沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車(chē)子，我覺(jué)得也算指哪打哪了。☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)法試，也不敢自己對(duì)著墻嘗試，也不希望在路上會(huì)觸發(fā)，安全比啥都重要。底盤(pán)穩(wěn)定性:電動(dòng)車(chē)比較重，重心應(yīng)該也是更低的，所以地盤(pán)開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，我也沒(méi)上過(guò)高速，在高架上開(kāi)反正很穩(wěn)，不會(huì)飄。
舒適：車(chē)子的減震效果很棒，開(kāi)回家整個(gè)路途中都沒(méi)有感受過(guò)任何的顛簸感，開(kāi)始市區(qū)路段后來(lái)進(jìn)入到我們小縣城那邊的時(shí)候也挺平穩(wěn)的，很放心的就交給我父親了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格16.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的地方就是這秦plus-ev的外觀(guān)設(shè)計(jì)，車(chē)身順暢的線(xiàn)條更是讓整車(chē)的外觀(guān)顯得很有檔次。此外，這款車(chē)的內(nèi)部配置比較齊全，可以有效滿(mǎn)足日常駕車(chē)的各種需要，就拿安全性配置這一方面來(lái)說(shuō)，秦plus-ev的內(nèi)部配置可以說(shuō)全方位的保證了駕駛過(guò)程中的安全性，不僅相應(yīng)的安全氣囊一應(yīng)俱全，并且基礎(chǔ)性的安全配置都可以在這款車(chē)的配置比較齊備，有效保證了操控的安心，因此，駕駛這款秦plus-ev出門(mén)我很放心。
缺點(diǎn)：唯一不足的就是身高超過(guò)1m75的人使用它的話(huà)，可能在某些方面會(huì)感受到多多少少的拘束，不會(huì)特別的寬敞。
外觀(guān)：整輛車(chē)子的外觀(guān)給我的第一感覺(jué)是豪華炫酷的風(fēng)格，車(chē)身的線(xiàn)條不僅流暢又非常的協(xié)調(diào)，再加上尾燈的設(shè)計(jì)炫酷又精致，我覺(jué)得無(wú)論誰(shuí)看見(jiàn)這臺(tái)車(chē)，都會(huì)有一種想要了解的欲望和購(gòu)買(mǎi)的沖動(dòng)。
內(nèi)飾：雖然它的價(jià)位不算太高，但是它里面的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是非常到位的。用料做工方面也不馬虎，一些邊邊角角的地方都有注意到。但我個(gè)人覺(jué)得不太喜歡它的中控臺(tái)，好在平時(shí)開(kāi)的時(shí)候不影響使用。
空間：這座椅真心話(huà)好看不好坐，包裹性不行，后備箱空間寬度不夠，橫放我的魚(yú)竿包不行，豎放也不行，只能斜放，嚴(yán)重影響其他釣具放置。
配置：車(chē)子是純電力的，本來(lái)還有些擔(dān)心續(xù)航的問(wèn)題，但車(chē)子享有三電終身質(zhì)保，所以關(guān)于質(zhì)量這一點(diǎn)是有保障的，這就打消了我對(duì)新能源的質(zhì)量問(wèn)題的后顧之憂(yōu)了，總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)表現(xiàn)的很出色，性?xún)r(jià)比是很高的。
動(dòng)力：使用電力的車(chē)子在動(dòng)力這一方面也毫不遜色于燃油的車(chē)子，加速換擋的時(shí)候反應(yīng)迅速，動(dòng)力爆發(fā)的很強(qiáng)勁，加速的表現(xiàn)是很迅猛的，絲毫沒(méi)有頓挫感和無(wú)力感，我覺(jué)得這款使用電力的車(chē)子發(fā)展?jié)摿艹渥恪?/span>
操控：
我開(kāi)過(guò)很多不同類(lèi)型的車(chē)子，出行一旦有其他的司機(jī)，我都不喜歡開(kāi)車(chē)，因?yàn)槟欠N一成不變的駕駛感我已經(jīng)讓我感覺(jué)到很厭倦了，沒(méi)有什么挑戰(zhàn)性，一點(diǎn)都不新鮮，但這次換了這款車(chē)它帶來(lái)的感受真的不一樣，所有的手感都非常的豐富，讓我體會(huì)到了一種新鮮血液的感覺(jué)。
舒適：自身的支撐性會(huì)更強(qiáng)一些，有時(shí)候在市區(qū)里面開(kāi)車(chē)就覺(jué)得很穩(wěn)，即使是跑高速轉(zhuǎn)向之類(lèi)的，沒(méi)有什么明顯的側(cè)傾的感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2697公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的加速表現(xiàn)是我覺(jué)得最好的地方，因?yàn)榧词故且惠v電車(chē)，但是它起步能夠非常迅猛的反應(yīng)，這種反應(yīng)速度是有時(shí)候我駕駛?cè)加蛙?chē)子都沒(méi)有感受過(guò)的，這種持續(xù)的能力也非常強(qiáng)。像我之前也有開(kāi)著車(chē)子跑過(guò)高速，感覺(jué)它在高速上的加速能力也相當(dāng)不錯(cuò)，動(dòng)力的響應(yīng)十分的迅猛，十分靈敏，所以我對(duì)于它的動(dòng)力肯定還是最滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方是內(nèi)飾中的儀表盤(pán)有些小，看起來(lái)有點(diǎn)小家子氣，與整個(gè)內(nèi)飾的大氣風(fēng)格，相比有一點(diǎn)點(diǎn)不匹配。
外觀(guān)：外觀(guān)上比亞迪秦ev的設(shè)計(jì)還是很新穎的，看上去就想開(kāi)一圈，車(chē)漆細(xì)看也很精致，漆面噴的挺細(xì)致的。比亞迪秦ev整體看起來(lái)挺前衛(wèi)的感覺(jué)像跑車(chē)一樣，
內(nèi)飾：我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于科技感，也比較符合新能源汽車(chē)所產(chǎn)出的時(shí)代背景，整個(gè)中控臺(tái)的布局擁有很合理的設(shè)計(jì)，讓我在開(kāi)車(chē)門(mén)的那一剎那，對(duì)于內(nèi)飾的精致讓我有一絲驚訝。
空間：這車(chē)子的空間利用率很高，尤其是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的相當(dāng)合理，有許多的儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格的小設(shè)計(jì)也是非常的走心，細(xì)節(jié)方面處理的超贊，調(diào)整完座椅過(guò)后，坐下的時(shí)候，腿部還有一定的活動(dòng)空間，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中也比較舒適，比較能夠伸的開(kāi)。
配置：綜合續(xù)航里程、價(jià)格、外觀(guān)、內(nèi)飾，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：老爸年齡大了開(kāi)著這輛車(chē)，感覺(jué)它的動(dòng)力還挺合適的，雖然沒(méi)有純?nèi)加偷能?chē)子那么充足，但是年齡大的人開(kāi)著這輛車(chē)足夠了。
操控：
我自己覺(jué)得使用電力的車(chē)子比耗油的車(chē)子操控起來(lái)容易一些，因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)比發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子更加平穩(wěn)一點(diǎn)，方向盤(pán)不重，而且也不會(huì)飄，深踩電門(mén)的時(shí)候能夠極快的加速，這樣超車(chē)的時(shí)候比較輕松。
舒適：越來(lái)越到了夏天，這款車(chē)的舒適度就突顯到了空調(diào)上面的設(shè)計(jì)，整個(gè)的空調(diào)出風(fēng)口比較好的，分布均勻，而且風(fēng)速也比較適合，幾乎起步之后，沒(méi)到一分鐘的時(shí)間，整個(gè)的溫度就有明顯的下降。再加上它不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì)，乘坐感覺(jué)會(huì)大幅度提高！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格16.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于比亞迪秦plus滿(mǎn)意的地方也挺多的，很喜歡這個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條，非常漂亮，做的細(xì)節(jié)很精致，車(chē)上也比較寬，非常的大氣有檔次，符合我的審美觀(guān)，第一次看見(jiàn)這臺(tái)車(chē)給我印象比較深的是前年非常的大氣，兩個(gè)大燈非常犀利，尾燈和腰線(xiàn)都凸顯了運(yùn)動(dòng)感，真的很不錯(cuò)，配置方面也相當(dāng)出色，在這個(gè)價(jià)位段里，性?xún)r(jià)比很高，而且車(chē)?yán)锏膬?nèi)飾用料方面也很厚道，雙色搭配設(shè)計(jì)顯得更有高級(jí)感
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方也有，它在很多地方表現(xiàn)的都會(huì)比較好，優(yōu)點(diǎn)肯定是更多一些，但是我就覺(jué)得它中控部分那個(gè)12.8英寸的大屏幕看上去有點(diǎn)突兀，屏幕太大了，其實(shí)反倒有一種不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，我是希望它能夠把內(nèi)飾再好好設(shè)計(jì)一下。
外觀(guān)：外觀(guān)我喜歡，做工也好，看過(guò)朋友的日系車(chē)，接縫有大有小，秦這一點(diǎn)就比它好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算ok吧，用料也挺實(shí)在的，細(xì)節(jié)方面處理的也恰到好處，唯一讓我覺(jué)得不太好的就是它這個(gè)儀表盤(pán)，讓我看著實(shí)在是太別扭了點(diǎn)，但是他的車(chē)機(jī)功能還是比較強(qiáng)大的吧。可以支持上網(wǎng)，聽(tīng)歌，刷抖音，甚至還可以打游戲哦，這點(diǎn)還是需要夸一夸的！但是如果這個(gè)儀表盤(pán)能夠改成大一點(diǎn)的話(huà)，那就是更完美了！
空間：車(chē)子的空間沒(méi)什么問(wèn)題，我176的身高，坐在前排頭部空間和腿部都挺富裕的，然后車(chē)內(nèi)的空間布局很合理，不管是駕駛室還是后備箱都比較適合家用，后排方面做三個(gè)大人是沒(méi)有問(wèn)題的，也不會(huì)顯得擁擠，車(chē)?yán)镞�有很多儲(chǔ)物格，可以放一些手機(jī)錢(qián)包等隨身物品，比較方便，后備箱感覺(jué)沒(méi)有SUV那么大，但是也足夠了
配置：綜合比較外觀(guān)、電耗、舒適性等諸多方面，我感覺(jué)這款新版的秦plus-ev駕駛起來(lái)還是比較具有性?xún)r(jià)比的。
動(dòng)力：無(wú)可挑剔！源源不斷！開(kāi)起來(lái)很帶勁，起步爽的飛起。超車(chē)無(wú)壓力，上坡也輕松。下坡松油門(mén)較大反饋剎車(chē)都不用踩。
操控：
它在操控這方面做的挺自在的，比我想象中的轉(zhuǎn)彎要更靈活，沒(méi)想到電車(chē)在這方面表現(xiàn)的也特別優(yōu)秀，我感覺(jué)只要操控容易了，那么車(chē)子對(duì)于新手或者是女司機(jī)來(lái)說(shuō)都是很輕松自在的。
舒適：舒適感相當(dāng)?shù)暮�，駕駛沒(méi)有任何的雜音開(kāi)車(chē)的時(shí)候當(dāng)一首歌就完全沉寂在自己的世界了，走爛路的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)顛簸的感覺(jué)，市區(qū)用車(chē)舒適感很好，沒(méi)有影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)到現(xiàn)在對(duì)它的旭陽(yáng)還是挺滿(mǎn)意的，車(chē)子我一般只是上下代步。平時(shí)也會(huì)在周末的時(shí)候跟全家人去爬爬山什么的！感覺(jué)車(chē)子還是挺好開(kāi)的吧，提速也很快，而且也沒(méi)什么頓挫感的，而且車(chē)子的外觀(guān)也是挺漂亮的，我也很喜歡！而且新能源的車(chē)子在保養(yǎng)以及維護(hù)方面的話(huà)，要比燃油車(chē)的支出要減去不少，性?xún)r(jià)比總體來(lái)說(shuō)還是蠻不錯(cuò)的！
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方是這輛車(chē)的剎車(chē)踏板對(duì)于我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)重，也許是我沒(méi)開(kāi)過(guò)電力車(chē)的原因，所以我需要一段時(shí)間去適應(yīng)。
外觀(guān)：年輕人和中年人都比較喜歡的外觀(guān)造型，設(shè)計(jì)的很有風(fēng)格，能彰顯出自己的一種很與眾不同的感覺(jué)，并且散發(fā)著無(wú)限的魅力，很低調(diào)，沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)挺高端大氣的，中控部分12.8英寸的大顯示屏功能特別的豐富，同級(jí)別的一些其他車(chē)一比也能感覺(jué)出來(lái)，它的檔次會(huì)更高一些。所以?xún)?nèi)飾只要做到實(shí)用性強(qiáng)，而且做工能夠過(guò)得去，那其實(shí)就沒(méi)有任何問(wèn)題。
空間：這輛車(chē)的空間是比較大的，因?yàn)槲覀円患胰诔鲂械臅r(shí)候，坐進(jìn)去也會(huì)覺(jué)得很舒服。而且后排的乘坐空間也比較大個(gè)子高的人坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擁擠。后備箱裝三個(gè)行李箱，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，所以它的儲(chǔ)物能力也是比較強(qiáng)的。
配置：這款車(chē)子家庭經(jīng)濟(jì)型的性?xún)r(jià)比還是比較高的吧！配置豐富，基本上該有的功能它都有，而且云服務(wù)系統(tǒng)這也是很獨(dú)特的只有比亞迪才有哦！開(kāi)著也還ok，提速方面的也不弱！最重要的它是新能源車(chē)子，能上綠板牌還能幫你省錢(qián)，性?xún)r(jià)比自然不會(huì)低！
動(dòng)力：動(dòng)力方面，新能源車(chē)子普遍動(dòng)力都挺強(qiáng)勁的，它不像燃油車(chē)那樣需要循序漸進(jìn)，新能源的車(chē)子，只要你油門(mén)給到位，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的提速上來(lái)，起步也挺順暢的，超車(chē)的話(huà)更加是無(wú)壓力，爬坡也不是特別吃力的那種，挺不錯(cuò)的！
操控：
操控起來(lái)完全不在話(huà)下，而且這款車(chē)有很多的智能系統(tǒng)，整個(gè)行車(chē)過(guò)程中給了我和好的輔助，真的是讓開(kāi)車(chē)變得更簡(jiǎn)單了，而且他的各種按鍵都在隨手可以觸碰到的地方，一開(kāi)始開(kāi)著的時(shí)候就很順手。
舒適：它的舒適度還是很高的，座椅有多個(gè)方向調(diào)節(jié)，而且軟硬程度也挺合適的。再加上它的隔音效果和減震能力都挺不錯(cuò)的，所以平時(shí)開(kāi)著它出行還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2673公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)我在坐到駕駛位置后，映入眼簾的就是內(nèi)嵌在中控臺(tái)上的這塊儀表。這也是邦老師多年閱車(chē)經(jīng)歷中，見(jiàn)過(guò)為數(shù)不多的，如此小巧玲瓏的儀表。單從功能性來(lái)講，儀表顯示信息足夠豐富。
缺點(diǎn)：后排，腿部縱向空間表現(xiàn)尚可。而頭部空間著實(shí)感到不快，再加上偏短的坐墊，長(zhǎng)時(shí)間乘坐后排舒適性著實(shí)欠佳
外觀(guān)：我個(gè)人比較喜歡這輛車(chē)的大燈，有一種犀利的感覺(jué)。再加上它車(chē)身的車(chē)漆也不長(zhǎng)，挺有質(zhì)感的，對(duì)于它的外觀(guān)也是挺滿(mǎn)意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺(jué)有點(diǎn)不是很習(xí)慣，和傳統(tǒng)車(chē)比起來(lái)，我比較喜歡傳統(tǒng)車(chē)那種儀表的感覺(jué)。
空間：空間上，這款秦plus-ev的表現(xiàn)力很強(qiáng)，整體空間比較大，就算車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)了人也不會(huì)感覺(jué)擁擠。平時(shí)基本自己開(kāi)，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠日常的駕車(chē)以及平時(shí)在車(chē)內(nèi)休息了。頭頂與車(chē)頂有一定的距離，四肢的也可以做到自如的伸展，這方面大家可以參考一下。
配置：就它現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)格來(lái)看的話(huà)，作為一輛電車(chē)真的有著超高的水準(zhǔn)，有著超出這個(gè)價(jià)位的實(shí)力，反正只要是了解它的人都會(huì)知道它有多么的優(yōu)秀。我目前使用的這段時(shí)間，更多的是能夠感受出它表現(xiàn)好的地方，也沒(méi)覺(jué)得它有什么太大的問(wèn)題，價(jià)格合適了，那其實(shí)就沒(méi)有什么別的理由能夠阻止我入手它了。
動(dòng)力：在啟動(dòng)的過(guò)程中，可以感覺(jué)到車(chē)子的推背感，起步表現(xiàn)還是很給力的，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，整體加速效果比較順暢。在爬坡的過(guò)程中，依靠電動(dòng)系統(tǒng)的加持，秦PLUS可以比較靈活的適應(yīng)各種坡度。此外，在中期的加速過(guò)程中，這款車(chē)也可以很好的滿(mǎn)足超車(chē)以及加速的各種駕駛需求，可以說(shuō)秦PLUS的整體動(dòng)力系統(tǒng)完全沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
方向盤(pán)輕盈沒(méi)有虛位，并線(xiàn)輔助和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)都有，不喜歡電子駐車(chē)的可以關(guān)掉
舒適：試駕這款車(chē)子的時(shí)候，這輛車(chē)的舒適性給了我極高的體驗(yàn)感，車(chē)子的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中，不會(huì)有太多的聲音，我覺(jué)得主要是這輛車(chē)的隔音效果做的很棒，使得乘坐感覺(jué)上升到了一個(gè)極佳的高度，而且這輛車(chē)的座椅是由極其柔軟的材質(zhì)制成，并且座椅也很寬大，坐著很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾個(gè)月開(kāi)下來(lái)，對(duì)于秦PlUS EV的續(xù)航里程還是挺滿(mǎn)意的！我用車(chē)主要是上下班代步，加上周末幫家里送貨。整輛車(chē)特別好開(kāi)，沒(méi)有頓挫感，油門(mén)一踩，提速也很快。還有車(chē)子的外觀(guān)，我非常喜歡，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)！座椅的舒適性挺不錯(cuò)的，我經(jīng)常上高速，座椅的支撐和包裹性都很滿(mǎn)意。在日常的保養(yǎng)和維護(hù)上減少了一大部分的支出。性?xún)r(jià)比很高！
缺點(diǎn)：目前用車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，不足的地方是噪音了吧，胎噪的聲音有點(diǎn)明顯，有時(shí)候輪胎帶起來(lái)的小石頭打在車(chē)身上可以明顯聽(tīng)得到，其他方面做的挺完美了，沒(méi)什么不滿(mǎn)意的
外觀(guān)：整體看下來(lái)，車(chē)子沒(méi)有多余的接縫，外觀(guān)上的平順性還是很強(qiáng)的。
內(nèi)飾：第一眼看得到的就是方向盤(pán)正中央的一個(gè)漢字秦，其次就是右邊立體的中控屏，在視覺(jué)上面就好像采用了空間幾何立體，把整個(gè)布局都規(guī)劃的規(guī)規(guī)整整，排列組合一樣。
空間：空間內(nèi)部很大，我坐在車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有問(wèn)題，這方面比亞迪秦ev還是沒(méi)什么可挑的。此外，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是很充裕的，并且層次性很強(qiáng)，在車(chē)內(nèi)擺放物品時(shí)，不用再糾結(jié)如何擺放，除了儲(chǔ)物格比較豐富之外，這款車(chē)可以很合理的進(jìn)行車(chē)內(nèi)物品的擺放，有很多儲(chǔ)物格的隱蔽性比較好，不會(huì)使車(chē)內(nèi)看起來(lái)雜亂無(wú)章。
配置：4s店服務(wù)可以全程安排到位，后期小保養(yǎng)二百多
動(dòng)力：整個(gè)的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話(huà)中規(guī)中矩的，挑不出什么毛病，，因?yàn)楦嘣谏舷掳嗟穆飞希瑤缀醪恍枰嗝磸?qiáng)烈的動(dòng)力，但是在高速上面的時(shí)候就有所體現(xiàn)了，整個(gè)的速度會(huì)比較的靈敏，再加上它的發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎也比較高級(jí)，所以整個(gè)的加速感是不錯(cuò)的。
操控：
新版秦plus-ev的底盤(pán)還是很有貼合性的，在轉(zhuǎn)彎還是直線(xiàn)加速上，均表現(xiàn)穩(wěn)定，如果能就前述的配置問(wèn)題做進(jìn)一步的優(yōu)化，我感覺(jué)整體的駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。此外，秦plus-ev內(nèi)部豐富的配置不僅保證了其實(shí)用性，還為駕車(chē)的安全性提供了可靠的保證，在駕駛的過(guò)程中，可以感覺(jué)到方向盤(pán)的輕重程度適中，并且精確度掌握的比較好，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中感覺(jué)車(chē)體和地面的貼合程度較強(qiáng)。
舒適：車(chē)?yán)锏目臻g很寬敞，給人的舒適度就很好，駕駛室的視野挺開(kāi)闊的，減震方面的效果也比較好，市區(qū)里頭的坑洼路面輕松緩解，座椅的包裹性不錯(cuò)，腰部的支撐比較人性化，唯獨(dú)一點(diǎn)的地方就是隔音了，好在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，我一般是把音樂(lè)調(diào)大來(lái)緩解
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