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MINI
2014款 2.0T COOPER S Fun

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MINI車主點評(475條)
購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:動力,在30萬以下的車內,動力基本數(shù)一數(shù)二。超車給力,動力隨性而來。外型可愛,你以為她只是個漂亮妹子,實際上暗藏一顆搖滾漢子的心
缺點:小毛病較多,比如后排無照明,晚上找東西不方便;顛簸路段天窗異響等。
外觀:S版本的包圍相當漂亮,建議欲購1.5t的車主,盡量選擇2t車型,畢竟s包圍如果后期升級,花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多!
內飾:購買cooper s的一大原因,jcw紅色縫線方向盤,手感極棒!運動氣息濃厚的座椅、內飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本,除了錢的問題外,主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅,很英倫!
空間:相比R56也就是上一代mini cooper車型,同時對于一臺小車來說,這樣的空間其實是滿意的,特別是后排,即使我177的個頭,后排還是能坐下的,而且頭部的全景天窗,也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排,因為喜歡做的比較低開車,所以頭部空間很充裕。相比其他小車,我還是很喜歡的。
配置:對于mini cooper F56這個車型本身,我覺得最有性價比的就是S FUN車型,我的一貫理論是,安全性配置一致的情況下,我更多是選擇車的地盤,動力,調教,操控,而不是亂七八糟的配置,在這一點上,S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較,A45/135i絕對是第一梯隊,四驅+最強4缸又或后驅加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機,各有各的味道,但價格過高;其實當時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅 末代后驅鋼炮,可惜國內引進很少,幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...;S3和R20 大眾系鋼炮(國內引進的S3三廂不能算鋼炮),快,但就是覺得太平庸;MINI動力可能是他們中最差的(因為競品都太NB了)但因為他的歷史、B格高,而且動力已經(jīng)很棒了!這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅鋼炮125i。
動力:寶馬全新ULK平臺,B20發(fā)動機,作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺的最高排量發(fā)動機,表現(xiàn)相當不錯,但是感覺數(shù)據(jù)還是相當保守,相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動機會給我們更多驚喜,更高的扭矩和馬力。同樣,這款發(fā)動機的改裝潛力也很大,目前已經(jīng)很多ecu廠商對這款發(fā)動機進行了很多強大的提升。
操控: 軸距短,所以靈活刁鉆。原廠車時,變線和彎道時還是有點兒不自信,但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點,其實也不算是缺點,看個人喜好就是前驅平臺。如果這樣的配置加上后驅或者4驅就更棒了...
油耗:10個以內,當然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內已經(jīng)相當令我滿意了;而且隨后更換了閥門排氣,依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而,排量相同,我基本要開到13個多...
舒適:座椅很運動,相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬(但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多),所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車,所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅,包括腰部、肩部、腿部支撐都相當棒!
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