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沃爾沃亞太-沃爾沃XC40新能源

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沃爾沃XC40新能源車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
沃爾沃XC40新能源
官方指導(dǎo)價(jià):25.70-32.20萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)

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全部
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全部
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全部
車型(共6款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
沃爾沃XC40新能源 2022款 四驅(qū)高性能版 PRO
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 31.50萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
31.50萬元
--
沃爾沃XC40新能源 2022款 長續(xù)航版 PRO
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 27.60萬元 車主平均耗電量: 400.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
27.60萬元
400.0kW·h/100km
沃爾沃XC40新能源 2022款 長續(xù)航版
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 25.70萬元 車主平均耗電量: 420.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
25.70萬元
420.0kW·h/100km
沃爾沃XC40新能源 2021款 P8 純電 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
04.765 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 29.90萬元 車主平均耗電量: 206.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.76
29.90萬元
206.3kW·h/100km
沃爾沃XC40新能源 2022款 四驅(qū)高性能版
03.975 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 29.25萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.71
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.29
  • 配置
    4.71
  • 動(dòng)力
    4.71
  • 越野
    4.71
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.00
3.97
29.25萬元
--
--
--
展開更多車型
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 對(duì)于女司機(jī)來說,方向盤輕盈無比,拐彎和停車都能精準(zhǔn)的控制,不用擔(dān)心會(huì)太吃力。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格29.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1054公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 駕駛起來沒有任何的壓力,駕駛起來也是輕而易舉的事情,這輛車的舒適性和操控性都很好,我看了看,試了試,覺得只要它的操控性能夠滿足我的要求就行了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控還是相當(dāng)靈活的,整體操作感覺比燃油版要輕一些,所以駕駛起來比較輕松,長時(shí)間開車也不會(huì)太累。對(duì)于新手來說,還是比較友好的,有了其它的安全輔助,新手駕駛起來也會(huì)更加的得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格29.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程621公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 而且我開了這么多年的車,方向盤很符合我的口味,以前的方向盤太輕了,我總有一種抓不住的感覺。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程652公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控也不錯(cuò),沒有任何壓力,舒適度也不錯(cuò),非常滿意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格27.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 我覺得操控起來很簡單,雖然是第一次駕駛純電動(dòng)汽車,但是駕駛起來和傳統(tǒng)意義上的燃油車并沒有太大的區(qū)別,剛開始的時(shí)候我覺得很順手,對(duì)新手來說應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 之前開轎車開的順手也習(xí)慣了,剛買來這臺(tái)車的時(shí)候,讓我開得小心翼翼的,生怕哪里不熟悉,就把新車磕了碰了。用了幾天之后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的操控還是比較容易的,主要是方向很輕,打起來很順手,一點(diǎn)也不沉重。還有一些配置功能比如自適應(yīng)巡航和車道保持輔助等等,在行車過程中也很實(shí)用。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.70萬元
耗 電 量420.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 對(duì)于操控而言,方向盤對(duì)于我來說沒有問題,沒有感覺到比較重,真皮包裹的方向盤,操作感相當(dāng)好。主動(dòng)剎車、車輛偏離系統(tǒng)很給力。遠(yuǎn)程共享用車,城市安全系統(tǒng),總體而言,比較好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格31.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 車身比較短,帶來的操控非常棒,我覺得剛拿駕照的女生開也不會(huì)有壓力,另外方向盤也比較輕,整體比較好開。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向精準(zhǔn),底盤扎實(shí),懸掛支撐到位兼顧舒適,非常有高級(jí)感
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