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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
操控完美，除了提車第一天是同事幫為開回去的，之后就自己慢慢熟練車的駕駛功能，三天基本就能靈活駕駛了，而且車上輔助駕駛功能又多，為最喜歡車道保持功能了，就怕自己偏移車道，有這個功能心里放心多哦了，還有360全景影像也很好，以前教練教的倒車入庫都忘了，自己看著360全景影像琢磨著倒車入庫，根據(jù)手機視頻講解練了幾次就倒車入庫，很實用，唯一不好的是剎車太靈敏了，自動駐車功能也有個不好的地方，有時候車速很慢很慢快停下的時候，會剎住，一頓的，急剎車一樣。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4666公里
綜合評分
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越野：
剎車比較靈敏，特別是自動緊急剎車更能提高安全，兩側(cè)的后視鏡有來車提醒功能，倒車后視鏡還可以自動下調(diào)，以便看清后地面路況☆ 車道保持輔助系統(tǒng):能自動矯正車道，輔助轉(zhuǎn)彎☆ 并線輔助:在擁堵的交通路況下，開啟此功能，操作駕駛非常輕便，停車和跟車非�？煽糠较虮P操控感:方向盤上的操作按鈕，操作方便轉(zhuǎn)向半徑小剎車表現(xiàn):剎車及時，行程短，在濕滑路面也不會跑偏，在上坡和下坡，汽車不會溜坡，☆ 自動泊車入位:在有標識的停車位，識別度很好，能自動泊位故障-操控系統(tǒng):到現(xiàn)在為止還沒出現(xiàn)故障
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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越野：
方向盤比較小，我套了個皮套；指向有點虛位，特別是低速的時候，高速方向盤變重，比較穩(wěn)。底盤懸架支撐:高速很穩(wěn)，過彎時有些微的側(cè)傾，但在可接受的范圍內(nèi)�！� 自動泊車入位:試過，但感覺要撞墻了，沒敢試完，有機會再說。全景影像:通過特殊的算法，結(jié)合全車攝像頭的拍攝，可以在低速時中控屏上顯示無死角的四周和車底情況，能盡可能地避免盲區(qū)、較差路況帶來的磕碰和事故的發(fā)生吧。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):其實定義為L2級有點牽強，主要就是車道保持和acc自適應(yīng)巡航相結(jié)合，可以在一定程度減輕長途高速路上的疲憊感，車偏離車道時方向盤會自動糾正，疲勞駕駛犯困跑偏的時候很有用。但距離真正的自動駕駛還遠著呢，稍大的彎就拐不了，指著它能讓你上墻，手還是一直扶著盤踏實。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2372公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2581公里
綜合評分
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越野：
車子很好開，首先，方向盤很輕，跑長途不會覺得太累，市區(qū)低速駕駛方向盤特別靈活，倒車入庫都是單手打方向盤的�！� 自動泊車入位:這個功能挺實用的，在我買車初期這個功能幫了我的大忙，市區(qū)停車位小，我自己沒信心入庫的時候都是用自動泊車功能進去的，停的很到位，這個功能對新手來說絕對是福音�！� 車道保持輔助系統(tǒng):我現(xiàn)在只留了偏離車道報警聲，在即將偏離出去的時候，車輛就會發(fā)出警報聲，提醒我注意了，變道打一下轉(zhuǎn)向燈就不會出現(xiàn)警報聲，提高了行車安全。剎車表現(xiàn):剎車很靈敏，輕點就有，這個前期沒熟悉老是踩剎車會弄得跟急剎車一樣，磨合了個把禮拜就好了，剎車靈敏更有安全感。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評分
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越野：
操控方面，幾何c的表現(xiàn)就很讓人滿意了，因為主要是家里女主開，所以對方向盤的助力還有剎車性能有比較高的要求。首先，需要方向盤輕盈，指哪走哪，而且方向盤不能做的太大，不然女同志操作起來會比較累，幾何c這幾個月下來，我家女主對這點是非常認可的。制動性能方面，幾何c的剎車非常的靈敏，幾乎輕輕點動就直觀體現(xiàn)了，這也適合女司機的各種操作，寧可剎停不要剎不住。經(jīng)過快3個月的磨合，女主已經(jīng)適應(yīng)了純電車的特點，現(xiàn)在開起來也是得心應(yīng)手。
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