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 探險(xiǎn)者
探險(xiǎn)者
			(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
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 探險(xiǎn)者
探險(xiǎn)者
				(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2025款):
| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌 裸車(chē)價(jià)格39.68萬(wàn)元 平均油耗10.6L/100km 行駛里程970公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											操控性我覺(jué)得挺不錯(cuò)的,因?yàn)樘诫U(xiǎn)者本身就有很多輔助功能,而且非常的好用,方向盤(pán)也很輕,剎車(chē)和油門(mén)都挺靈敏的。
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州 裸車(chē)價(jià)格39.38萬(wàn)元 平均油耗12.5L/100km 行駛里程810公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興 裸車(chē)價(jià)格37.33萬(wàn)元 平均油耗10.2L/100km 行駛里程11000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											探險(xiǎn)者采用的是CD6縱置后驅(qū),前后軸平衡配重、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力直線傳輸、高強(qiáng)度車(chē)身三大技術(shù)。行駛平穩(wěn),提速快。配備了SYNC 語(yǔ)音系統(tǒng),可以通過(guò)語(yǔ)言操作娛樂(lè)系統(tǒng)。
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江 裸車(chē)價(jià)格37.43萬(wàn)元 平均油耗9.5L/100km 行駛里程3300公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											車(chē)太大對(duì)于操控來(lái)說(shuō)就是一大痛點(diǎn),我駕齡也有5年左右了,一開(kāi)始開(kāi)探險(xiǎn)者還真不習(xí)慣,車(chē)子長(zhǎng)軸距長(zhǎng),沒(méi)有后輪輔助轉(zhuǎn)向的過(guò)彎半徑就是大,特別是進(jìn)了人多路又窄的車(chē)道,就只能哆哆嗦嗦地開(kāi)。
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興 裸車(chē)價(jià)格37.33萬(wàn)元 平均油耗12.1L/100km 行駛里程10480公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											轉(zhuǎn)向支撐性不錯(cuò),濾震也不錯(cuò),路感清晰,剎車(chē)經(jīng)常會(huì)感覺(jué)剎不住,這不應(yīng)該是福特的水平,另外,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音真心大!!!
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州 裸車(chē)價(jià)格37.03萬(wàn)元 平均油耗10.8L/100km 行駛里程900公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											雖然探險(xiǎn)者的車(chē)身非常巨大,倒是靈活性是非常強(qiáng)的,方向盤(pán)比較輕盈,本事福特就是骨子里帶著運(yùn)動(dòng)基因的,100多年的造車(chē)歷史了,多多少少肯定會(huì)把賽車(chē)的那一套東西搬一點(diǎn)過(guò)來(lái)的,多少賽事都是拿過(guò)獎(jiǎng)的車(chē)企。
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙 裸車(chē)價(jià)格37.78萬(wàn)元 平均油耗10.0L/100km 行駛里程4000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											操控性好,上高速150160車(chē)子不會(huì)飄;功能也很強(qiáng)大,防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)都是非常好的。這次去自駕游就親身體驗(yàn)到了,前面由于發(fā)生了交通事故,前面的車(chē)突然剎車(chē),我車(chē)上的防碰撞預(yù)警就自己?jiǎn)?dòng)了,防止了我去追尾前車(chē),造成二次交通事故,我覺(jué)得非常好。
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州 裸車(chē)價(jià)格38.68萬(wàn)元 平均油耗10.0L/100km 行駛里程4000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											操控性能方面是我最滿意的,開(kāi)起來(lái)并不像一款又大又笨的車(chē)。操控還是很靈敏的,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。10at的變速箱是給探險(xiǎn)者加分的,換擋平順?biāo)尿?qū)穩(wěn)定性:智能四驅(qū)系統(tǒng),開(kāi)在雨雪天氣或者是爬坡路段非常實(shí)用,自動(dòng)介入
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興 裸車(chē)價(jià)格39.08萬(wàn)元 平均油耗0.0L/100km 行駛里程11000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											方向盤(pán)很精準(zhǔn),基本指哪打哪,而且很輕,油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)也很靈敏,底盤(pán)也特別扎實(shí),跑高速車(chē)身特別穩(wěn)定。
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| 購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月 購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州 裸車(chē)價(jià)格38.23萬(wàn)元 平均油耗9.5L/100km 行駛里程10000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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												越野:
											
											
											操控沒(méi)話說(shuō)的,加老爸的,我家第三張福特車(chē)了,他們銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)的一樣,福特不談操控與咸魚(yú)有什么區(qū)別,這大的車(chē),轉(zhuǎn)彎半徑那么小,不得不說(shuō)的還是穩(wěn)這個(gè)字,過(guò)彎跑山路真是沒(méi)話說(shuō)。自動(dòng)泊車(chē)這些倒是沒(méi)用過(guò),這個(gè)配置對(duì)于我倒真的多余、
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