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購買時間2021年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格29.47萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車輛外觀，第一眼就喜歡上他，開車2個多月，人前人后都在夸他好看，開心。
缺點：目前沒有感覺哪里不太滿意的地方，總體還算不錯。
外觀：外觀肯定是最滿意的，首先第一眼相中的就是外觀，線條明朗，肌肉感十足。直列式的前大燈和星瀑式的進氣格柵辨識度很高。側(cè)面線條靈動優(yōu)雅，輪轂很大氣，50：50的車身比例搭配溜背的尾部造型，整體設計高端大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，配置齊全，肉眼可見的都是真皮，就是設計的比較一般。
空間：前后排的空間都是非常大的，能容下身材特別寬大的人坐進去也不會顯得擁擠，后備箱的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，裝載大件行李可能有些費力，總體而言還是夠用的。
配置：配置性能方面也很不錯，操控是值得肯定的，看上去特有范，買的我還是很滿意，性價比的話，在同級車當中我感覺算高的了，做出了巨大的優(yōu)化，我覺得很值得購買，各方便綜合起來，我覺得性價比較高。
動力：動力方面，2.0t，241的馬力，價格差不多的車子里應該沒什么是能和它比得了。10速的變速箱直線提速大致感覺不到頓挫感和不舒坦的場地，直線提速超車真的很給力。在高速的話，感受感更強。當時在試駕山路的時候，凱迪拉克CT5的表現(xiàn)就十分亮眼。之所以凱迪拉克CT5能有這么好的山路表現(xiàn)，其實跟硬件設施有強關聯(lián)，而這些硬核條件，基本是凱迪拉克CT5在同級別車型里所獨有的。凱迪拉克CT5裝配了“山路神器”兼“漂移神器”MLSD限滑差速器，以及MRC主動式電磁感應懸掛。即使冬天開著空調(diào)，動力一樣不受影響。
操控：
操控起來是不錯，開起來是不錯，我覺得挺好開的，但是開車這個東西因人而異。
油耗：在購買之前也看了很多的車子，油耗方面就不用太擔心，CT5現(xiàn)在平均能耗在11.5，比想象的還低了。這輛車子始終是一輛省油又省錢的車，我覺得特別滿意。
舒適：整體的舒適性還蠻不錯的，讓我最滿意的就是車子的座椅和減震了，很大程度上就保證了我開車的時候的感受，朋友也都喜歡坐我的車。就是在隔音上感覺沒有這么好，倒也不至于太差。
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