一鍵砍遍全城
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創(chuàng)界
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格17.44萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程952公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)操控性不是很了解，就像上面說(shuō)的，方向盤(pán)低速的時(shí)候很輕盈，一只手就能打動(dòng)，高速駕駛的時(shí)候會(huì)變重，很穩(wěn)，車(chē)輛很容易控制，駕駛起來(lái)很順手；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格16.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是比較穩(wěn)重的，而且車(chē)子很扎實(shí)，更安全一些，而且這款車(chē)在我上手的第一印象就是方向盤(pán)挺輕的，轉(zhuǎn)向一點(diǎn)也不費(fèi)勁，所以說(shuō)給媳婦兒開(kāi)不會(huì)太累，而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候也比較準(zhǔn)，在剎車(chē)上還挺及時(shí)的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1104公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)給人的感覺(jué)很舒適，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，剎車(chē)也很靈敏，從來(lái)不會(huì)出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象，就連我老婆開(kāi)車(chē)，倒進(jìn)停車(chē)位都不費(fèi)力氣，有時(shí)候遇到路況不是很好的道路時(shí)候，操控起來(lái)還是很聽(tīng)話的，尤其是彎道多的時(shí)候，就不光需要好的駕駛技術(shù)，最重要的是還需要一款操控系統(tǒng)強(qiáng)勁的好車(chē)，不然真的不好開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格17.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能方面，創(chuàng)界是美系車(chē)，一直主打操控性能，因?yàn)椴倏匦允敲老弟?chē)的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，廠家這個(gè)車(chē)也是從國(guó)外的什么車(chē)型方面引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)調(diào)教什么的還是比較完善的，引入到中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)于很多東西都是結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)做調(diào)整改變的，方向盤(pán)方面，給我的感覺(jué)就是特別明細(xì)，因?yàn)榭磭?guó)外的版本，方向盤(pán)上是比較粗的，但是創(chuàng)界的感覺(jué)是比較適中的，手感非常舒服，其次車(chē)子在通過(guò)一些凹凸不平的低洼路面，車(chē)內(nèi)的穩(wěn)定性也是比較強(qiáng)的，說(shuō)明車(chē)子在于底盤(pán)調(diào)教方面做的還是比較到位的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7940公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前開(kāi)過(guò)很多同事買(mǎi)的日系車(chē)，我自己也開(kāi)過(guò)，有些開(kāi)起來(lái)感覺(jué)是很不好的，稍微速度快一點(diǎn)感覺(jué)心里一點(diǎn)不穩(wěn)，以前就聽(tīng)說(shuō)了雪佛蘭的車(chē)子底盤(pán)好，又穩(wěn)定，后來(lái)去了4S店里面試駕的時(shí)候，一下子就更滿意了，打方向盤(pán)車(chē)子還是很穩(wěn)，在市區(qū)跑的慢的時(shí)候方向盤(pán)很輕，很適合新手司機(jī)駕駛，要是說(shuō)超控，美系車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真的不是一般的穩(wěn)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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越野：
我是三十歲了才提到了自己人生的第一輛車(chē)子，操控本來(lái)也不知道怎么說(shuō)，反正提車(chē)前幾天，借我朋友的車(chē)子開(kāi)了幾次，練練手，不過(guò)，我認(rèn)為創(chuàng)界的操控還是非常容易上手的，提車(chē)當(dāng)天立馬上路，完全不用別人陪著指揮，用車(chē)也有好幾天了，操控非常的順手，主要是方向盤(pán)很輕，剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)的都很快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1238公里
綜合評(píng)分
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越野：
美系車(chē)操控還是可以的，底盤(pán)扎實(shí)，指向非常精準(zhǔn)，聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)有個(gè)E什么的剎車(chē)功能，就是平常的車(chē)踩剎車(chē)踩一下兩下就踩不動(dòng)了，因?yàn)檎婵毡玫膯?wèn)題，這個(gè)是電子的，隨時(shí)踩隨時(shí)有，就是停車(chē)也可以隨便踩。有助于行車(chē)安全，避免制動(dòng)力不足。方向盤(pán)操控感:指向很精準(zhǔn)，掉頭很容易操作，適合我這種新手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.44萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30公里
綜合評(píng)分
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越野：
其實(shí)這個(gè)操控感受真的不錯(cuò)，也是我最終選擇的原因，低速靈活，高速沉穩(wěn)的感覺(jué)，不費(fèi)勁也有操控感受，指向性精準(zhǔn)，可能開(kāi)習(xí)慣了科魯茲，日系的風(fēng)格不敢茍同
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒(méi)感覺(jué)出什么地方非常的特別，也就是普普通通的水平，應(yīng)該靈敏的地方都非常的靈敏，比如油門(mén)和剎車(chē)，方向盤(pán)的助力也挺舒服，也沒(méi)有虛位，倒車(chē)影像對(duì)于我老婆的幫助也是非常大，當(dāng)然也是車(chē)小，不然停車(chē)的時(shí)候她還是得挺難的，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾也不十分明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格17.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)操控不是很了解，方向盤(pán)很輕，單手就能打動(dòng)沒(méi)有虛位，高速還沒(méi)開(kāi)過(guò)，不知道高速穩(wěn)定性怎么樣，平時(shí)媳婦兒用著挺滿意的，銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹的時(shí)候說(shuō)這款車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑小，比別的車(chē)能多對(duì)半圈，到現(xiàn)在也沒(méi)感覺(jué)到；
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