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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個價位唯一的合資車了，價格還算滿意，至少電池和電機都有保障。外觀和空間都很符合我的要求， SUV的外觀，300 L的后備箱空間，這個價格實在是太低了！
缺點：唯一讓他不滿意的，就是內飾的塑料和科技配置。不過轉念一想，這個價格他是絕對不會答應的！呵呵！
外觀：外觀是我選車里面最好看的。尤其是 E諾的前臉，更像是一輛越野車，再加上 C型的日間行車燈，看起來非常的顯眼。
內飾：內飾雖然不是很滿意，但是卻沒有任何的異味，這是一種很好的體驗，這輛車本來就是用來接送孩子的，安全很重要，網(wǎng)絡上也有在線導航和音樂！操作起來還是比較方便的，導航也不需要去4S店升級。
空間：雖然后排不能坐人，但是偶爾坐兩個人還是沒問題的，而且后備箱也很大！而且坐在后排也沒那么難受！
配置：性價比毋庸置疑，性：相信合資品牌的技術！我相信雷諾，你放心。價格：這個價格還算公道，七萬左右。所以，買下這輛車，絕對不會后悔！
動力：對于電動汽車來說，絕對是個不錯的動力！加速的感覺很明顯！而且平順性比燃油車要好很多，而且基本沒有噪音，只有電流聲，開著開著感覺還不錯。
越野：
可能是繼承了雷諾法系的駕駛技術和底盤，方向盤和路感都很好。有了雷達和影像，停車和停車都方便了許多，而且使用起來也安全！
舒適：雷諾車的坐墊很舒服，坐起來也很軟，胎噪和風噪在這個價位已經(jīng)很不錯了，不可能一點聲音都沒有！減震方面稍微有點失望，可能因為輪胎寬度的原因，過減速帶有點硬，不太舒服。整體開起來還算滿意！
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是中控臺，整體設計簡潔大方，功能豐富，內部空間也很滿意，特別是后排座椅。
缺點：其他方面都沒問題，唯一美中不足的，就是方向盤材質是塑料的，沒有包上真皮，他準備讓老媽買個方向盤套當裝飾用。
外觀：外觀設計時尚，顏值高，開在路上很有誘惑力，特別是車頭，大燈、進氣格柵等小部件都設計的非常完美，讓人看了都不會覺得突兀，回頭率很高。
內飾：內飾雖然不是很豪華，但是卻很簡單，黑色是主色調，很普通。中控臺采用了軟包材質，8英寸的中控屏，里面有很多智能配置，還支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)，即使是長途旅行，也不會覺得無聊。
空間：這輛車的空間很大，前排的空間很大，坐兩三個人都綽綽有余。而且后排座椅是可以完全放倒的，累了可以休息，不用擔心長時間開車會累，后備箱里也有足夠的空間。
配置：在同級別的車型中，價格合理，性價比也很高，尤其是跟合資車比起來，質量和舒適度都差不多，但是配置卻是一應俱全。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)很好，起步和加速都很快。
越野：
方向盤重量適中，反饋良好。剎車的反應也比較積極，各種輔助駕駛系統(tǒng)都很輕松，尤其是倒車影像。語音識別系統(tǒng)能夠支持導航、打電話、行駛更加方便和安全。
舒適：舒適度首先體現(xiàn)在座椅上，不僅手感柔軟，而且坐起來軟硬適中，背對著肩膀，開久了也不會覺得累，而且純電動車，安靜（胎噪跟風噪都有），我喜歡安靜的開車。
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綜合評分
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優(yōu)點：除了起步快了點，其他方面都不是很滿意，懸架太硬了，過減速帶跟撞車似的，現(xiàn)在外面都是24度了，滿電最多也就220公里，理論上哪來的270？
缺點：今年十一月十五日，我老婆看了很多電動汽車，最后還是被雷諾第一款電動車的橫幅給吸引住了，畢竟雷諾是合資品牌。我們屬于第一批提車的一員，沒有打折，只買了99元禮包。買回來后跑了幾百公里才發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程還沒達到170公里，商家說天氣冷，我忍了。跑了五千公里之后，顯示屏上突然出現(xiàn)了故障，無法充電，送到了維修店，結果沒人修理，三四天后，一個工程師過來，說控制器壞了，需要更換。好吧，換就換吧。前幾天，車子在小區(qū)里突然拋錨，顯示電機出了故障，才跑了9448公里，就被4S店拖走了。電動汽車的三個主要部件：電動機、控制器和蓄電池。也不知道是我人品不好，還是廠家出了問題，維修人員直接問我要不要修，我的車還沒開到一萬公里就壞掉了三分之二，看在維修人員態(tài)度還不錯的份上，我也就不計較了，提出修可以，但是電機是汽車的重要零件，需要廠方延長兩年五萬公里的保修期。維修工答應跟廠家交涉然后給我答復。結果昨天給了我答復，廠家說我要求太高，不予理睬。我也不知道雷諾到底有多牛逼，反正我的車還在4S店呢，我發(fā)個帖子，問問大家，我的要求是不是太過分了？他來這里吐槽，不是為了讓更多的車友上當受騙，珍惜自己的生命，遠離雷諾。
外觀：外觀很時尚，除了外觀像是 SUV，其他的都不像。
內飾：這個價格，內飾很普通，剛買的時候還帶著塑料的味道，吹了這么久，還帶著點味道。
空間：空間不大，本來就是給老婆帶孩子用的。
配置：還談什么性價比，修了兩次就心灰意冷，買個北汽或者奇瑞不是更劃算嗎？
動力：加速還行，在城市里超車不成問題，但也沒什么特別的感覺。
越野：
方向盤輕，操控靈活，車身小視野不錯
舒適：空間不大，前后檔位也不大，畢竟這車的價格太高了，根本不需要考慮舒適性，懸架太硬了，四十碼的減速帶都能把人撞翻。
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綜合評分
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優(yōu)點：小巧、靈活、動力好、后備箱大、續(xù)航能力強。
缺點：駕駛座上不能控制車窗的開啟和關閉，實在是太不方便了！
外觀：這是仁者見仁智者見智，我沒有照相，無法評優(yōu)，但外觀還算滿意。
內飾：沒什么好說的，中控臺的樣式比較土，不過該有的都有。
空間：雖然有四個座位，但是坐五個人還是沒問題的。里面的空間很大，尤其是后備箱。
配置：個人認為這是最好的價格，而且還是合資車。雷諾電動汽車在法國和歐洲都很受歡迎。相信雷諾在電動方面的技術。
動力：這里所說的動力指的是日常使用動力，而非推背感。經(jīng)濟模式下，每小時80公里，上坡一點問題都沒有。發(fā)動機的功率和小螞蟻、歐拉差不多，但是這輛車重約100公斤。低于60公里的動力響應很好。
越野：
這輛車的方向盤有兩圈半，有點多了。但轉彎半徑較小，方向盤有較強的自動轉向能力。如果你的手離開方向盤，那么你的速度就會很快，這是一款城市穿梭車。走位，走位。懸掛方面，在普通的公路上行駛，懸掛效果出奇的好，能夠過濾掉井蓋般的細微震動，完全不像是一輛幾萬輛的汽車。但是，因為輪胎只有14英寸，所以當小車遇到較大的坑洞或者減速帶時，懸掛會有點嚇人。不過誰會閑的蛋疼去踩減速帶？總而言之，懸掛很好，側傾有，但是還能接受。
舒適：這里很安靜，但是如果你在車庫里開得很慢，汽車的警報聲就像是深夜里的鬼哭狼嚎。這可不是普通的滴答聲。座椅很硬，讓人很不滿意。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是這輛車的外觀，非常的拉風，前、側面、尾部都經(jīng)過精心的設計。
缺點：對車內的顏色有點不滿意，我老婆覺得這車的內飾顏色不是很好，一點都不時尚。
外觀：我買這輛車，也是因為我老婆長得帥，符合我老婆的性格。
內飾：內飾不是很滿意，配色也不是很滿意，太普通了。
空間：空間足夠我們夫妻倆使用了，平時拉點東西都能放得下。
配置：物有所值，外觀酷炫，配置豐富，實用性強，屬于家庭用車。
動力：我老婆的動力肯定是夠用的，就算給我開，我也不會覺得動力不足，畢竟在城市里，你開得再快也跑不了多快。
越野：
操控性還行，方向盤很輕，老婆開起來也很輕松，她很喜歡，經(jīng)常帶著閨蜜出去玩。
舒適：舒適度跟我的雅閣比起來，還是差了一些，不過這是一款 SUV，裸車也就七萬出頭。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力了，原本以為這輛電動車的動力很一般，但是開起來之后，在城市里開起來，動力絕對不會比2.0 t的汽油車差。
缺點：有幾點，一是輪胎，感覺太小了，這么酷的車配上一個小腳，真別扭。第二點，懸架比較硬，過減速帶的時候會有些顛簸。
外觀：外觀年輕運動，前臉中間的雷諾標志很有氣勢，但輪胎有點小，給人一種別扭的感覺。
內飾：這么便宜的車，內飾肯定是比較簡單的，而且還帶了一個超大的八英寸觸摸屏，這還用說嗎？
空間：空間還行，雖然車身小，但是軸距比較長，所以后排空間還是很大的。
配置：與同級別的車型相比， E諾的性價比還是很高的。
動力：這輛車的動力很足，在城市里開到70碼以下，就相當于一輛2.0 t的汽油車了。
越野：
對于我這樣的男人來說，方向盤有點輕，其他方面還算不錯，畢竟是合資公司，而且雷諾還是國外比較有名的車廠。
舒適：說實話，我覺得舒適度還行，畢竟我又不是那種受不了顛簸的女孩子，只有在顛簸的時候才能體會到駕駛的樂趣，不然為什么不坐高鐵呢？
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綜合評分
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優(yōu)點：不用加油了，13.5度100公里，我屬于比較激烈的駕駛風格。一百公里大概要6塊錢。后期保養(yǎng)費用遠低于燃油車，但電池衰減程度尚不清楚。
缺點：懸架很硬，我感覺前懸架很硬，出了小區(qū)門口減速帶不踩剎車，感覺車子都要跳起來了。續(xù)航時間稍短，但是足夠通勤。
外觀：外觀不錯，用料一般，價格便宜，接縫均勻，做工精細。
內飾：做工是大廠的水準，內飾基本都是硬朗的，畢竟有錢在，沒必要去深究。沒有中央扶手箱，網(wǎng)上買的還不匹配，退錢。
空間：本人175,86公斤，空間還可以，上班，走親訪友綽綽有余。
配置：性價比很高，只有兩個小螞蟻，四個座位太小，其他的要么太貴，要么太丑。我就不多說了，我會繼續(xù)更新的！希望能上精華，關注汽車之家已有千年，想要一張車貼。
動力：在電動的幫助下，動力隨心所欲，比起小排量的渦輪增壓，發(fā)動機的轉速根本不需要等一秒鐘。出于安全考慮，最高時速為105公里。
越野：
電子助力方向準確，剎車稍軟，油門一松，動能回收，兩檔可調，普通模式和經(jīng)濟模式，經(jīng)濟模式下動力略顯慵懶，動力回收更強，松開油門后剎車的感覺就像是踩了剎車一樣。
舒適：懸架硬，減速帶不軟，車體也跳得厲害。鑰匙不能折疊，新車，淘寶上也沒賣折疊鑰匙，藍瘦！沒有電子手剎，也沒有 aotohold。不需要無鑰匙進入，也不需要一鍵啟動。前排的車窗都在中控臺上，后面的車窗是不能控制的，算了，便宜。我最好的也沒有。輪轂是鐵做的，輪轂是鐵做的，看起來像是鋁合金的。沒有中央扶手箱，算了，算了。有了車機系統(tǒng) app，就能解鎖車門，一鍵檢測車輛的狀態(tài)，電量，胎壓等等。我的頂配是 pm2.5、鹵素燈泡、 LED日間行車燈。這些便利功能都不具備，可能要考慮成本因素。聽說法國車的懸架調校的很好，至少我感覺不到，可能是廠家考慮的比較多，小型 SUV的重心比較高，支撐性也比較好。
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綜合評分
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優(yōu)點：省錢、省錢、免費停車、比油車省錢。當然，這是所有新能源汽車的優(yōu)點。
缺點：本來車價已經(jīng)很低了，也沒抱太大的希望，結果還是讓人失望，第一，第一是最讓人受不了的，這年頭還用機械鑰匙，更別說感應和按鍵了。關鍵是備用鑰匙是遠程控制的，連個鍍鉻的功能都沒有，成本控制簡直就像是從頭發(fā)里掏出來一樣，關鍵是備用鑰匙不能控制，只能鎖在駕駛座上，其他三個門都要一個一個的鎖著，什么，十幾年前，微面還能開車門。2.后視鏡太小了，根本裝不下。3.輪胎那么小那么窄，雪天開了二十多年車，我想我也不敢開車。4.東風雷諾如果不倒閉，那就太對不起你的設計了，你絕對是個混日子的人，你把成本控制在了最低限度，連后備箱的四個橡膠墊子都不舍得墊，雨刷只刷一次，后備箱和閱讀燈都沒有！車燈的設計居然是在下面的，難道是為了以后碰撞的時候，能賺到更多的配件嗎？所謂的高科技 APP，叫做 EV智聯(lián)，花里胡哨的，一點用都沒有，就連鎖門都打不開，你說東風雷諾為什么會出現(xiàn)斷崖式的銷量？還有四十天的訂單，沒貨也就算了，沒人跟你溝通，你這東風雷諾，還真是個省吃儉用的人，連電話費都省的一干二凈。
外觀：外觀沒問題，但四個輪子都毀了，再大一點就完美了
內飾：便宜的塑料，便宜的座位，便宜的兩個喇叭
空間：價格擺在那里，自然不會有太大的奢望。
配置：性價比不高，就是賣掉了那塊鉆石，換個牌子至少便宜一萬塊錢。
動力：加速還行，老頭樂在其中，只要夠用就行，跑不遠。
越野：
操控還不錯，方向精準，車身小，底盤高
舒適：很普通，連舒適度都算不上�？梢哉剢幔�
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是合資品牌，國產品牌的價格。不到八萬，就能買到一輛小型的合資車。
缺點：內飾太簡單了。最起碼也得有個多功能方向盤，把老式的內外循環(huán)換成按鈕式的。續(xù)航能力是它的弱點，雖然比其他型號要差一些，但基本滿足了日常出行。
外觀：外觀非常漂亮，線條流暢。后門的雷諾標志上，還有一個倒車攝像頭。
內飾：內飾確實有點太簡單了。無多功能方向盤。依舊是老式的內外循環(huán)風撥桿。
空間：前排空間不錯，我188，調整好了，頭部和后部都有充裕的空間。不過后排有點擠。
配置：物美價廉，一輛合資車，就花了一輛國產車。對于那些追求續(xù)航能力的人來說，還是不要買的好。不過日常出行和上下班倒是沒問題。
動力：他現(xiàn)在還沒上高速，也不知道最快能跑到一百五。
越野：
方向盤控制的很好�，F(xiàn)在有點兒不習慣電車的動力回收。
舒適：皮革和布料混合在一起，很舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是雷諾的外觀，我對它的外觀非常滿意，超級喜歡，車身線條流暢，開出去一點都不丟人。
缺點：正常情況下，車速是足夠的，但如果是在高速上飆車的話，最多也就是100公里左右。
外觀：白色的 E諾很有動感，前臉的格柵連接著日間行車燈，看起來很拉風，側面線條流暢，這是我最喜歡的風格。
內飾：內飾很精致，簡約卻不簡單，方向盤是我最喜歡的地方，藍色的裝飾讓方向盤看起來很有時尚感，握起來很舒服，開起來也很有動力，女生開起來應該沒問題。
空間：我的車里偶爾坐上五個人，也不會有什么不舒服的感覺，這是一個很好的地方，我覺得空間足夠了，前后距離很合適，后備箱也很大，最重要的是，我可以放很多東西。
配置：自從買了車，朋友們都夸 E諾外觀漂亮，開出去也很有面子。
動力：之前說過，日常使用還行，還算滿意，但飆車就不現(xiàn)實了。
越野：
e諾的中控屏是我最喜歡的配置之一，中控屏上有各種車輛信息，各種功能一應俱全，更重要的是可以通過手機遠程操控這個可愛的 e諾，方便找充電樁。
舒適：減震、減壓都很好，很多設計都很人性化，不需要刻意的挪動身體來裝東西，雷諾的各方面都很符合我的口味，這輛車是我提出來的，大家喜歡就好，不推薦。
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