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購買時間2020年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格34.19萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2216公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的實用性最讓我滿意，車身的空間比較寬大，全家出行的時候能讓家人乘坐的更加舒適，車內(nèi)的舒適性配置也比較豐富，第一排以及第二排都挺寬敞的，第三排的實用性也比較好，一般的7座SUV車型，第三排空間都比較局促，而開拓者的第三排就比較寬敞。
缺點：我買的算是這款車里的頂配了，要說它的大毛病還真沒發(fā)現(xiàn)，不過小毛病也還是有的，其中最讓我不太中意的就是起步感覺有點肉，起步輕踩油門車子就感覺明顯動的很慢，往往需要使勁踩油門，感覺車子才能醒的起來。還有就是車子油耗問題也比較高，和他們當初說的那個數(shù)還是有比較大的差距的，可能是新車的原因吧，不知道過陣子開順了會怎么樣。
外觀：外觀這方面我很滿意，前車燈和進氣隔柵的設(shè)計很有設(shè)計感，這種分體式的設(shè)計，其實也是時下流行元素，這樣的設(shè)計的話還是有好處的。就是他們的，看起來比較美觀，車燈看起來更加的有型，而且這車的車漆也是間行車的時候也十分明亮，尾部的設(shè)計也挺大氣的看上去，車身的外觀效果很不錯。
內(nèi)飾：很多人說開拓者的內(nèi)飾很一般，但我不這么覺得，不能說因為內(nèi)飾的材質(zhì)用的普通就說它內(nèi)飾不好吧。這就像是買衣服，你能說它不是豪華品牌的就不好嗎。開拓者的內(nèi)飾雖然說很多地方都是塑料材質(zhì)的，但是內(nèi)飾的設(shè)計很用心了。懸浮式的屏幕，加上格外引人注意的空調(diào)出風口，還有全景天窗的加持，都讓內(nèi)飾很不一般。我覺得材質(zhì)不是判定內(nèi)飾好壞的標準，開拓者的內(nèi)飾我就很喜歡，喜歡的人總能找到喜歡的點，不喜歡的人，有的是理由反駁，所以說蘿卜青菜各有所愛了�！� 車聯(lián)網(wǎng):安吉星，基本上通用的高端車都帶有的功能，強大實用性也很強。Carplay蘋果系統(tǒng)的車載運用，帶有很多實用性的配置，還有carlife，超多的車載應(yīng)用，可供日常用車的使用 ，
空間：車內(nèi)的空間沒有問題，即使是最后一排，身高170以內(nèi)的女性坐著也還有充足的剩余。開拓者對于最后一排乘客考慮的也很周到，還設(shè)置了杯架、儲物格，需要放東西也很方便。打開第3排座椅之后，后備箱的容積不小，豎著放下兩個大行李箱很輕松。如果是一般的20寸登機箱的話，可以直接平著放下來，一家人出行空間夠用。
配置：性價比上我覺得這個車還是挺不錯的，各個方面都有它的長處，我覺看車也是各花入各眼，我當時也是對比了不同的品牌綜合覺得這個是性價比最合適的所以才選這個車。
動力：車子跑起來挺有勁的，2.0T的發(fā)動機跟變速箱的匹配不錯，首先就是換擋很快很平順，這個是特別值得肯定的。畢竟你車子的動力再好，換擋很卡頓很延遲，這個體驗就會差很多，這車還是很不錯的，動力的響應(yīng)很快速，提速不用等，動力隨叫隨到。在高速上面開，這車120公里之后，你再去提速，它的動力也是有很足的儲備的，不會有黔驢技窮的感覺。
越野：
底盤是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，稀疏平常的轎車底盤，四幅的方向盤指向還算精確，四驅(qū)有四個模式，舒適、四輪、越野和運動，也算城市SUV進階版了。另外，全車速自適應(yīng)巡航這個功能很實用，城市里低速情況下也能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航，操控更智能和簡單了。
油耗：油耗差強人意，雖然說省油的技術(shù)挺多的，什么發(fā)動機啟停，還有變缸技術(shù)，還有什么氣門可變什么的技術(shù)非常多，但是實際耗油挺高的，車子的平均油耗都要跑到12升去。
舒適：或許是用了21寸的大輪轂，導致開拓者在底盤的減震效果上表現(xiàn)并沒有達到我的預(yù)期，沒有我預(yù)想中美系車那種非常柔軟的行駛質(zhì)感，遇到大的顛簸或者坑洼，車內(nèi)的沖擊也比較明顯。另外，前排座椅的包裹性不足，缺少兩側(cè)側(cè)翼的支撐，在快速過彎或者激烈駕駛時，身體容易被甩來甩去，影響乘坐和駕駛的舒適感。
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