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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子操控感很好,轉(zhuǎn)向方面比較靈活,沒有虛位,基本上是可以做到指哪打哪,對于整車的操控感還是非常的滿意。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控本人不是特別懂,覺得好開就行吧,方向比較輕,行駛的時(shí)候感覺車輛整體比較沉穩(wěn),開車不累,比較滿意吧。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控優(yōu)秀,車子配有自適應(yīng)巡航功能,可以大大的減少路途中的疲憊,還有就是道路偏離輔助,在不能全神貫注開車的時(shí)候,車子最大程度的做好安全性,剎車靈敏,方向盤精準(zhǔn)度高,單手持輪駕駛一點(diǎn)問題都沒有。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1897公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向很精準(zhǔn),車道保持輔助系統(tǒng)在50以上才會(huì)報(bào)警主動(dòng)干預(yù),方向盤手感不錯(cuò),主動(dòng)剎車介入過一次,真的很好也很刺激,希望以后用不到,主要是后排人員受不了,嘿嘿,剎車挺輕的,我腳力大,還需要適應(yīng),新手需要學(xué)習(xí)適應(yīng)的地方太多了,腳感很重要。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程785公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 跟兄弟的寶馬535li比起來好像差別也不大,也許525li開的少吧。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程458公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 四輪都是獨(dú)立懸架,過減速帶的時(shí)候,車身抖動(dòng)很小,過一些沙石路面,來自底盤也沒多少噪音。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 亞洲龍的操控有著很不錯(cuò)的口碑呢,新手都能在一兩圈內(nèi)找到駕駛感,方向盤精準(zhǔn)度高靈巧還好轉(zhuǎn)動(dòng),換擋的時(shí)候沒有卡頓的現(xiàn)象,很好操控的一款車子。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤指哪打哪,這么大的車轉(zhuǎn)向可以
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程862公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 豪華版的功能配置,操控性非常簡單,無鑰匙進(jìn)入功能和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的配置非常不錯(cuò),即使忘了帶鑰匙,照樣也可以開車,便捷又實(shí)用。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 良好,自適應(yīng)巡航和道路偏離輔助大愛了,高速神器,能一定程度上減少疲憊,不過還是要專心開車。剎車預(yù)警試過一次,前車突然變道減速,辛虧有他,不是吹....方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向還可以,不過我還是覺得較重……剎車表現(xiàn):剎車靈敏,試過急剎挺穩(wěn)的,點(diǎn)剎也可以,沒毛病
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