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亞洲龍
亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2020年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1270公里
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優(yōu)點：車子最滿意的地方有幾點，第一這個車子看著很大氣，看著有面子，但是還不老氣，反而覺得年輕運動。第二車子跟省油，自己心里知道混動省油，但是沒想到這么大一個中級車，居然油耗這么低，出乎意料之外。
缺點：只有一個要吐槽的就是車機不好，即使是安卓的適配也不好，新的華為手機愣是連不上，除此之外覺得這車幾乎沒有缺點。
外觀：車子的外觀很大氣上檔次，一看就是點價格的車子。
內飾：特意選的米色內飾，就是因為現在很多車都是黑色內飾，看起來黑乎乎一片很壓抑，特別是夜里沒有溫馨感，黑色內飾耐臟性也很一般，另一輛三菱就是黑色內飾，不怎么喜歡這個色調。內飾用料不錯的，做工也算精細，只是中控臺沒什么設計感，中控下部的黑色塑料比較粗糙。
空間：給五星是表面的，實際想給四個半星，空間寬敞，特別是后排腿部空間十分寬敞，載客有面子。想扣半星是因為前排頭部空間，考慮后備箱很大就算了吧，不十全十美也能接受。儲物空間優(yōu)秀，特別是中控屏下部隱藏的儲物格很實用，放一些東西防盜性比較好。
配置：性價比：當初購買這款車，第1個就是被性價比吸引，第2點就是被這臺車子的外觀吸引，先說性價比吧，5年的免費常規(guī)保養(yǎng)在同級別，基本上沒有任何一個車企可以給出這樣的政策，第2點就是它的外觀，寬大的車身線條感，對標雅閣和凱美瑞亞洲龍顯得更加的成熟和運動。
動力：動力：車子動力還是要比燃油的弱了那么一點點，畢竟是混動嘛，省油才是最主要的地方，所以它動力這一塊的話就要自己去接受它了。
操控：
車子的操控感覺比較好，在高速上跑起來也是非常的穩(wěn)，而且車子的方向盤手感也很不錯，剎車和油門的腳感也很棒。
油耗：百公里大概也就是5L油左右吧，在這個級別的轎車當中，亞洲龍已經做得非常好了。
舒適：舒適性非常高，豐田的車子一直都是比較專注于舒適性體驗的，這輛車的底盤調得非常穩(wěn)重，再加上搭配的自適應懸架，上下坡走爛路也都還挺舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格24.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
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優(yōu)點：最滿意的還是車子的油耗，我每月的工資可以完全支撐得住。
缺點：我不太滿意的就是它的油耗，目前來講，它的油耗稍微有點高，比之前要高一點點，最近市區(qū)跑的比較勤，現在這個區(qū)間的話，也還能接受，還有不太滿意的一個點，這是它的操控，剎車比較疲軟，剛開始不太習慣，后來習慣了，還挺舒服。
外觀：外觀的設計我覺得是很超預期的，亞洲龍看上去很富有戰(zhàn)斗感，唯一不足的就是車漆會稍微薄了些，讓整個車的檔次一下子被拉低了，有待改善。
內飾：車內的設計還是比較實用的，尤其是顏色搭配簡單大方，看著舒服，也比較好打理。
空間：亞洲龍空間利用的比較充分，頭部和腿部也留出足夠的距離來適應不同乘車人的體型，這一點是做的比較人性化的。
配置：一點毛病也沒有，蠻省心的。油耗，相當滿意，平時基本上一個人開。
動力：正是因為試駕，我決定下訂單，試駕之后，沒發(fā)現什么問題，加速的時候還是有一種推背的感覺，開始超車沒問題。
操控：
車剛到手的時候一直開，覺得剎車有些疲軟，不過后來適應了，習慣了，還是挺舒服的，沒什么影響，方向盤手感好，指向性精準，實體按鍵的回饋感受很棒。
油耗：開著我覺得還挺省油的，每月加油花的一點也不多，都在我的能力范圍，還挺不錯的。
舒適：整體的舒適度還不錯，座椅軟硬適中，包裹性很強，比較貼合人的身體，長時間駕駛不會特別疲憊，空調的效果好，隔音也蠻不錯的，就是隔音的效果有待加強。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.23萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5560公里
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優(yōu)點：我很滿意能以這個價格買到這樣一輛顏值和性能都令人滿意的車，生活更方便，汽車是用來駕駛的，如果你花這個錢買一輛這樣配置的車，也就只有這一輛了。
缺點：對他最不滿意的是動力，我覺得在急加速的階段，發(fā)動機的爆發(fā)力并不是很好。
外觀：它的前臉設計的非常有辨識度，輪轂很精氣神，車尾的設計讓人有賞心悅目的感覺。車尾橫貫式的尾燈設計還挺好看的，排氣尾喉也是貨真價實，這點讓人很驚喜。
內飾：方向盤粗細合適，上面的功能按鍵很好操控，擋把附近設置的電源和杯架特別實用，只是新車會有異味。
空間：這輛車的空間大小還不錯，我平時自己開的車比較多，但是滿載不會影響我的視野或者舒適度。
配置：我是覺得這輛車的性價比挺高的，我是選擇實用為主，它在同級別的車里性價比算最高之一了。
動力：動力真的是一點問題都沒有，作為日常代步的家用車來說是完全足夠了，起步的時候就能感覺到動力的強勁，整體也比較平順，高速提速也不含糊。
操控：
多功能方向盤握感好，輔助系統(tǒng)好，人可以用，剎車踏板很靈敏。
油耗：它的油耗比較滿意，我開著它并沒有太多的上過高速，只是偶爾，多數時間還是在市區(qū)跑，這個油耗的區(qū)間還是比較省的。
舒適：車開起來特別的穩(wěn)定，它的輪胎是比較防滑的，就算是走一些積水或者泥濘濕滑的路段，也是不用擔心的。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1560公里
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優(yōu)點：最滿意的還是外觀，外觀的設計比較符合我的審美。線條設計很流暢，外觀整體非常的時尚，到哪里都非常的亮眼。
缺點：亞洲龍的車皮還是太單薄了點，我雖然才提車，已經破相了，去4S店用點漆筆給遮掩了一下，準備保養(yǎng)的時候再一起處理吧。
外觀：外觀：大氣的外觀設計，整車的線條感非常的不錯，而且寬大的進氣格給人的感覺也是比較的犀利。
內飾：車子的內飾我覺得有點老氣的，跟車子的外形有點不搭
空間：作為一臺B 級商務轎車，空間的舒適性當然是不由言表的，特別是出色的軸距讓該車的腿部空間能夠達到兩拳左右，我身高175。
配置：日系車的性價比都是很高的，而且豐田車的口碑也是很不錯的，選這臺車真的很好。保養(yǎng)維護:這款車廠家免費贈送了很多次的保養(yǎng)，就是說在下一個換車周期內自己保養(yǎng)幾乎不用怎么花錢
動力：混動和2.5的都試駕了下，2.0的直接PASS掉了沒試，感覺混動的開起來比較輕快，2.5的雖然是8AT但發(fā)動機噪音有點大，比渦輪的還是差點事，和老板的3.0V6皇冠比無論隔音還是提速都差不少意思，所以沒選自吸的，混動的如果調到運動模式，電瓶和發(fā)動機同時發(fā)力，提速還是不錯的
操控：
操控性很好，轉向力度很好且方向準確，基本是指哪打哪。車比較長，轉彎半徑有那么一點點大，但絕對可以接受。底盤調教的很好，感覺很扎實，整體性好，過減速帶不是那么柔軟但也不生硬。剎車力度還行，關鍵時候能殺得住，制動距離也不算長，總體表現不錯，唯獨每次快剎停的一剎那，有點頭的現象，算是美中不足吧。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能很好玩，壓線了就自動轉向調整。這只能作為臨時應急的措施，降低瞌睡駕車的風險概率，但絕不能過度依賴。另外，如果道路表現不清晰的話，它是不能準確識別的�！� 主動剎車:這個絕對有用，到現在已經出現過幾次紅屏提醒，盡管我指導前面有危險已經剎車了，它也及時提醒，估計我踩剎車晚一點就該主動剎車了，挺不錯的配置。網上查了一下亞洲龍的主動剎車，測評反映都挺不錯的。
油耗：日系車是公認的省油，何況這是個油電混合動力的車輛呢，油耗真的很低。
舒適：車內的噪音真的不大，原來的那臺車在跑高速的時候聲噪很大的，現在這個跑高速聲噪明顯比原來的小很多�！� 后座空調出風口:后排設置了兩個空調出風口，可以根據后排乘客的需求自由的選擇及調節(jié)，而且更人性話的設計是有兩個USB接口可以更方便為手機充電。
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購買時間2021年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.93萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4589公里
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優(yōu)點：我比較喜歡亞洲龍的外觀，前臉塑型感特別有沖擊力，看起來就很精神，。還有后排空間是很大，坐在后排的人，也有一個舒服的乘坐空間。
缺點：新車的時候，車里多少會有一些異味，雖然不太明顯，但是也得花時間和精力去清除。
外觀：車身的運動風格相對會比較明顯一些，整個前臉設計感還是很好的，車身側面的線條也很靈動。
內飾：內飾上給我的感覺還是挺不錯，設計做工上也是可圈可點的，看得出設計者的用心，符合人性化。
空間：車內即使坐滿5個人也不會感覺到擁擠，后排坐三個成人也沒有任何問題，后備箱空間相當大，大件小件輕松放。
配置：性價比還行吧，它的優(yōu)惠比較少，而且還沒有現車，但好在保值率跟省油方面還是杠杠的，提高了很多的性價比。
動力：動力比較強勁，老家門前外面有一段路是泥路，下雨了之后不好走，比較泥濘，有些車就過不去，我的車毫不費力就過去了。還是很給力的。
操控：
方向盤很輕，力度剛好，非常的具備手感，油門踏板和剎車踏板都不存在虛位，踩下去的感覺很軟，對操控有著很大的幫助。
油耗：這款車的油耗是真的挺低的，對于家用絕對合適，我平時用車基本上是上下班，偶爾周末短途旅個游，油耗目前是8.7個。
舒適：第一次開上亞洲龍我能明顯的感覺到它的舒適性，它在空間方面比較突出一些，坐進去感覺良好，而且座椅的軟硬度適中，支撐很好。
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.63萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程11000公里
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優(yōu)點：豐田TNGA架構帶來了大膽霸氣，突破傳統(tǒng)的外觀的高度吸睛車型，相比凱美瑞偏中性化，亞洲龍更偏向成熟英朗的男性化特征，車頭的大嘴，修長的側線，立體的車尾，都給人過目不忘的印象，所以最終還是選擇了亞洲龍： 一、是源于外觀，霸氣的車頭，車尾的立體感更是高于凱美瑞扁平化的設計，并且更長的軸距帶來更為寬敞的空間，沒什么好猶豫的； 二、是因為凱美瑞至今搭載的是TSS-C，不具備行人識別功能，亞洲龍搭載的是相對高級的TSS-P具有預碰撞識別行人的功能，雖然也不是最新的TSS2.0（19年下半年推出的車型都已搭載2.0）但花更多的錢買個低級產品始終心有不甘； 三、是根據一些網上了解到信息，亞洲龍底盤以及機械層面用來比凱美瑞要更好，比如前后鋁合金防撞梁，凱美瑞最為第一款國產化的TNGA車型這塊用的還是普通鋼，懸架的加強件也優(yōu)于凱美瑞。 四、是凱美瑞作為具備更多用戶的車型，消費者遍布全球，國內從第六代開始生產，凱美瑞這三個字有點審美疲勞了，亞洲龍作為替代皇冠導入的全新車型，更為吸引我��！五、相比同級車型，TNGA帶來了更完備的安全輔助配置，10氣囊堪比豪華車，標配主動安全系統(tǒng)，外加全無縮水的中保研測試全優(yōu)，這是實打實的為消費者負責的態(tài)度，成了全行業(yè)都應該看齊的標桿��！
缺點：目前來看哈，暫時沒有什么不滿意好像，反正我駕駛感覺很棒，女司機也不怕
外觀：造型方面時尚，前衛(wèi)，動感，野性，非常喜歡。對車皮，車漆有所不滿。鈑金車漆:車皮車漆這個問題放在小車上還無所謂，車皮破損不會引起太大的心理反響。像亞洲龍這樣的體格很大的B級車，華麗的外觀那種視覺享受，遇到脫漆什么的，太引人注目了，反正是更加容易引起心理上的不適。
內飾：內飾用料做工都屬于上乘，看得出豐田此次在亞洲龍身上花費了不少精力。
空間：亞洲龍的空間還是非常大的，而且很實用，因為所有車內的儲物空間，我覺得是比較富裕的，后備箱的儲存空間也相當大。
配置：車子性價比我覺得還是不錯的，首先車子的價格，上路25萬多點，作為一個這么大的豐田高端車還是可以的，作為家庭用車，車子的油耗也不高，蠻省的。
動力：動力表現還是比較好的，日常上下班在市區(qū)開的時候都挺夠用的，有時候周末出去玩，跑跑高速，在高速上超車也很順暢，基本上可以說油門給下去，動力就可以提上來。動力的整體供給，感覺還蠻舒服的。
操控：
駕駛性能特別好，操作方便，容易上手，不需要太多熟悉時間，TNGA架構就是穩(wěn)。
油耗：車子的油耗我覺得還是蠻省的，這么一臺大車這么點油耗，超出了我的想想。
舒適：座椅包裹性還行不過不失，車內空調有松下的過濾系統(tǒng)比較滿意，但是車噪不是太滿意
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格24.78萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1328公里
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優(yōu)點：很有內涵的一臺中型轎車，其實作為我商務用車來講，這個車子就已經是非常適合了，首先有著非常大的空間，同時也有著非常優(yōu)雅的外觀設計，2.5l的混動系統(tǒng)在動力上面的潛力還不錯所匹配的這臺電子CVT變速箱更加平順也更加省油，整個車子的底盤調校也是完全偏向于舒適的，所以說整體看起來的感覺很棒，在這個大的時代潮流中很少會見到這么純正的商務用車了，很適合我自己。
缺點：車子的內飾不是很喜歡，感覺和外觀相比有些差異，差距感有點大，應該是控制成本的原因吧，如果內飾做的好一點整體氣質就更好了。
外觀：外觀滿意，本來買車原因之一就是奔著這個外觀去的。大燈犀利，把整車動感更加提升。選的黑色，我覺得家用公用都全部搞定。
內飾：內飾還是有高級感的，大中控屏幕，摸得到的地方都有軟性材料包裹，皮的話還是較舒服的
空間：空間不錯，逼近接近5米車長，頭部空間在后排會有點壓抑吧，畢竟有溜背造型
配置：性能上亞洲龍采用更可靠舒適的技術，達到了先進水平，并在價位上有一定優(yōu)勢。品牌評價:亞洲龍這款車，其實它的定位很狹隘的，我說狹隘并非是貶義詞，是指它的市場針對面窄，車的定位更加小眾，相反的表達就是市場針對性更強。這也是亞洲龍最大的特點，就是市場針對性很強，像是專為某一類人訂制的一樣，這類人就是講究時尚消費的年輕人，做什么事情都想展示出與眾不同的一面。
動力：豐田堅持自吸一條路走到黑，沒啥好說的，不喜歡就轉身買別家去，我，很喜歡��！客觀上這么說吧，單論動力2.0L加速在9.8-10.5s左右，2.5L是9-9.5s左右，雙擎是8-8.5s，鑒于本人是豐田終極粉絲，毫不猶豫選擇雙擎，無論從動力還是雙擎技術本身，我都是堅決的Hybird擁護者��！
操控：
方向盤操作精準，比我老車重點，tss很好用，高速上開啟后特別輕松，誰用誰知道
油耗：油耗我非常滿意，提速效果不次于渦輪2.0T，油耗基本只有它的一半，這就是選擇雙擎最直接的好處。
舒適：電動調節(jié)的座椅，就不存在調節(jié)過度的問題，調整座椅上很方便，座椅本身偏軟的，很舒服�！� 空調溫度分區(qū)控制:空調溫度分區(qū)這個方面值得夸一夸，每個人的溫感不同有人怕冷有人怕熱，這個就很方便了，左右可以分開調節(jié)，還可以調節(jié)吹風方向，nice。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 株洲
裸車價格25.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1300公里
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優(yōu)點：我最滿意亞洲龍的動力，車子這么大，開空調滿載上陡坡毫不費力，加速超車是非常輕松的事兒，動力很充足的。
缺點：這是一輛讓人挑不出太多毛病的車，而且這個價格，挺好的，都不錯，主要是對人比較安全。
外觀：風格帥氣，風格前衛(wèi)，個人認為這種犀利的實力非常適合年輕人。
內飾：亞洲龍的內飾是最讓我滿意的，內飾看的到的地方基本上都是皮質材料，摸起來手感細膩，座椅也很軟，很舒服。
空間：它的座位數跟大多數轎車一樣都是五座車，有了它，我可以帶著家人出門去逛，也可以載朋友一起，非常寬敞的。車內小儲物格和后備箱都可以放一些物品。但是它的后排中間凸起有點大，有點降低坐在中間的人的舒適感。
配置：性價比挺高的，這個價格買到亞洲龍這樣的車，真的挺值，車內配置很好，而且它的售后不得不說真的很好。
動力：動力表現非常強，開著就能感覺出來，它的動力很充足，持續(xù)加速也不會有后勁不足的情況，駕駛它非常爽。
操控：
操控很好，方向盤適中，對于女生來說也很友好，不輕不重，剎車油門也不會有卡頓，很平穩(wěn)。
油耗：它的油耗稍微有點高，最近一直都在市區(qū)，或許有點費油了，不過現在也正處在磨合期，稍微高點，我也能接受。
舒適：座椅我非常喜歡，平時上班長時間久坐就腰疼，這個座椅很貼合身形，開車時也不會感覺到累。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程934公里
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優(yōu)點：我滿意亞洲龍的時尚性。這種時尚性，重點體現在它的造型和駕駛方面，和我所追求的“時尚簡單、展示自我”的消費觀非常吻合。
缺點：總體是很滿意的，非要找點茬的話也不是沒有：1、車漆難侍候，薄且不耐劃；2、前排頭部空間確實有點局促，我身高175，但平時不刻意在意的話倒也沒問題；3、座椅加熱、360°倒車影像，這類比較普遍的配置竟然沒給放上，真的有點不可思議；像什么座椅通風、并線輔助之類的配置不加不過分要求，畢竟要區(qū)分高、中、低配嘛。
外觀：車燈犀利，夜晚很亮，車身流線很帥，比凱美瑞高級多了
內飾：我最喜歡亞洲龍內飾的風格，至于配置，這個等級的車一般都很豐富了，真正拉開差距，吸引用戶的都是設計效果，亞洲龍這方面也是追求時尚性，年輕風潮的先導。
空間：本身車身較長，空間上看很足夠了，150斤的胖子也能很輕松的找到最合適的駕駛位置保證舒適度。后排空間也很大，坐三個人還有余地。后備廂容積:后備箱真的很大，沒有你裝不下的，如圖吧，忽略我的墊子吧
配置：性價比出奇的高！自從買了亞洲龍感覺自己的客戶都多了
動力：在市區(qū)超車還是挺輕松的，有電機介入起步比較快，跑高速還是可以畢竟2.5排量
操控：
方向盤性能最好，低速階段沒有虛位，高速階段就更加靈敏了，有明顯的力感，但不沉重，駕駛操作上非常方便。
油耗：5L左右的油耗讓人驚嘆，外環(huán)低的時候4.7，市區(qū)多的時候不超6L，當然，這與我牛叉的駕駛技術密不可分——開個玩笑。油耗確實讓人無可挑剔。
舒適：前后排的座椅都是寬大且厚實的，不管是坐到哪個座位都會感覺到腿部的支撐性非常強，真皮方向盤的手感也是比較舒適的，車內的空間大，同時隔音效果也比較好，所以帶來的舒適性體驗也確實不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 江門
裸車價格23.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5970公里
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優(yōu)點：買了這輛車以后生活品質大大提高了那是不用說的，最重要的就是我在需要車的時候它出現在我眼前，也算是我遇見它了，那肯定是越看越滿意。
缺點：就是車內的隔音不是特別好，有時候想在車內安安靜靜地說個話不太容易，外面的一些噪音還是容易傳到車內，吵煩了，只能打開車內的音樂才能緩解一下。
外觀：很時尚的造型，比較符合我們年輕人的眼光，給人一種比較低調成穩(wěn)的感覺。
內飾：內飾整體設計布局也比較大方，細節(jié)處理也做的不錯，設計比較人性化，該有的功能都有，挺實在的。
空間：空間上的表現比較充足，前排我操控起來很舒心，后排坐著也不擁擠，不頂腿不頂頭，后備箱比較能裝。
配置：一般家庭都買得起，安全配置非常全面，開車安全，亞洲龍汽車的設計迎合了年輕人的審美。
動力：動力的基本表現我是非常滿意的，主要表現為強勁，提速上的感覺也不差，帶來的用車體驗很好。
操控：
操控方面，開車很舒服，操作方便，我覺得挺人性化的，方向盤打起來輕松省力，方向也精準，這輛亞洲龍車的駕駛質感非常好。
油耗：油耗對于市區(qū)來說有點高，平時上下班會有早晚高峰，可能耗油會有點高，不過整體還是可以。
舒適：這款車非常舒適，它的懸架采用了豐田獨有的技術，通過減速帶也不會有顛簸的感覺。
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